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电动汽车
隨著越來越多的汽車制造商進(jìn)入電動汽車市場，電動汽車（EV）電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動汽車電池，這樣他們的生產(chǎn)計劃就不會受到影響，而電動汽車電池制造商的產(chǎn)能已經(jīng)拉滿。如果這種情況繼續(xù)下去，預(yù)計后者的利潤將出現(xiàn)顯著增長。由于價格傾銷和原材料價格上漲，他們的利潤多年來一直接近于零。
出于對與三星SDI合同的擔(dān)憂，大眾汽車目前正在改變其電動汽車電池購買計劃。目前，大眾汽車正在考慮將其從三星SDI的采購從20千瓦時調(diào)整到5千瓦時以下。據(jù)說這是因為三星SDI未能滿足需求。
這家德國汽車制造商已與LG化學(xué)（LG Chem）、SK Innovation和CATL等多家公司簽署了電動汽車電池采購合同。合同總價值達(dá)500億歐元。與此同時，特斯拉正與松下（Panasonic）合作，比亞迪則專注于為自己的電動汽車供貨。
大眾汽車（Volkswagen）計劃投資10億歐元，與瑞典制造商諾斯伏特（Northvolt）在德國建立電動汽車電池制造設(shè)施。不過，該計劃可能會面臨挑戰(zhàn)。SK InnovaTIon表示：“汽車制造商本質(zhì)上不同于化工企業(yè)，因此，大眾將很難獨自生產(chǎn)電動汽車電池。此外，德國曾試圖發(fā)展自己的電池產(chǎn)業(yè)，但沒有成功。”
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