谷歌Waymo的自動駕駛商用車一直是外界關(guān)注的焦點，然而最近Waymo的自動駕駛卡車卻引發(fā)了不少人的關(guān)注。今日最新消息，據(jù)外媒報道Waymo目前正在擴大公共道路上對自動駕駛半掛車的測試，該公司計劃在亞利桑那州鳳凰城組建運營卡車車隊。

　　其實在2017年Waymo就計劃將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于卡車和送貨車輛之上，2018年其還特地在亞特蘭大啟動了一個初步的項目，即使用少數(shù)自動駕駛半掛車為谷歌在當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\營提供服務(wù)。一直以來Waymo并未說明在該項目當(dāng)中使用了多少輛卡車，也并未透露這些卡車在為哪些企業(yè)運送貨物。

　　自從自動駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展以來，也有不少公司紛紛進入自動駕駛卡車的行列，比如戴姆勒、福田、特斯拉、Embark、圖森未來、西井科技等。目前圖森未來以及Embark已經(jīng)開始在亞利桑那州提供有償運輸服務(wù)。

　　對于自動駕駛公司來說，亞利桑那州的好天氣以及非常友好的法律政府成為了不少自動駕駛汽車測試的熱點地區(qū)和運營地區(qū)。目前圖森未來已經(jīng)自本月開始為美國郵政服務(wù)運送貨物；今年2月份亞馬遜也證實他們正在使用Embark公司開發(fā)的自動駕駛卡車沿著I－10號公路運輸部分貨物；西井科技則瞄準的是礦場這一場景，其與鉛鋅礦企業(yè)西藏珠峰達成合作，在礦場采用自動駕駛卡車。

　　在技術(shù)層面，圖森未來認為由于半掛車的重量、尺寸以及在高速公路上行駛的動力性能，半掛車的自動駕駛技術(shù)必須是專用的。而Waymo則對外表示由其內(nèi)部開發(fā)的系統(tǒng)包括軟件、電腦以及雷達、激光雷達和數(shù)十臺攝像機組成的精密視覺系統(tǒng)，可以應(yīng)用于任何類型的車輛。