汽車電子最新文章 助力自动驾驶“检测进度”，推理性传感器构建数字地图 与非网 6 月 17 日讯，能够快速检测到道路上的其他车辆或行人，对自动驾驶汽车来说是至关重要的，卡内基梅隆大学的研究人员表明，他们可以通过帮助车辆识别看不见的物体来显着提高“检测精度”。 發表于：2020/6/22 固态电池陶瓷材料新突破，有助将固态电池推向大众市场 日前，布朗大学的一个研究小组发现了一种方法，可以将用于制造固态锂离子电池的陶瓷材料的韧性提高一倍，该方法有助于将固态电池推向大众市场。 發表于：2020/6/22 电装评估TriEye基于CMOS的SWIR短波红外摄像头 据外媒报道，初创公司TriEye正与全球汽车零部件供应商电装（DENSO）合作，对其基于CMOS的SWIR（短波红外）摄像头Sparrow进行评估。今年早些时候，保时捷与TriEye达成协议，对Sparrow进行评估。 發表于：2020/6/22 三菱电机推出新款1200V SiC-MOSFET 功耗低/减小车载充电器尺寸 据外媒报道，近日，日本三菱电机公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布推出N系列1200V碳化硅 MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管），该产品功率损耗低且自接通耐受性高，还可以帮助降低功耗，实现电动汽车（EV）车载充电器、光伏电力系统等供电系统（需要转换高压）的小型化，产品样品将于今年7月开始发货。 發表于：2020/6/22 科学家研发高性能环保超级电容器 适用于电动汽车等产品 据外媒报道，俄罗斯斯科尔科沃科技学院（Skoltech）、芬兰阿尔托大学（Aalto University）与美国麻省理工学院（MIT）的研究人员合作，设计了一款高性能、环保、可伸缩的超级电容器，有望用于可穿戴电子产品。 發表于：2020/6/22 俄罗斯证实金刚石表明存在NaCl薄膜 用作场效应晶体管栅极绝缘层 据外媒报道，俄罗斯斯科尔科沃科学技术研究所（Skoltech）和莫斯科物理技术学院（MIPT）首先预测，然后经过试验，证实了在金刚石的表面存在一种奇异的NaCl薄膜，此种薄膜可用作电动汽车和电信设备中场效应晶体管的栅极绝缘层。 發表于：2020/6/22 为汽车电子系统提供供电和保护，无开关噪声，效率高达99.9%. 为汽车电子系统供电时，不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性。与车辆电池连接的电子和机械系统具有差异性，可能导致标称 12 V 电源出现大幅电压偏移。事实上，在一定时间段内，12 V 电源的变化范围为–14 V 至+35 V，且可能出现+150 V 至–220 V 的电压峰值。其中有些浪涌和瞬变在日常使用中出现，其他则是因为故障或人为错误导致。无论起因为何，它们对汽车电子系统造成的损害难以诊断，修复成本也很高昂。 發表于：2020/6/22 中国移动自研的电动车卫士在郑州试用，支持防盗 / 报警 电动自行车安全综合项目是郑州市民生工程重点项目之一，初衷是为解决电动自行车盗窃案破案率低、电动自行车交通事故频发等问题。中国移动自主研发的“电车卫士”在郑州多地开始使用并覆盖。 發表于：2020/6/22 如何在嘈杂的环境中改善EV/HEV电池的健康状况 信心对于普及电动汽车和混合动力/电动汽车（EV/HEV）至关重要，但要为了提升信心，我们必须提高这些车辆中电池测量的精度。为获得更高的测量精度，必须处理干扰数据采集以及将其传输到主处理器的高噪声级别。高精度地测量电池电压、温度和电流远远不够，还需要同步。 發表于：2020/6/22 技术文章—创建高性价比的多功能锂离子电池测试解决方案 随着锂离子电池在无人机、电动汽车(EV)和太阳能储能等领域的应用日益增多，电池制造商也在利用现代技术和化学成分来推动电池测试和制造能力的极限。 發表于：2020/6/22 瑞士研发石墨烯掺入钠电池 有效提高电池储能及其使用寿命 瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的科学家们用掺杂钠的石墨烯开发了一种新型结构。他们认为这种新型结构阳极有可能克服一些提高钠离子电池存储容量和使用寿命的基本问题。 發表于：2020/6/22 国产车规级32位MCU的崛起之势 纵观整个汽车电子芯片领域，MCU 的应用范围可谓广袤无垠，从车身动力总成，到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶，从发动机控制单元，到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元，而每一个功能的实现背后都离不开复杂芯片组的支撑，MCU 在每个应用场景中扮演着非常重要的角色。据不完全统计，MCU 约占一辆汽车半导体器件总量高达 30%以上，这意味着每辆车至少需要使用 70 颗以上的 MCU 芯片。 發表于：2020/6/22 电动汽车集成化中不同阶段 着世界上主要的国家和地区在碳排放和尾气排放两个方向上不断收紧对汽车的要求，全球各个主流车企已开始建立电动汽车平台化战略，推出了一系列电动汽车开发平台。电动汽车平台从电动汽车自身产品特点，在工程设计上是围绕纯电动汽车的特性出发，改造了电动汽车设计方法，在生产上采用模块化的方式，实现制造设备，生产工艺以及电池，电机，电汽车平台可以尝试使用相同的生产线，降低生产制造成本，可以提高新模型开发的销量，改变研发周期。在这方面一个突出的特点是，在电动汽车动力总成中，集成化和模块化两个方向上进行平衡和设计。 發表于：2020/6/22 性能更佳的测量系统如何在嘈杂的环境中改善EV/HEV电池的健康状况 信心对于普及电动汽车和混合动力 / 电动汽车（EV/HEV）至关重要，但要为了提升信心，我们必须提高这些车辆中电池测量的精度。为获得更高的测量精度，必须处理干扰数据采集以及将其传输到主处理器的高噪声级别。高精度地测量电池电压、温度和电流远远不够，还需要同步。 發表于：2020/6/22 臻驱科技与罗姆成立碳化硅技术联合实验室 中国新能源汽车电驱动领域高科技公司臻驱科技（上海）有限公司（以下简称“臻驱科技”）与全球知名半导体厂商 ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）宣布在中国（上海）自由贸易区试验区临港新片区成立“碳化硅技术联合实验室”，并于 2020 年 6 月 9 日举行了揭牌仪式。 發表于：2020/6/22 <…419420421422423424425426427428…>
