汽車電子最新文章 高通自动驾驶平台Snapdragon Ride分析 2020年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”。按计划，长城将于2021年初在Wey品牌上搭载高级智能驾驶功能NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自动领航辅助驾驶”）。会上，长城还分别与华为和高通达成战略合作关系，决定在量产车上搭载华为的MDC平台和高通Snapdragon Ride平台。 發表于：2021/8/31 专为汽车应用优化的莱迪思Certus-NX FPGA 中国上海--2021年8月26日--莱迪思半导体公司 <http://www.latticesemi.com/zh-CN/>（NASDAQ：LSCC），低功耗可编程器件的领先供应商，今日宣布推出专为信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）以及安全应用优化的全新Certus?-NX FPGA <http://www.latticesemi.com/Certus-NX>系列的汽车级产品，继续拓展其不断完善的汽车产品系列。这些基于莱迪思NexusTM <https://www.latticesemi.com/LatticeNexus?pr062321>平台的全新Certus-NX器件不仅拥有汽车级特性，还有拥有同类产品最高的I/O密度、低功耗、高性能、小尺寸、高稳定性、瞬时启动等特性，还支持高速PCI Express（PCIe）和千兆以太网接口。 發表于：2021/8/31 磷酸铁锂挺进美国电动汽车市场 回溯美国电动汽车市场，磷酸铁锂这个词可能只在十年前昙花一现过。2011-2012年是A123独立运营的年代，包括当时的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸铁锂，但随着A123被收购，美国的电池进入三元锂的时代。随着特斯拉准备在下个月把标准版本电池拉到美国市场，磷酸铁锂将重新出现。我们能看到在欧洲和美国，都是由特斯拉第一个带头把磷酸铁锂运用在入门级的车型上，某种意义上极大地改变了规则。 發表于：2021/8/31 IEEE专家：科技创新推进交通能源系统清洁化转型 今年，以实现节能减排为目标的“碳达峰”、“碳中和”成为了当仁不让的讨论热词，促使我国各行各业向更可持续发展的方向进行转型升级。据相关数据显示，交通运输约占全球二氧化碳排放量的24%，因此，许多国家都已将交通系统的清洁能源转型作为实现环境可持续性目标的优先事项。近年，国内外汽车制造商纷纷投身新能源电动汽车的研发和推广，使得新能源电动汽车的技术的创新和应用备受关注。 發表于：2021/8/31 住友精密研发出用于自动驾驶的MEMS薄膜加工技术 CINNO Research产业资讯，住友精密日前研发出一种薄膜加工技术，可用于自动驾驶汽车等使用的传感器（感知器），可制造传感器性能最大为本公司现有技术2倍的MEMS（压电式微机电系统）。这种薄膜加工技术在MEMS基板的硅片上生成单晶PZT（锆钛酸锌）薄膜，从而可将压电薄膜的FOM（性能指数）提高到行业最高的40-50范围。 發表于：2021/8/30 【资讯】模拟芯片巨头再次进化，ADI宣布完成对Maxim的收购 1、模拟芯片巨头再次进化，ADI宣布完成对Maxim的收购 2、力合微上半年营收1.39亿元，同比增长20.14% 3、26.97亿元，风华高科上半年营收同比增长51.85% 4、富士电机追加400亿日元扩产功率半导体，未来或再加500 亿 發表于：2021/8/30 第三代半导体的技术价值、产业发展和技术趋势 日前，英飞凌工业功率控制事业部大中华区市场推广总监陈子颖先生和英飞凌科技电源与传感事业部大中华区应用市场总监程文涛先生在媒体采访中就第三代半导体技术价值、产业发展和技术趋势进行了深入解读。 發表于：2021/8/30 芯和半导体联合新思科技业界首发， 前所未有的“3DIC先进封装设计分析全流程”EDA平台 国产EDA行业的领军企业芯和半导体发布了前所未有的“3DIC先进封装设计分析全流程”EDA平台。该平台联合了全球EDA排名第一的新思科技，是业界首个用于3DIC多芯片系统设计分析的统一平台，为客户构建了一个完全集成、性能卓著且易于使用的环境，提供了从开发、设计、验证、信号完整性仿真、电源完整性仿真到最终签核的3DIC全流程解决方案。 發表于：2021/8/30 拜登政府或批准向华为出售汽车芯片，反华议员跳脚 8月25日，路透社援引两位知情人士的消息称，美国政府已经批准向被列入实体清单的华为出售价值数亿美元的汽车零部件芯片的许可证申请。华为方面回应称，正在向业务部门确认。 發表于：2021/8/30 首尔伟傲世突破红光Micro LED效率问题，已启动量产 CINNO Research产业资讯，作为全球领先的化合物半导体器件供应商，首尔半导体的子公司首尔伟傲世近日对外宣布，其和位于圣巴巴拉的固态照明与能源电子中心（SSLEEC）团队（由加州大学诺贝尔物理学奖获得者中村修二教授领导）合作，成功开发出直径为1μm的蓝色和绿色Micro LED。与此同时，他们还解决了很多和小尺寸（小于70um）红色Micro-LED相关的问题，目前这些红色Micro-LED一直受制于外量子效率（EQE）的降低而无法批量生产。 發表于：2021/8/29 自动驾驶芯片：迟到的寒武纪及其竞争对手们 寒武纪科技2021年最大变化，是入局自动驾驶芯片赛道。寒武纪做自动驾驶芯片很好理解：自动驾驶是AI未来最大的应用场景，而且全球汽车市场缺芯，作为AI芯片设计公司，没有理由不入局。但在这个竞争者众的热门赛道上，寒武纪现在才动身是否为时已晚？有竞争对手说在自动驾驶的芯片赛道上，2020年如果不能量产就已经出局，对于此，寒武纪如何回应？ 發表于：2021/8/28 罗姆为电动汽车充电桩打造高效解决方案 全球能源短缺和大气污染问题日益严峻，汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一，罗姆一直致力于技术创新，研发各种高效、高品质的功率器件，为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案，在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。 發表于：2021/8/28 伏达半导体推出50W车载无线充解决方案，充电效率高达77% 上海2021年8月25日 /美通社/ -- 伏达半导体（NuVolta Technologies，以下简称伏达）今日宣布推出首款针对车载市场的高功率无线充电参考设计 -- NVTREF8040Q，基于伏达在手机无线充电领域的多年积累，这款无线充电发射端方案集高集成度、高效率与高功率三位于一体，应用于车载前装市场。随着NVTREF8040Q的推出，将为客户提供效率更高、充电更自由、更安全的无线充电解决方案。 發表于：2021/8/28 造车下半场，何以决胜负？ 造车新势力已经从“热身赛”进入“资格赛”阶段。作为新的物种，下半场等待他们的将是更加“内卷”的比拼。“一个智能电动车企业，基本上会横跨多种组织形式。根据整个业务状态的不同会产生多种组织形式。从供应链制造、互联网开发、销售服务、再到多款车型以及大型软件的研发，这种系统型的复杂组织能力需要我去驾驭。”理想CEO李想曾经讲过企业晋级的难度。 發表于：2021/8/28 Bolt扩大召回，难掩通用和LG化学间的爱恨情仇 上周五，也就是8月20日，通用汽车宣布召回7.3万辆使用LG化学电池的雪佛兰Bolt电动车，这是继通用汽车在今年7月份决定召回6.9万辆Bolt之后的扩大召回。更为让人诧异的是，通用汽车宣布：在对修复方案感到满意之前，他们将暂停销售Bolt。也就是说，当下和Bolt电池相关的问题，还无法得到一个彻底的解决。 發表于：2021/8/28 <…300301302303304305306307308309…>
