汽車電子最新文章 Imagination展示突破性的新型安全关键驱动程序 中国北京，2020年5月6日– 宣布，公司已为其汽车图形处理器（GPU）开发全新的OpenGL® SC（Safety-Critical，安全关键）2.0驱动程序，从而使整车厂（OEM）和一级供应商（Tier 1）可以在安全关键型应用中受益于GPU加速。数字仪表盘、刻度盘、仪表集群、驾驶舱域控制器、环视显示器和先进驾驶辅助系统（ADAS）等汽车应用，现在可以在新增的保护层下运行。 發表于：2020/5/6 车载发动机辅助制动系统是怎样的 因基础制动装置过热导致的刹车失灵现象已经不常见了，货车和巴士的驾驶员可以更好地控制车辆运行。这种令人满意的结果部分程度上得益于辅助制动系统的推广，相关设备可以帮助基础制动装置降低车辆速度，特别是在较长距离的下山坡道上。 發表于：2020/5/5 新能源汽车电机和电控技术是怎样的 现阶段关于电动汽车关键零部件的讨论，大部分主要集中在对动力电池的讨论上，而对电机电控等方面的探讨，却少之又少。究其原因，一方面是关于动力电池技术的发展上，不时有新技术与新热点出现，容易吸引媒体与读者的注意。而电机电控方面，新技术新热点则少之又少；二是在电机电控领域，尤其是在电控领域，国内供应商还处于一个相对初级的阶段，所研发的产品还无法达到国际领先水平，这也极大的限制了广大消费者们对电机电控技术的关心。鉴于篇幅所限，笔者只对电机电控的基本知识为大家做一个简单的介绍，希望对大家能有所帮助。 發表于：2020/5/5 无人驾驶的实现难点在哪里 美国Medium科技板块总编StevenLevy表示：“我很难相信，无人驾驶汽车的大规模使用会在近期到来。我们现在也许到了95%，但最后的5%将会是漫长的路途。”事实确实如此。然而就现在，竟然有人用辅助驾驶系统让汽车在高速路上自己行动，当然，这种行为艺术是要付出代价的。 發表于：2020/5/5 现在纯电动车的电源有什么优缺点 不是所有的电动汽车冬季续驶里程都会下降很多，也不是所有电动汽车车主夏季都不敢开空调。决定你能否任性摆弄一辆纯电动汽车的关键在于——电池。电池作为电动汽车的核心部件，决定着其续驶里程的长与短。当你真的了解了一辆车的“心”，便也就掌握了自己的心情。 發表于：2020/5/5 新能源汽车是如何变得更智能的 新能源汽车、互联网汽车在近两年的增长大家有目共睹，从长期来看，这也是汽车发展的趋势所在。跟传统汽车相比，新能源汽车更加偏向互联网和智能化，其所带来的优秀操作体验也是传统汽车不能及的，而这种操作体验多数归功于汽车中的一个核心——VCU（整车控制系统）。 發表于：2020/5/4 一种适合于汽车应用的新型车用摄像头及视频链路 随着自动驾驶汽车的应用日益广泛，需要更多汽车传感器的需求日趋明显。摄像头是推动自动驾驶汽车发展的关键传感器之一。随着新应用不断涌现，车载摄像头的数量也在迅速增加。此外，随着摄像头的应用从保有量较低的高档汽车转向更大的主流汽车市场，摄像头的采用率持续上升。 發表于：2020/5/4 保障自动驾驶安全性，底层传感器信号链是关键 就像最初的登月一样，在通往安全自动驾驶车辆的道路上还存在许多障碍。最近发生的涉及自动驾驶车辆的事故助长了唱反调者的声势，他们认为车辆及其行驶环境太复杂，变数太多，而算法和软件仍然错误太多。对于参与了ISO26262功能安全合规性验证的任何人来说，他们对此持怀疑态度是可以理解的。 發表于：2020/5/4 国产Model 3长续航版会降价吗？特斯拉:没有调整计划 新浪科技讯 5月2日下午消息，特斯拉通过微博表示，基于生产成本等因素考虑，中国制造Model 3长续航版目前没有价格调整计划。 發表于：2020/5/4 超声波传感器在汽车倒车雷达中的工作原理 倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。 發表于：2020/5/1 纳芯微推出基于“Adaptive OOK”技术的增强型数字隔离芯片 国内领先的信号链芯片及其解决方案提供商苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称“纳芯微”)宣布推出基于其特有的“Adaptive OOK”技术的新一代增强型数字隔离芯片NSi82xx系列。该产品满足VDE加强绝缘标准，并符合AEC-Q100汽车级规范，在浪涌耐压能力、ESD能力以及抗共模瞬态干扰度等技术指标上均有大幅度提升，可应用于各类高隔离耐压及需要加强绝缘认证的复杂系统中。 發表于：2020/4/30 4D成像雷达将替代激光雷达，成为自动驾驶的核心部件 自动驾驶的实现需要感知层、决策层以及执行层的各系统相互配合，通过感知层的环境信息和车内信息的采集处理，传递给决策层，决策层依据获取的信息进行判断决策，再反馈到执行层来执行任务。因而自动驾驶实现的第一步就是感知。目前L2、L3级别自动驾驶主要使用激光雷达、毫米波雷达以及摄像头作为传感器来接收信息。 發表于：2020/4/27 VVT-i、VTEC是什么，发动机的可变气门正时与升程技术 大家看很多汽车发动机的罩盖上，都标有VVT、VVT－i、DVVT、CVVT等标识，还有些车型在尾部标有i－VTEC的标识，它们都表示什么意思呢？ 發表于：2020/4/27 阿里巴巴达摩院公布自研ISP处理器 自动驾驶夜间视力可提升10% 今日，阿里巴巴宣布，达摩院自动驾驶实验室自主研发出全新的ISP处理器，能让自动驾驶夜间视力提升10%。 發表于：2020/4/27 在ABS和DYC两电路中实现车辆稳定性控制系统的设计 车辆在行驶过程中，DYC（横摆力矩）电路处于工作状态，突遇紧急状况，需要踩刹车进行控制，此时DYC电路停止工作，ABS（防抱死系统）电路处于工作状态，如何实现两个电路系统的快速高效可靠的切换，是本文研究的重点。 發表于：2020/4/27 <…433434435436437438439440441442…>
