汽車電子最新文章 美国阿贡实验室揭秘：电动车是否更环保？ 关于电动车是否真环保的争议，持续已久。近日，路透社通过“汽车终生排放数据模型”的分析，得到了一个结果。 發表于：2021/7/6 新一代汽车技术：NVIDIA和沃尔沃汽车详述软件定义的安全交通未来 近日，在沃尔沃汽车的Tech Moment活动中，NVIDIA汽车自动驾驶部门副总裁兼总经理Ali Kani与沃尔沃汽车的高管们一起总结了将赋能这些软件定义汽车的集中式计算架构。这个基于NVIDIA DRIVE Orin的架构将应用于沃尔沃的新一代车型。 發表于：2021/7/6 电动公交车充电插座识别方法研究 随着电动公交车在城市交通的广泛应用，充电工作量随之加大。由于充电功率较大，充电电缆比较粗重，且插拔充电枪需要较大的操作力，人工作业劳动强度较大。采用通用机械臂代替人工实现自动插接充电枪具有广泛的需求，识别充电插座是实现自动插接的前提。以充电插座为识别目标，提出一种基于Canny算子的亚像素精度轮廓几何匹配检测方法，通过Halcon软件应用图像处理和机器视觉技术对目标区域进行特征提取与模板匹配，实现充电插座的自动识别。实验证明，该方法对于有外部光照环境影响具有良好的鲁棒性。 發表于：2021/7/5 Diodes Incorporated 推出符合汽车规格的 LED 驱动器，可简化尾灯的设计作业 【2021 年 06 月 30 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出 AL5873Q 三信道线性 LED 驱动器，扩大支持汽车外部灯具的装置组合规模，用以简化汽车后侧灯具组的设计作业。 發表于：2021/7/3 雷诺集团与意法半导体达成电力电子战略合作 雷诺集团和意法半导体的合作旨在利用意法半导体的宽带隙半导体技术和产品，提高雷诺集团电动和混动汽车电力电子系统的能效等级。两家公司将根据雷诺集团对碳化硅 (SiC) 器件、氮化镓 (GaN) 晶体管以及相关封装和模块的技术需求，合作开发高效、尺寸适合的模块化组件。作为雷诺的主要创新合作伙伴，意法半导体将从这些功率模块和晶体管在 2026 年至 2030 年间每年有保证的巨大使用量中获益。 發表于：2021/7/3 全球汽车“缺芯慌”，损失610亿美金，中国该如何突出重围？ 2020年6月10日，央财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产，道出了目前汽车芯片短缺的事实。根据Alix Partners调研数据显示，在此次汽车芯片短缺事件中，中国成为了损失最严重的国家。未来，中国在汽车芯片领域应加大研发，不断突破，只有掌握了汽车芯片的关键技术，中国才可以在未来不受汽车芯片短缺的困扰，保障本国汽车行业平稳发展。 發表于：2021/7/2 星星充电多种充电桩参数介绍 星星充电多种充电桩参数介绍 發表于：2021/7/2 意法半导体与 Arrival合作，为下一代电动汽车提供先进技术 中国，2021 年 7 月 1 日 – 服务多重电子应用领域的全球半导体领导者意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)宣布与使用自主技术研制电动汽车(EV)的全球科技公司Arrival (纳斯达克股票代码：ARVL) 合作，为Arrival 的汽车提供领先的半导体技术和产品，包括汽车微控制器、电源管理和电池管理产品。 發表于：2021/7/2 中国电子技术标准化研究院陈大为：国产化车规芯片准入标准与途径 6月29日—30日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车半导体产业大会” 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、供应链国产化安全建设、车载芯片平台的搭建设计、自动驾驶、智能座舱领域的芯片需求和应用案例、功率半导体在三电中的应用以及芯片测试和功能安全等话题展开讨论，共谋产业未来发展之路。下面是中国电子技术标准化研究院副总工程师陈大为在本次大会上的发言。 發表于：2021/7/1 苹果再获两项汽车专利 可保证汽车正常运行/降低乘员晕车风险 据外媒报道，当地时间6月29日，美国专利商标局正式向苹果授予了两项泰坦项目专利，而这两项专利都与车辆致动器系统有关，此类系统是能够引起或影响车辆运动的可控系统，包括推进致动器、制动致动器、转向致动器、悬挂制动器等。 發表于：2021/7/1 因中国快速崛起，韩国电池三巨头全球市场份额下降 据外媒报道，今年1至5月，韩国电池三巨头占据了全球电动车电池领域33.5%的市场份额，但由于受到中国企业快速崛起的影响，较去年同期的34.9%稍稍下滑。 發表于：2021/7/1 【深度】中国汽车芯片自给率不到5%，加大弱项攻关成关键 前言： 作为汽车电子设备的[大脑]，相比其他消费类电子芯片，汽车芯片由于对可靠性要求更高而成为全球汽车零部件厂商争夺的技术高地。 發表于：2021/7/1 华为公开汽车充电装置及智能汽车控制系统相关专利 企查查专利摘要显示，本充电控制装置，即使在充电过程中停电后再次来电，也无需在充电插口重新插拔充电枪或重启电动汽车/充电桩，充电控制装置只要再次接收到任意CP信号后，即可通过目标时长的高电平信号来唤醒电池管理系统，继续进行充电。 發表于：2021/7/1 芯片短缺缓解 汽车零部件供应商加速出货 业内消息人士称，随着瑞萨电子等汽车芯片制造商恢复生产，中国台湾汽车零部件供应商已开始提高出货量。 發表于：2021/7/1 前装量产再突破，地平线助力广汽传祺GS4 PLUS打造「超感交互」 与非网7月1日讯 搭载地平线征程汽车智能芯片及 Halo 车载智能交互方案的广汽传祺GS4 PLUS 正式上市。传祺GS4 PLUS 定位于智选驾享SUV，集成疲劳提醒以及语音识别、视线检测、手势交互、表情识别等主动人机交互技术。得益于征程芯片的性能优势，传祺GS4 PLUS 还可以通过 OTA 服务实现持续的升级迭代，使智能座舱能够不断“成长”和进步，为用户提供千人千面的内容服务。 發表于：2021/7/1 <…315316317318319320321322323324…>
