汽車電子最新文章 华为DriveONE助力合作伙伴首发1000公里续航电动车，性能参数如何？ 昨日，与华为合作的新能源车品牌赛力斯召开电动车上市发布会，正式推出全球首款续航1000公里量产增程电动车。其中采用华为 DriveONE ，DriveOne是华为首款电驱动系统，也是华为智能汽车（战略）的核心部件之一。 發表于：2021/1/27 京东方与长安合作,打造智能座舱解决方案 1月18日，京东方科技集团股份有限公司（BOE）与重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作协议。双方将基于各自资源，在智慧出行领域进行合作，建立联合创新实验室，打造智能座舱解决方案，推动汽车产业智能化的技术发展，最终目的是为人们带来更好的智慧出行产品及体验。 發表于：2021/1/26 长续航和低成本如何兼顾 1000公里续航动力电池背后的迷雾与真相 这几天，蔚来汽车、上汽智己、广汽埃安先后宣布将在未来的一、两年内推出可量产的1000公里续航的新车型。这种集体放卫星一样的“期货式”发布会，甚至让资本市场都一时难以消化，这些厂商连同相关技术产业链的股票纷纷涨停，而锂电池板块中“被淘汰”的技术股票则纷纷跌停，引发整个行业的热议和质疑。 發表于：2021/1/26 信号链、MCU多措并举 芯海科技首个汽车电子项目成功通过AEC-Q100权威认证 日前，芯海科技（688595）在官方微博透露公司首个汽车电子项目CSA37F62-LQFP48成功通过AEC-Q100权威认证。 發表于：2021/1/26 华为DriveONE系统落地！东风塞力斯SF5将搭载上市续航超1000km 1月22日消息，有媒体从官方渠道获悉，东风塞力斯SF5自由远程版将于1月25日正式上市。新车将搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，也是首款搭载华为DriveONE电驱的车型，NEDC续航超1000km。 發表于：2021/1/26 “芯”危机下汽车级芯片的尖峰时刻，高云AEC Q-100认证FPGA助力国内汽车市场 近年来，国际形势风云变幻，中美关系持续吃紧，半导体行业大事频发。受美国管制影响，从通信、工业、安防到人工智能领域，国内各行业均遭受不同程度的“卡脖子”。 發表于：2021/1/26 日本电产（Nidec）的驱动马达系统“E-Axle”累计销售逾数十万台 日本电产的E-Axle是集马达、逆变器、减速机为一体的单元系统，体积小、重量轻是该产品的一大特点。2019年4月起，日本电产作为一级供应商研发了全球首次量产的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共计五款机型。凭借着该全球顶级的产品阵容，该公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，预计覆盖全球98%的汽车市场细分。 發表于：2021/1/26 突发！台湾喊：“拿疫苗换汽车芯片” 大众集团因“缺芯”导致数万辆汽车停产，遭受巨大的损失。如今他们考虑向其供应商博世和大陆集团提出损害赔偿要求，但这只是多米诺骨牌效应中的一环。恩智浦、瑞萨电子等汽车芯片大厂此前就已发出涨价函，在美日德政府向台当局提出晶圆代工产能请求后，台积电、联电等厂商也在酝酿半年内的第二轮涨价。“台湾经济研究院”则认为，台积电从科技战到疫情期间都是兵家必争之地，芯片换疫苗方能展现出互惠互利原则…… 發表于：2021/1/26 台积电把控定价权：传车用芯片将再涨15%，倒逼汽车涨价！ 车用芯片短缺，让定价话语权从车厂转移至台积电等代工业者上！继去年秋天调涨价格之后，传出台积电等再度喊涨、考虑将车用芯片价格最高再调涨15%。 發表于：2021/1/26 央视：芯片缺货，多家车企超450万辆车停产！ 全球的各大车企，想过会因各种原因停产，但是肯定没有想到，竟然会因为缺少汽车芯片停产，而且停产规模巨大，包括各大车企巨头。 發表于：2021/1/26 车用芯片厂启动涨价策略 根据《日经新闻》、《日本时事通信社》、《NHK》等多家日本媒体报导，因晶圆代工产能所必须花费的成本增加，再加上原材料价格的上涨，包括瑞萨、恩智浦、意法半导体、东芝等全球车用芯片大厂都已经考虑将调涨多项产品价格。而这些芯片厂商虽然拥有自家的制造工厂，但并非全部产品都是自家生产，很多都是委托给台积电、联电等晶圆代工厂生产。 發表于：2021/1/26 充电桩：被遗忘的“新基建” 充电桩作为新能源汽车产业发展必不可少的一环。但与整车公司、动力电池产业链等板块相比，一直以来，市场关注度与热度相对有限。之所以成为被“遗忘”的一域，有其现实的原因。 对此我们可以引述雪球用户“红叶归处是秋风”一组投研数据以管窥豹：国家电网的150kw充电桩完整的建设费用在13万人民币，增容费占50%，而德国的380kw充电桩完整的建设费用60万美金，按0.89欧电价收费，30年都回不了成本……所以目前市场的投资者除了政府，还不会有人想在重资产投资里去“做善事”投资电网充电桩基建。 發表于：2021/1/26 特斯拉最新芯片曝光，使用三星5nm制程？ 据来自韩国的最新报告表示，特斯拉已经与三星合作开发了一种新的5nm芯片，用于完全自动驾驶。 發表于：2021/1/26 芯片危机，迫使汽车厂商重新审视供应链 去年下半年，中国的汽车市场出现了强劲的复苏，但代价不菲。 因为游戏机，笔记本电脑和电视的锁定驱动型繁荣使对半导体的需求猛增，反弹使大众汽车，通用汽车和本田汽车等公司面临芯片短缺的局面，并威胁到了不堪重负的芯片制造商。 發表于：2021/1/26 汽车生产告急！！！ 由于汽车芯片短缺导致全球汽车生产受到阻碍，台积电表示，如果能够进一步提高产能，它将“优化”芯片的生产工艺，使其更加高效和优先地生产汽车芯片。截止目前，台积电称，目前的生产能力已满，但它保证，“如果可以通过优化生产能力来提高产量，它将予以配合，将汽车芯片的生产视为优先事项。” 發表于：2021/1/26 <…375376377378379380381382383384…>
