汽車電子最新文章 完全自动驾驶还离我们有多远，安全性能最重要 主动刹车，自适应巡航，车道保持等L2级别驾驶辅助系统如今越来越常见，但在国内城市地面道路和快速路上，复杂多变的路况使这些驾驶辅助并不适用。只有在宽阔笔直的高速公路上，它们确实减轻了驾驶员的长途疲劳感。 發表于：2020/3/26 前驱的设计对于电动汽车而言有什么帮助 随着电动汽车的技术不断的发展，购买选择电动汽车的人也是越来越多了，在买车的时候我们会发现前驱的电动汽车还是比较多的，出现电动汽车前驱的车辆多，主要有以下的几个方面？ 發表于：2020/3/26 油电混合电池坏了怎么办_油电混合电池多久换 说起油电混合动力汽车我想都不陌生，油电混合动力是早期新能源汽车的雏形，虽然目前在我国被划为燃油车的序列，油电混合动力相对于传统的燃油车来说是有一定优势的，对于油电混合动力汽车来说由于结构与传统的燃油车是不同的，那么如果油电混动电瓶坏了怎么办，会影响发动机吗？ 發表于：2020/3/26 利用有安全保障的闪存存储来构建安全汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。对电子嵌入式系统的安全和安全保障需求从未有今天这样强烈。随着汽车的自动化程度不断提高，我们需要提高其安全保障水平，防止它们被黑客攻破。对于采用大量机器人与物联网（IoT）设备，需要处理敏感数据的工厂来说，同样如此。 發表于：2020/3/26 Profibus现场总线技术在汽车、摩托车行业生产环节中的应用 长安汽车制造厂原来可以生产6种型号汽车，年产量在8万辆左右。他的总装生产线是在80年代末引进美国50年代技术制造的，由于在设计、制造上存在许多缺陷，导致系统有故障率高，生产效率低等诸多问题。长安公司为适应中国加入WTO后对汽车行业的冲击，保持中国微型汽车生产企业的龙头位置，在不断推出新车型的同时，生产线的制造能力成为了企业发展的瓶颈。通过我们对总装生产线的改造，大大提高了生产效率，将产量提高到20万辆/年，并且具备了多种车型混装能力，可以满足不断推出新车型的生产需求。 發表于：2020/3/26 TVS管SM8S系列在汽车电源线上的防护方案 汽车安全一直是汽车电子工程师重点关注的问题之一，众所周知，汽车的工作环境是极其恶劣，电子控制单元、信息娱乐系统、传感器等汽车电子设备是连接在一根电源线上的，而汽车所有电子设备产品的电源就是发动机和电池。由于发动机和电池很容易受到温度、工作状态等其他条件影响从而起伏不定。同时，使用燃油喷射系统、阀、电机、电气和水解控制器等电磁线圈负载的汽车系统时，会把ESD、尖峰噪声和其他类型的瞬态和浪涌电压带入到电源和信号线上。 發表于：2020/3/26 全球自动驾驶汽车在硬件和软件上的技术总结 进入到2020年，自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。不管是封闭或半封闭场景的矿区、港口和园区，还是公开道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技术都是自动驾驶在不同场景商业化的基础。 發表于：2020/3/26 固态电池的发展对新能源汽车会有什么影响 对于新能源汽车来说，电池技术是关键所在，如果可以很大程度上提高新能源汽车动力电池组的能量密度，那么对于新能源汽车的发展来说肯定是非常有利的。 發表于：2020/3/26 滴滴出行不断投入自动驾驶业务却无产出，软银3亿美元雪中送炭有无价值？ 据外媒报道，日本软银集团（SoftBank Group Corp）即将敲定一笔交易，牵头向滴滴出行（Didi Chuxing）自动驾驶部门投资 3 亿美元。 發表于：2020/3/26 新品发布| 如何在电源转换应用中实现高性能、成本优化型实时控制设计 在持续需要更高性能和效率的实时电源转换领域，投资可扩展且可持续的工业和汽车电源转换解决方案对设计人员来说至关重要。这种需求反之导致对实时控制系统资源的需求，例如在伺服驱动系统，电力与电网基础设施和车载充电应用对MCU每秒百万条指令（MIPS）的计算算力、脉宽调制器（PWM）和模拟-数字转换器（ADC）数量。这也导致开发人员需要以简单和低风险的方式构建和维护其产品线。性能可扩展性和产品组合兼容性为开发人员提供了一种省力而又经济高效的方式来扩展实时控制资源并维护长期电源转换解决方案的平台。 發表于：2020/3/25 安富利将在亚太区提供Mipsology的突破性FPGA深度学习推理加速软件 2020年3月25日，中国北京 —— 全球领先的技术解决方案提供商安富利亚洲和AI软件领域的创新企业Mipsology今日宣布，安富利将向其亚太区客户推广和销售Mipsology的Zebra软件平台。Zebra消除了FPGA的技术复杂性，使得它们可以即插即用，并发挥超快的速度和出色的性能。该协议扩展了安富利的物联网生态系统，为安富利的亚洲客户带来了Mipsology突破性的深度学习推理加速解决方案。希望部署人工智能的企业，现在无需修改代码，便可以无缝迁移到全新的基于FPGA的加速技术。而且，与基于GPU的解决方案相比，其软件和硬件的使用寿命要长得多。 發表于：2020/3/25 全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结（2020） 进入到2020年，自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。 發表于：2020/3/24 基于多层深度学习框架和运动分析的驾驶员疲劳监测系统 汽车工业的最新发展引起了科研人员对疲劳驾驶监测的研究兴趣，意图开发一种有效的驾驶员监测系统，能及时发现心理物理状态异常，减少疲劳驾驶引起的交通事故。现在许多文献特别专注于生理信号的研究，通过测量心率变异性(HRV)来得到有关心脏运动的信息。事实上，HRV还是一个有效的评估生理压力的指标，因为它可以提供与自主神经系统支配的心血管系统活动相关的信息。本文旨在通过提取人脸特征点，分析由血压引起的皮肤细微运动，再以一个稳健的方式重构光电容积图(PPG)信号。所得结论是，传感器检测到的PPG信号与使用人脸特征点重构的PPG信号有很强的相关性，而且我们从实验结果中获得了支持这一结论的证据。 發表于：2020/3/24 大众集团探索电动汽车储能的新商机 当电动汽车规模起来后，它的储能量将非常巨大。正如Jost谈到的那样：“到2025年，我们的电动汽车车队将拥有350GWh(3.5亿度电)的储能能力。到2030年底，这个数字将增加到1TWh(10亿度电)。这比世界上所有水力发电站目前产生的能量还要多。我们能保证该部分能量能够被使用和储存，这是一个新的业务领域。” 發表于：2020/3/24 特斯拉申请车队数据获取专利 以训练自动驾驶神经网络 据electrek报道，特斯拉申请了一项技术专利，计划从其庞大的车队中获取数据，以训练自动驾驶神经网络。 發表于：2020/3/24 <…440441442443444445446447448449…>
