汽車電子最新文章 医疗器械MAH推出以来 催生了相应CRO、CDMO产业发展 医疗器械MAH推出以来，试点地区大大缩短医疗器械创新产品研发进程，并催生相应CRO、CDMO产业发展。 發(fā)表于：2019/3/7 Kelzal推出超低功耗和超快感知设备 是实现自动驾驶汽车的理想选择 据外媒报道，神经网络和深度学习可从数据中学习，并根据学习做出决策，代表了机器学习技术的下一个发展方向。总部位于圣地亚哥（San Diego）的一家初创公司Kelzal宣布推出“超低功耗和超快感知设备”（Ultra-Low Power and Ultra-Fast Perception Appliances）的新产品线规划。目前，Kelzal正参与研发基于第三代神经网络和视觉传感器的技术。 發(fā)表于：2019/3/7 飞步科技始终坚持“算法+AI芯片”的路径 研发自动驾驶汽车 2019年3月1日，飞步科技宣布，获得来自青松基金、和玉资本的数千万美元Pre-A轮投资。此前在2018年6月，飞步科技曾公布获得创新工场的天使轮投资。 發(fā)表于：2019/3/7 Model Y车型类似Model3 但续航里程会低于Model3 马斯克在连续发布了Model3标准版上市、关闭线下门店等多项重大消息之后，继续放大招，在Twitter上，马斯克表示，将于3月14日在洛杉矶发布旗下跨界SUV Model Y纯电动汽车根据马斯克此前剧透的消息，Model Y车型类似Model3 ，体积增大10%，价格也要上浮10%，和Model 3共用75%零部件，搭载同样的电池组，续航里程会低于Model3。另外，Model Y还取消了酷炫的鸥翼门设计。。 發(fā)表于：2019/3/7 大众表示还需要再花费5年时间才能掌握更高级别的自动驾驶技术 日内瓦车展期间，大众商用车负责人托马斯·塞兰德接受媒体采访时表示“大众需要再花费5年时间以掌握更高级别的自动驾驶技术，而该项工作的成本极高。” 發(fā)表于：2019/3/7 无人驾驶汽车撞死一名行人 检方宣布Uber无刑责 2018年3月，美国亚利桑那州坦佩发生了一起无人驾驶汽车事故中，Uber的一辆无人驾驶汽车撞死了一名行人。美国检方周二表示，在这起事故中，Uber公司不承担刑事责任。 發(fā)表于：2019/3/7 Melexis推出业界首款单芯片汽车级VGA飞行时间（ToF）图像传感器 2019 年 3 月 6日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 今日宣布推出业界首款面向汽车内部和外部监控等应用的单芯片汽车级 VGA 飞行时间 （ToF） 图像传感器--- MLX75027。MLX75027 是片上系统解决方案，在单一 BGA 封装中提供 VGA（640 x 480 像素）分辨率的图像传感及处理功能。 發(fā)表于：2019/3/7 北汽新能源高端超跑日内瓦发布 推动北汽集团产品品牌向上发展 日内瓦车展一向是豪华品牌的主场和圣地，这样顶级的车展自然少不了中国高端品牌。3月5日，北汽新能源倾力打造的高端智能超跑ARCFOX－GT于北京时间19点在日内瓦车展正式发布。 發(fā)表于：2019/3/7 德国战车电启动 特斯拉提前应对 3月5日，日内瓦车展正式开幕。在欧洲主场作战的德国大众，在大众之夜发布最为重磅的消息，旗下电动模块化平台（MEB）向其他厂商开放，首家合作伙伴为总部位于德国亚琛的e．GO移动出行集团。 發(fā)表于：2019/3/7 美国正式宣布：美中贸易“停战期”无限期延长！ 美方表示，“直到进一步通告”之前，美国对2000亿美元中国产品所加征的10%惩罚性关税税率不会提高，也不会扩大加征关税的范围。 發(fā)表于：2019/3/7 elmos推出专为汽车应用开发的传感器信号调理芯片E520.47 2019年3月6日，德国巴伐利亚州慕尼黑讯，elmos日前宣布推出E520.47，这是一款带有SENT接口的传感器信号调理IC，支持两路电阻式传感器电桥的同步信号处理。该IC专为汽车应用的需求而开发。E520.47符合标准ISO26262，以便能够满足系统直至ASIL C等级的安全要求。该IC可应用于多种领域诸如制动、传感器、MEMS 压力传感器应用和电阻式电桥传感器。 發(fā)表于：2019/3/7 Microchip推出全新SAR ADC系列产品，在恶劣环境中依然可实现高速、高分辨率模数转换 Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出12款全新逐次逼近寄存器（SAR）模数转换器（ADC）以及专为新型SAR ADC产品系列设计的配套差分放大器，以满足应用市场对更高速度和更高分辨率模数转换的需求。MCP331x1（D）-xx系列产品专为高温和高电磁工作环境而设计，其中包括业界唯一一款符合AEC-Q100标准且采样速率达每秒100万次（Msps）的16位SAR，可为汽车和工业应用提供必不可少的可靠性。MCP6D11差分放大器提供低失真、高精度接口，可在系统内实现ADC的全部性能 發(fā)表于：2019/3/7 胎压监测强制安装，你准备好了吗？ 自2019年1月1日起工信部宣布以强制性措施对M1类车型(M1类车包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车。)安装胎压检测器之后引起了行业人士的广泛热议，其中胎压监测市场一旦爆发，量产是否能够满足产能需求也成为了核心讨论点。为何胎压监测话题提了多年量产依旧是隐忧？这又该如何解决呢？ 發(fā)表于：2019/3/6 日本电产开发EV用的轮毂电机样机 备受世界瞩目的电动车（EV）。日本电产正在从事EV的心脏部位—牵引电机的开发和销售。此次新发布了EV用的轮毂电机样机的开发。 發(fā)表于：2019/3/6 激光雷达与毫米波雷达的区别 你了解多少？ 说起激光雷达和毫米波雷达，相信业内人士并不陌生，激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。而毫米波雷达是指工作在毫米波波段探测的雷达。毫米波实质上就是电磁波。毫米波的频段比较特殊，其频率高于无线电，低于可见光和红外线，频率大致范围是10GHz—200GHz。这是一个非常适合车载领域的频段。 那么激光雷达与毫米波雷达究竟有什么区别呢?跟小编一起来探个究竟吧! 發(fā)表于：2019/3/6 <…592593594595596597598599600601…>
