汽車電子最新文章 芯片缺货，又一家汽车巨头宣布减产 路透社最新报道指出，据Handelsblatt周四援引未具名公司消息人士的话说，戴姆勒将削减第二家工厂的产量，并减少其工作时间。 發表于：2021/1/15 华尔街日报：芯片需求旺盛，这是个问题 据华尔街日报报道，随着整个行业的发展，从汽车到消费电子产品的制造商对芯片的需求急剧增长，而半导体公司现在能做的事要求客户耐心等待。 發表于：2021/1/15 中汽协：预计新能源汽车2021年销量同比增长40% 1月13日消息，中汽协披露，2020年12月新能源汽车销量24.8万辆，同比增长49.5%，1-12月累计销量136.7万辆，同比增长10.9%。中汽协表示，预计新能源汽车2021年销量180万辆，同比增长40%。 發表于：2021/1/15 富士康宣布与吉利控股组建合资公司 富士康公众号消息，1月13日富士康与吉利控股签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。 發表于：2021/1/15 大陆集团：汽车芯片的短缺，让投资晶圆厂变得更重要 在2020年新冠病毒爆发的上半年，汽车制造商已经为动荡做好了准备。他们预计供应链中断和销售将直线下降。但是他们从来没有想到一年后他们最大的问题之一会是游戏机PlayStations。 發表于：2021/1/14 基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计与研究 深入分析了当前倒车影像系统在实际使用场景上的不足，介绍了雷达存在的辐射面有限、角度盲区、物体识别方面的缺陷，以及毫米波雷达的高成本难以普及应用。提出了基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计，对系统倒车功能做了深入的原理分析，针对基于倒车摄像头图像分析的ADAS算法详细介绍了其技术关键点和基于倒车场景融合特征的创新应用，算法识别效果精准有效。针对不同车辆摄像头安装位置和朝向的差异创新设计了灵活的预警和报警区域的调节功能，结合TTS语音提醒和图文显示提醒司机采取合适的操作保障行车安全，极大地改善了该倒车防碰撞系统的用户体验和实际作用，为司机的安全行车提供了有力保障。 發表于：2021/1/14 “车规级”指的是什么？ 汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器器件呢？ 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子在应用有什么差异。 發表于：2021/1/13 激光雷达突破人眼安全限制瓶颈护航自动驾驶 众所周知，激光雷达（Lidar）在汽车和工业等领域有着广泛且不可替代的作用，尤其是在汽车邻域，随着自动驾驶技术的不断研发推进，激光雷达已经成为汽车自动驾驶的必须配置。但是，激光雷达技术在汽车应用中也遇到了一个巨大瓶颈，即激光雷达的最大功率输出必须兼顾作用距离和符合人眼安全的准则。这种输出功率限制使得激光雷达作用距离受限，不能满足自动驾驶的性能要求。 發表于：2021/1/13 蔚来向上，特斯拉向下 蔚来eT7的发布让中国电动汽车圈又热闹了起来。 除了不菲的售价外，“激光雷达”、“平台算力”、“固态电池”、“换电技术”…，一众黑科技相继亮相。 有哪些值得称赞的技术或有待戳破的谎言，我们一一来看一下。 發表于：2021/1/13 揭密Apple Car的六大关键密技！ 2020年12月22日，《路透社》发出一则新闻：「苹果在自驾技术上已有突破，准备在2024年生产电动车。」消息曝光后，苹果股价两天内大涨6%，特斯拉股价下跌8%，一上一下，两家公司的市值增减幅度巨大；被果粉取名为「Apple Car」的苹果电动车，成为市场上最热门的话题。 發表于：2021/1/13 汽车厂商押注SiC 近日，据韩媒报道，多名业内人士透露，LG集团旗下子公司硅芯片有限公司（Silicon Works）日前宣布扩大其半导体业务，重点押注碳化硅PMIC以及MCU。 發表于：2021/1/13 群雄逐鹿新能源车 市场驱动将成主力 从年初的销量下滑到下半年的市场火速升温，2020年，国内新能源汽车产销量回归了同比正增长。 發表于：2021/1/13 科技巨头接踵入场百年汽车业正迎最大变量 新一波的造车浪潮再起，这一次，科技巨头公司联手传统车企，欲亲自下场造车。 發表于：2021/1/13 多家互联网企业上车，乘联会秘书长：互联网与车企合作造车不会成为主流 1月11日，针对日前多家互联网企业联手整车企业进入造车领域这一情况，乘联会秘书长崔东树表示，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。 發表于：2021/1/13 日媒：半导体供应不足，全球多家车企减产 据日媒观察，半导体供应不足导致全球电动车生产陷入混乱。 發表于：2021/1/13 <…380381382383384385386387388389…>
