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锐明：科技构筑未来，交通行业领跑企业

2020年8月14日-16日，第八届中国电子信息博览会（CITE 2020）讲在深圳会展中心举办。展区设置9个展馆，其中人工智能主题馆备受瞩目。CITE 2020人工智能主题馆将全面展示人工智能生态圈体系，展示量子通信、虚拟现实等炙手可热的尖端技术产品。 CITE 2020集许多优秀新锐公司最新产品和技术，涵盖机器人、智慧城市、智慧汽车等板块，探索政、产、学、研、用合机制，推动人工智能核心技术创新与产业发展。深圳市锐明技术股份有限公司也是人工智能众优秀公司之一，参加博览会并展示公司重点研发产品。

發(fā)表于：2020/8/3

都万：保有初心，脚踏实地

2020年8月14日至8月16日，第八届中国电子信息博览会（CITE 2020）在深圳会展中心举办。CITE 2020以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施，包括5G基建人工智能和工业互联网等在粤港澳大湾区的发展建设情况。中国的汽车市场具有强大潜力，尤其是智能汽车行业拥有广阔的市场。江苏都万电子科技有限公司（都万）是一家专注于数据安全存储及安全认证的高新技术企业。作为一家集研发，生产和销售于一体的民营科技企业，公司拥有众多车载数据安全防护专利，参与并积极推动行业应用和相关国家、行业、国际标准，开创了车用黑匣子数据防护存储器新的细分领域。此次展会，都万将重点推行记录仪和防护存储器两款产品。

發(fā)表于：2020/8/3

专注发展智能汽车，V2X产业化正加速导入

　V2X 的推行，就好像要给全国各地的路都“铺上牛皮”。而专注于发展智能汽车，才是“穿上皮鞋”。

發(fā)表于：2020/8/1

Microchip推出单对以太网PHY，提供业界领先的超低TC10休眠电流，并且支持功能安全

以太网架构的普及简化了许多不同应用的设计、配置和控制。对于需要比以前更高数据传输速度的移动互联网来说，这一点尤为重要。车联网在很大程度上依赖于局部联网，在这种网络中，一部分设备处于休眠状态，按需唤醒。汽车以太网的领导者Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今天宣布推出拥有业界最低休眠电流的以太网物理层收发器（PHY）LAN8770。这款符合OPEN Alliance TC10休眠标准的收发器休眠电流小于15 µA（微安），仅为其他同类可用设备的四分之一。

發(fā)表于：2020/7/30

NDT推出面向下一代智能座舱应用的压感触控解决方案

深圳纽迪瑞科技开发有限公司（简称“纽迪瑞科技”，即“NDT”）开发出新一代汽车座舱压感触控方案，广泛适用于座舱盲操应用场景，具备防误触功能，极大提升了用户体验和驾驶安全性，可用于汽车中控台、方向盘功能键、车门键等应用。该方案不仅外形精巧，且原材料基于NDT专利的高分子有机聚合物，可印刷于多种均匀材质表面，打造无实体按键、一体化、防误触的座舱人机交互界面，匹配持续创新的内饰设计变化趋势，实现更高级、极简化而又更人性化的用户座舱体验。

發(fā)表于：2020/7/30

罗德与施瓦茨公司推出了用于汽车电子、物联网和教育领域的全新经济型矢量信号发生器

新型R&S SMCV100B矢量信号发生器针对汽车电子、广播、导航和无线应用，是第一个完全由软件配置的商业多标准平台。矢量信号发生器是从实验室到生产的众多应用里的理想选择。无论融合了什么技术，它都可以完美地适应特定的应用需求。

發(fā)表于：2020/7/28

安富利赋能无人车开发为抗疫贡献科技力量

2020年初，突如其来的疫情打破了物流业原有的运行节奏，带来了“用工荒”问题，却也倒逼身处寒冬的国内企业创新其服务模式，催生了“无接触”配送新业态。一时间，无人车在各地纷纷上岗，承载着防疫抗疫的使命再次走进人们的视野。

發(fā)表于：2020/7/24

摩托车智能启停发电一体化控制

摘要：为了减少尾气排放，启停技术已经在汽车上推广开来。针对越来越严格的环保法规和市场需求，ZLG推出摩托车智能启停发电一体化控制方案，具有静音启动、高效充电和智能启停三大特点。

發(fā)表于：2020/7/22

Lumissil车内氛围灯Driver解决方案

摘要：未来的氛围灯发展将变得越来越智能化和人性化，高品质的汽车氛围灯已经成为了汽车内饰领域中不可忽视的设计元素。本文介绍了Lumissi给我们带来的一系列RGB氛围灯驱动芯片解决方案。

發(fā)表于：2020/7/22

LIDAR感知挑战

成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达(LIDAR)、摄像头、惯性测量单元(IMU)，以及超声波传感器。每种系统都有其优势，也有其缺点。单一传感器的精度和性性能不足以取代所有其他传感器相辅相成的多传感器融合是大趋势。本文将介绍与LIDAR有关的主要设计考量，LIDAR是一种传感器，为各种自动驾驶解决方案提供大量数据。

發(fā)表于：2020/7/22

是德科技为 Scienlab Charging Discovery 系统增添新成员是两款全新的测试和认证解决方案

2020年 7月21日，北京 —— 是德科技公司（NYSE：KEYS）日前推出两款全新的测试和认证解决方案，进一步扩充了其 Scienlab Charging Discovery 系统（CDS）产品阵容。这两款解决方案均适用于电动汽车（EV）或电动汽车供应设备（EVSE）的充电接口，其中一款支持大功率充电；另一种则可以在交流和直流充电过程中实施 EMC 优化。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。

發(fā)表于：2020/7/22

从新能源汽车到智能充电桩，富士通打造车联网存储IC完美阵列

随着新能源汽车产业和自动驾驶技术的推广，汽车半导体市场正迎来黄金发展时期。有资料显示，对于 L1 到 L5 等级的自动驾驶而言，在 L1 时自动驾驶的半导体成本只有约 150 美金，到 L3 等级提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等级，整车的半导体成本将会达到 1200 美金。而这个快速增长的市场中，存储产品和技术并不为主流媒体关注。富士通电子元器件(上海)有限公司产品管理部总监冯逸新也在近日的一次活动中表示：“随着新基建的部署，充电桩的普及将快速促进新能源汽车的普及，无论是桩侧还是车侧，未来都将催生更多的高性能存储应用需求。”该公司作为非易失性内存FRAM的市场主力提供商，正以满足汽车市场需求最佳的性能迎来市场增长的甜蜜期。作为已经量产FRAM 20年之久，出货超过41亿颗的富士通，其自2017年开始先后推出多款可在高达125℃高温环境下运作的车规级FRAM产品，经过仅仅两年时间的市场推广，目前已成功打入了东风、金龙、宇通、上汽通用五菱、华晨宝马、一汽、御捷、江淮、奇瑞等整车厂的诸多Tier-1、Tier-2供应链。

發(fā)表于：2020/7/21

英飞凌推出面向电动汽车电池管理系统的新型感测和平衡IC

英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出新型感测和平衡IC（TLE9012AQU），进一步壮大其面向电池管理系统的产品阵营。该器件专门针对混合动力汽车和电动汽车的电池而设计，但也适用于其他应用。它可以测量最多12个电池单元的电压，并且在使用寿命期间，这款器件能够在整个工作温度范围和电压范围内实现高达± 5.8 mV的测量精度。不仅如此，它还可以支持最多5个外接温度传感器，提供集成式电池单元平衡功能，并使用iso-UART接口进行通信。

發(fā)表于：2020/7/21

Diodes 公司推出用于汽车负载点 (POL) 应用的 40V 同步降压转换器，提供高效率及低 EMI 功能

【2020 年 7 月 20 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (NASDAQ：DIOD) 今日宣布推出 AP64350Q/AP64351Q/AP64352Q 系列用于负载点 (POL) 应用的 3.5A 同步降压转换器，且符合汽车规格。AP6435xQ 具备低静态电流与 3.8V 至 40V 的宽输入电压范围。本系列装置开发用于汽车应用，包括信息娱乐系统、仪表板灯组、远程信息、先进驾驶辅助系统 (ADAS) 与前照灯。

發(fā)表于：2020/7/21

两年又两个月！蔚来第50000台量产下线

　7月18日下午消息，蔚来第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线。工厂自2018年5月第一台蔚来ES8量产下线至今天第五万台整车下线，历时两年又两个月。

發(fā)表于：2020/7/19