汽車電子最新文章 吉利低调蚕食新能源公交市场 市场活跃度远超预期 今日，2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“2019道路运输展”）在中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。作为国内道路运输及城市公共交通车辆的最权威展会，2019道路运输展，显然已成为了各大商用车企业争相发布新产品、新技术的年度核心平台。然而，在平台光环的辐照下，对于各大车企产品＆市场动态的准确调研及把握，则从侧面透视着厮杀正酣的商用车及新能源城市公交市场。 發表于：2019/5/31 天上不会掉馅饼 蔚来汽车股价再创历史新低 被自燃事件困扰不已的蔚来在低调了不久后，昨日，蔚来抛出了两条重磅消息再次登上了汽车媒体的头条！ 發表于：2019/5/31 谷歌Waymo扩大自动驾驶卡车测试 引起不少人的关注 谷歌Waymo的自动驾驶商用车一直是外界关注的焦点，然而最近Waymo的自动驾驶卡车却引发了不少人的关注。今日最新消息，据外媒报道Waymo目前正在扩大公共道路上对自动驾驶半挂车的测试，该公司计划在亚利桑那州凤凰城组建运营卡车车队。 發表于：2019/5/31 车路协同背后是交通行业的智能化过程 让HBAT这样的巨头垂涎不已 2019年5月，先是腾讯在数字大会上，发布了5G车路协同开源平台，随后上市公司北京千方科技股份有限公司发布公告，阿里以35．9亿获得该公司15％的股份，成为公司的第二大股东。 發表于：2019/5/31 特斯拉改造加州工厂 为生产新款跨界车Model Y和改进版Model S做准备 据特斯拉员工透露，特斯拉正在重组其位于加州弗里蒙特的汽车组装厂，以便为生产新款跨界车Model Y和改进版Model S做准备。 發表于：2019/5/31 特斯拉改造加州工厂 为生产新款跨界车Model Y和改进版Model S做准备 据特斯拉员工透露，特斯拉正在重组其位于加州弗里蒙特的汽车组装厂，以便为生产新款跨界车Model Y和改进版Model S做准备。 發表于：2019/5/31 传统车企加入电动汽车战局 电池逐渐供应不足 随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场，电动汽车（EV）电池的供应不足正在发生。汽车制造商正试图获得尽可能多的电动汽车电池，这样他们的生产计划就不会受到影响，而电动汽车电池制造商的产能已经拉满。如果这种情况继续下去，预计后者的利润将出现显著增长。由于价格倾销和原材料价格上涨，他们的利润多年来一直接近于零。 發表于：2019/5/31 Mobileye大型车辆高级驾驶辅助系统产品亮相道路运输车辆展 英特尔子公司Mobileye在2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“2019道路运输车辆展”）上展出了一系列针对大型车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）产品。当前，Mobileye正凭借其领先的ADAS产品让道路和驾驶更安全，在实现挽救生命愿景的同时推动智慧交通发展进程。 發表于：2019/5/31 英菲尼迪总部迁日是怎么回事？为什么英菲尼迪总部迁日 近日，据外媒报道，英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁回日本横滨，主要目的在于精简业务，控制成本。而英菲尼迪则表示，搬迁总部有助于和母公司日产更好地协调。 發表于：2019/5/31 当 Android Things 遇上 Makers 2008 年 9 月 Google 发起 Android 系统，至今已超过 10 年时间。Android 最初只是手机、手持式装置的操作系统，标榜只要 256 MB RAM 就可以运作，目的是希望尽可能让硬件规格、资源初阶一些，以便市面上能尽快有大量平价的 Android 手机，而这些手机的上网搜寻都可以连结到 Google Search以增加 Google 的网络广告撮合收入，就如同 Google 推行 Chrome 浏览器，目的也是要加快使用者的浏览量、浏览速度，最终对 Google Search、广告撮合业务带来帮助。 發表于：2019/5/31 NXP以17.6亿美金收购Marvell无线连接业务 据globenewswire最新报道，NXP半导体公司（Nasdaq:NXPI）今天宣布，其全资子公司已与Marvell（Nasdaq:MRVL）达成最终协议，根据该协议，NXP将以17.6亿美元的全现金资产交易收购Marvell的无线连接组合。收购包括Marvell的WiFi连接业务部门、蓝牙技术组合和相关资产。 發表于：2019/5/31 取消传统后视镜，本田电动车标配电子侧后视镜 据外媒报道，当地时间周二，本田宣布，侧后视镜将取代传统后视镜成为其即将推出的Honda E电动汽车的标配功能。这些摄像头将不会像传统后视镜那样将侧边的情况反射在镜子上而是会将图像投射到车内的两个6英寸屏幕上。 發表于：2019/5/31 奔驰和宝马计划合作出行服务和无人驾驶，德媒：别无他选 梅赛德斯-奔驰和宝马计划共同发展出行服务和无人驾驶业务。两家巨头之间的深度合作是一次创举，具有深刻的时代印记。 發表于：2019/5/31 MIT：自动驾驶救不了Uber们 根据《Business Insider》报导，Uber和Lyft目前已经亏损了非常多的钱，光是在2019年，两间公司加起来就损失了38亿美元。大部分的投资者和分析师都把获利的关键放在自动驾驶汽车上，认为可以借此省去支付给司机的薪水。不过，麻省理工学院（MIT）的最新研究指出，自动驾驶汽车并不能够省下太多成本。 發表于：2019/5/31 抓住5G新变革，ADI打造“更安全、更环保、更智能”汽车新生态 通信技术大约每五年就会向前演进一代，每一次进步都使我们的生活发生翻天覆地的变化。除了在下载速度、智慧城市、智能生活、工业控制方面给我们的生活带来巨大的变化外，5G时代对于汽车消费形态、汽车互联网格局产生的巨大影响，正在催发新的场景、模式甚至产业，尤其是车联网产业。 發表于：2019/5/30 <…546547548549550551552553554555…>
