汽車電子最新文章 极氪携手Mobileye加速在华技术合作进程 杭州与耶路撒冷，2024年8月1日——今日，极氪智能科技（以下简称“极氪”）和Mobileye联合宣布，基于过去数年来的成功合作基础，双方计划加快在中国的技术本地化进程，进一步将Mobileye技术整合到下一代极氪车型中，并在中国和全球市场持续推动双方先进驾驶安全和自动驾驶技术的落地。 發表于：2024/8/6 英飞凌宣布全球裁员1400人 8月5日消息，当地时间周一，德国汽车芯片大厂英飞凌公布了截至6月30日的2024财年第三财季（2024自然年第二季度）财报。由于市场需求持续低迷，该财季营收未达预期，因此第三次下调了2024财年全年的营收预期。同时，为削减成本，英飞凌还宣布将全球裁员1400人。 英飞凌第三财季营收为37.02亿欧元，环比增长2%，同比减少9%，也低于此前预期的38亿欧元；毛利率为40.2%，而上一季度为38.6%；调整后的毛利率增至42.2%，而第二季度为41.1%；部门营业利润达7.34亿欧元，同比减少31%；部门业绩利润率为19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6个百分点；净利润为 4.03亿欧元，低于预期的 4.47 亿欧元，同比大跌 52%。 發表于：2024/8/6 安森美8英寸碳化硅晶圆将进行资格认证 8月6日消息，图像传感器及功率半导体大厂安森美（Onsemi）近日宣布，将于今年晚些时候对200毫米（8英寸）碳化硅晶圆进行认证，并于2025年投产。 發表于：2024/8/6 电动车充电站设计开发指南 开发板可为充电概念提供快速原型设计、降低开发成本、提高灵活性并且使其更快地上市。它们可加快原型设计周期，允许快速迭代设计并测试各种充电概念，且无需进行定制硬件设计。这不仅降低了总体开发成本，而且允许模块化设计和定制选项。这些开发板无需定制硬件设计，从而能够方便地对不同技术进行实验。这种方法不仅具有高性价比，而且有助于让开发过程更加敏捷，从而让工程师能够探索创造性的解决方案，并高效利用资源应对各项挑战。总体而言，开发板提供了一种高性价比且灵活的充电开发方法。 發表于：2024/8/2 LG新能源和三星SDI加速4680电池量产 8 月 1 日消息，《韩国先驱报》报道称，LG 新能源和三星 SDI 的 4680 电池接近量产，而且 LG 新能源可能比三星 SDI 更早实现量产。 据称，LG 新能源计划于今年 8 月开始在北忠清道清州试产 4680 电池，并在年底实现量产。据称，LG 新能源生产的第一批 4680 电池将直接供应给特斯拉。 發表于：2024/8/2 汽车雷达向超级传感器演化，打开无限想象力 自动驾驶技术就好比是训练自动驾驶汽车（AV）像人类一样驾驶，甚至有希望比人类驾驶得更好。正如人类在驾驶汽车时需要依靠感官和认知反应一样，传感器技术也是实现自动驾驶不可或缺的一部分。 發表于：2024/8/2 国产高端汽车智驾芯片引发口水战 7月27日，在2024蔚来创新科技日上，蔚来汽车董事长李斌宣布，全球首款车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，芯片和底层软件均实现自主设计。 据介绍，这款芯片采用32核CPU架构，内置LPDDR5x、8533Mbps速率RAM，拥有6.5GPixel/s像素处理能力，处理延时小于5ms。 李斌表示，神玑NX9031拥有超过500亿个晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一个自研芯片能实现4个业界旗舰芯片的性能。 此次，李斌的发言在半导体界引起了一些争议，原因在于他声称神玑NX9031是全球首款车规级5nm智能驾驶芯片，但是，在这之前，已经有可用于智能驾驶系统的5nm芯片推出，典型代表是恩智浦的S32N55处理器，以及安霸（Ambarella）的CV3系列域控制器。 發表于：2024/8/2 Luminar收购G&H激光模块部门扩大芯片业务 Luminar收购G&H激光模块部门扩大芯片业务，交易价1200万美元 發表于：2024/8/2 ADAS和汽车自动化：他山之石，可以攻玉 纳入高级驾驶辅助系统（ADAS）功能如今已成为汽车设计提高安全性和易用性的一个重要方面。制造商正在寻求打造具有更高自动化水平的汽车，并最终实现完全自动驾驶（AD）。 發表于：2024/8/1 Microchip推出dsPIC®数字信号控制器系列新内核 提高实时控制精度和执行能力 随着嵌入式系统日益复杂以及对高性能的需求也越来越大，Microchip Technology（微芯科技公司）推出了dsPIC33A系列数字信号控制器（DSC）。工程师能够创建复杂的计算密集型嵌入式控制算法，对电机控制、电源、充电和传感系统实现卓越的运行效率至关重要。dsPIC33A系列的先进内核采用32位中央处理器（CPU）架构，运行速度为200 MHz，包括双精度浮点运算单元（DP FPU）和 DSP 指令，适用于许多闭环控制算法中的数值密集型任务。dsPIC33A架构设计能提供高性能和精确的实时控制，搭配全面的开发工具生态系统，可简化和加速设计过程。 發表于：2024/8/1 聚焦新能源，贸泽电子2024技术创新论坛合肥站即将开启 2024年7月31日 – 专注于引入新品并提供海量库存™的电子元器件代理商贸泽电子 (Mouser Electronics)宣布将于8月9日在合肥举办2024贸泽电子技术创新论坛第二期主题活动。本次论坛将围绕“新能源”这一热门主题，特邀来自Amphenol, Molex, Omron, Phoenix Contact等国际知名厂商的专家，以及福州大学和合肥工业大学的资深教授，共同探讨新能源时代的变革趋势，携手共建可持续的绿色未来。 發表于：2024/8/1 国内碳酸锂电池供应大幅过剩 8月1日消息，据国内媒体报道称，2024年国内碳酸锂产量预计达65万吨，同比增加41%，其中下半年供给端可能有更多增量释放，锂价或将在下半年跌至年内最低点。 在专家看来，今年二季度起，国内产量和进口量均在增加，导致每月锂盐供应出现过剩，且过剩量都在上万吨级别，基本面走势明确。 “接下来的“金九银十”期间可能引起产业链下游补库，帮助减少锂盐过剩量，但进入11月和12月，锂盐供应或将再度进入大幅过剩局面，全年平衡预计过剩约10万吨。”专家说道。 發表于：2024/8/1 美国推迟对中国电动汽车等产品加征关税 8 月 1 日消息，美国计划对中国进口电动汽车征收 100% 关税的政策不仅浇灭了极氪、比亚迪等中国车企进军美国市场的热情，也给美国本土汽车制造商带来了不小的麻烦，原本计划于 2025 年和 2026 年进入美国市场的别克 Electra E5 和 E4 车型因关税问题被迫搁置。 發表于：2024/8/1 消息称2025年中国SiC芯片价格将下降高达30% 据报道，业内人士表示，预计未来两年中国碳化硅（SiC）芯片价格将下降高达30%。 这归因于越来越多的本地生产商获得电动汽车认证并扩大了其制造能力。消息人士称，预计中国供应商的SiC元件将在2025年底开始大规模渗透电动汽车市场，打破国际供应商在该市场的主导地位。 發表于：2024/8/1 我国科学家取得全固态锂电池研究新突破 中国科学院青岛能源所科学家取得全固态锂电池研究新突破 發表于：2024/8/1 <…62636465666768697071…>
