汽車電子最新文章 SuperTest – 助力下一代智能网联汽车实现AI边缘计算 总部位于上海的斑马网络技术有限公司是由中国阿里巴巴集团和上汽集团共同成立的合资企业，致力于开发和支持名为Cyber OS和Drive OS的智能网联汽车操作系统。Cyber OS专为智能座舱设计，而Drive OS则用于智能驾驶。 發(fā)表于：2024/6/20 磷酸铁锂电池装车率创新高 6月19日消息，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。 根据乘联会数据，2024年5月的锂电池装车40GWh，同比增41%。磷酸铁锂电池装车量是三元电池的3倍。 其中，三元电池装车10GWh，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比74%。 近5年，磷酸铁锂电池装车占比呈现逐年提升态势，2019年末占比50%，2020年末53%，2021年末58%，2022年末68%，2023年末65%。 發(fā)表于：2024/6/20 工信部王彦青：利用开源模式推动智能汽车基础软件创新发展 工信部王彦青：利用开源模式推动智能汽车基础软件创新发展 發(fā)表于：2024/6/19 重庆：软件定义未来世界，开源决定软件未来 6月17—18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开。本次大会由中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会主办，中国电子科技集团有限公司联合主办，普华基础软件股份有限公司、中国电科芯片技术研究院、西部科学城智能网联汽车创新中心协办，西部科学城重庆高新区管委会承办，以“基础共筑，开源启航”为主题，旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台，分享创新成果，打造产业生态，构建开源、开放、创新的生态体系，助推汽车产业高质量发展。其中，在6月18日下午举办的“汽车操作系统开源共建论坛”上，重庆市经济信息委总经济师傅晓发表精彩致辞。 發(fā)表于：2024/6/19 我国标准被全球广泛采用 这场大会透露智能汽车软件产业发展方向 我国标准被全球广泛采用！这场大会透露智能汽车软件产业发展方向 發(fā)表于：2024/6/19 SDV软件定义汽车技术专题 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV），其核心思想是，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏。汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年，许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。软件定义汽车的终极目标，就是无人驾驶汽车。 發(fā)表于：2024/6/19 士兰集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生产线项目开工 总投资120亿元，士兰集宏8英寸SiC功率器件芯片制造生产线项目开工 發(fā)表于：2024/6/19 英飞凌新型OptiMOS 7 MOSFET面向各类汽车应用进行优化 【2024年6月18日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正在扩大其用于汽车应用的下一代OptiMOS™ 7 MOSFET产品组合，在40 V 产品组合中新增了采用稳健且无铅封装的器件，并且推出了80 V和100 V型号的OptiMOS™ 7 MOSFET。 發(fā)表于：2024/6/18 中国车谷打造“软件定义汽车”创新策源地 从武汉速度到产业高度 中国车谷打造“软件定义汽车”创新策源地 發(fā)表于：2024/6/18 NTT DATA与电装达成战略合作 赋能软件定义汽车时代的汽车软件研发 NTT DATA与电装达成战略合作 赋能软件定义汽车时代的汽车软件研发 發(fā)表于：2024/6/18 推进软件定义汽车，传统车企加速重用科技人才 推进软件定义汽车，传统车企加速重用科技人才 發(fā)表于：2024/6/18 日本计划到2030年销售1,200万辆软件定义汽车 日本计划到2030年销售1,200万辆软件定义汽车 發(fā)表于：2024/6/18 本田和IBM合作开发用于SDV的下一代汽车芯片 本田和IBM合作开发用于SDV的下一代汽车芯片 發(fā)表于：2024/6/18 LG 在美推出 LG AlphaWare 软件套件 加速向软件定义汽车转型 LG 在美推出 LG AlphaWare 软件套件 加速向软件定义汽车转型 發(fā)表于：2024/6/18 未来的软件定义汽车 (SDV) 需要什么样的存储系统？ 未来的软件定义汽车 (SDV) 需要什么样的存储系统？ 發(fā)表于：2024/6/18 <…67686970717273747576…>
