汽車電子最新文章 我司与梅赛德斯EQ电动方程式车队一起重返第7赛季电动方程式 作为梅赛德斯-EQ 电动方程式 （Formula E） 车队的供应商之一，安森美半导体很自豪，现在为Formula E赛季的首场比赛感到兴奋。这将是首次机会展示其团队在开发下一代电动动力总成创新所做工作，以实现尖端的性能和能效。 發表于：2021/3/26 比特币可直接购买特斯拉，特斯拉美国官网已经开放了比特币支付入口 与非网3月25日讯，近日，特斯拉CEO马斯克表示，现在消费者可以使用比特币购买特斯拉了。目前，特斯拉美国官网已经开放了比特币支付入口。 發表于：2021/3/26 TrendForce集邦咨询： 头灯与车用面板需求挹注，估2021年车用LED产值将逼近30亿美元 根据TrendForce集邦咨询研究显示，2020年上半年疫情冲击全球车市，连带影响车用LED产业。随着下半年整体销量逐渐回温，以及新能源车高速发展的推动，2020年车用LED产值达25.72亿美元，年减3.7%。展望2021年，在头灯与车用面板需求带动之下，预估2021年车用LED产值将有机会达到 29.26亿美元，年增13.7%。而新车种持续导入LED照明，将持续拉动车用LED渗透率的上升。 發表于：2021/3/26 移远通信与华人运通、均联智行和高通公司合作，为全新高合HiPhi X SUV车型打造智能化车载体验 3月23日，移远通信宣布与华人运通（江苏）技术有限公司、宁波均联智行科技股份有限公司和高通技术公司合作，共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窝车联网（C-V2X）等先进汽车连接技术领域的创新——高合HiPhi X是华人运通旗下首款量产可进化超跑SUV，将于5月起批量交付。 發表于：2021/3/26 中兴通讯业绩会：发挥ICT优势拓展汽车电子，只做“被集成” 与非网3月24日讯 在中兴通讯2020业绩说明会上，中兴通讯总裁徐子阳回应成立汽车电子产品线时表示，中兴通讯将发挥ICT优势拓展汽车电子，只做“被集成”。 發表于：2021/3/26 越南Vingroup或为富士康电动车生产电池和零部件 据外媒报道，越南的Vingroup表示，正在与台湾iPhone组装商富士康进行谈判，以为富士康电动车生产电池和其他零部件。当前，两家公司都在努力开拓汽车行业。 發表于：2021/3/26 亿咖通科技将与沃尔沃汽车在哥德堡成立合资公司 共同研发适用全球的新一代车载智能操作系统 2021年3月23日，亿咖通科技与国际知名豪华汽车制造商沃尔沃汽车共同宣布，将成立合资公司，联合开发适用全球市场的新一代车载智能操作系统。此次合作不仅将加速亿咖通科技与沃尔沃汽车集团的技术合作，提升成本效率，创造更多商业价值，也将进一步深化亿咖通科技的全球布局，加速国际化战略进程发展。 發表于：2021/3/26 国家级检测中心采用是德科技动力电池测试系统，助力新能源汽车产业高质量发展 2021年3月25日，中国北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）采用的是德科技动力电池测试系统正式投入使用，二者强强联合，共同助力新能源汽车产业高质量发展。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 發表于：2021/3/26 智能手机消费者使用情况调查显示，随着新冠疫情期间越来越多的人居家办公并在社交媒体上共享信息，扬声器模式的使用量增加了40％ 美国德克萨斯州奥斯汀，2021年3月26日： 根据Cirrus Logic（纳斯达克股票代码：CRUS）委托SAR Insight＆Consulting所做的一项全球调查显示，消费者越来越多地使用智能手机扬声器在社交媒体上观看和共享视频，进行视频通话以及处理多项工作时收听播客或音乐。受访者表示，在过去12个月中，越来越多地使用扬声器模式的主要原因是对便捷性、多任务处理能力或听音乐、播客、有声读物，及创造良好氛围的需求。这反过来驱使消费者渴望改善移动设备的音频性能，并可能影响他们未来的购买决策。 發表于：2021/3/26 汽车半导体短缺的过去、现在和未来 对于电子供应链来说，短缺和供应受限并不是什么新鲜事，但对于汽车领先者来说，2020年以来的一系列事件、产品规划方面的挑战、多层供应链的动态以及地缘政治因素，都导致了一场许多人所称的“完美风暴”——这场风暴使我们深深陷入了全球半导体短缺的泥潭，并将一直持续到2021年下半年。 發表于：2021/3/26 恩智浦发布新一代i.MX 9应用处理器 荷兰埃因霍温，2021年3月25日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）日前发布了新一代应用处理器——i.MX 9系列。 發表于：2021/3/26 汽车电气化发展下，48V轻混电动车电机驱动该升级了 汽车电气化已然成为不可逆转的趋势。“在这样的背景下，汽车制造商有两条路可以走：一是纯电动汽车化，用一个高压电池来进行电动车制造；二是采用轻混电动车（MHEV，Mild Hybrid Electronic Vehicle），MHEV使用48V的系统，只需在现有架构上加上一个48V电池和一个48V电机，就能将内燃机的温室气体排放量减少13%~22%。” 德州仪器 (TI) 电机驱动器业务部门总经理Kannan Soundarapandian指出。 發表于：2021/3/25 吉利自研芯片真来了！李书福：实现对“卡脖子”技术突破 3月25日，据新京报贝壳财经报道，吉利控股集团董事长李书福近日在接受采访时透露，自主研发的中控芯片将会在2023年来时装配上车。 發表于：2021/3/25 国产汽车芯片厂商沙场点兵！ 自去年末以来，一场汽车“缺芯”浪潮席卷全球，车企饱受芯片缺货之痛，全球汽车巨头们均出现了被迫减产的情况。而近期，美国德州暴风雪、日本地震以及日前瑞萨电子茨城县晶圆厂发生火灾等事件，更是让原本就紧缺的芯片产业雪上加霜。 發表于：2021/3/25 中兴总裁：公司将加大芯片投入，拓展汽车电子 中兴通讯总裁徐子阳在日前的业绩说明会上表示，“中兴在关键技术上的投入将确保主航道的空间和份额持续提升，力求在细分产品上做到前二，获得最大回报。但同时也会平衡收益比，谨慎对待机会和风险。” 發表于：2021/3/24 <…362363364365366367368369370371…>
