汽車電子最新文章 福特与HP合作，利用3D列印的废弃物来制造F-250卡车零件 与非网3月29日讯 福特汽车宣布与HP和其他三家公司一同，将用剩的3D列印粉末和部件，用于注塑成型的塑胶零件中。据悉，首个利用此新技术的部件是F-250卡车当中用来固定油管的扣具，福特称这些扣具比传统的制造方式要节省10%的成本、更加抗化学物质与湿气的侵蚀、并且一样耐用。 發表于：2021/3/29 Canalys：2020 年共售出 1120 万辆 L2 级自动驾驶汽车，中国第四季度售出 83.2 万辆 与非网3月29日讯 Canalys 的最新研究报告显示，在 2020 年第四季度，全球共销售了 350 万辆搭载 L2 级自主驾驶功能的乘用车。根据汽车工程师协会，L2 级自动驾驶车辆要求司机完全参与，主要包括功能有 ACC 自动巡航、自动跟车、自动泊车等等。 發表于：2021/3/29 解决汽车负载突降难题，选择合适的TVS器件 保护易受负载突降条件影响的电子系统是汽车应用面临的一大挑战，无论是燃油车，还是电动汽车（EV）。汽车工程师除了处理有害的负载突降，同时还要遵守许多行业和制造商的特定标准，这通常要借助于瞬态电压抑制器（TVS，也叫TVS二极管）来实现。 發表于：2021/3/29 突发！蔚来汽车缺芯停产！ 3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。 發表于：2021/3/28 避免芯片危机，大众考虑自研芯片 根据彭博社的报道显示，为避免再次出现晶片供应吃紧的问题，欧洲最大汽车制造商德国大众汽车（德语：Volkswagen）正规划直接找半导体业者下单，并考虑自己设计芯片。 發表于：2021/3/28 吉利自研中控芯片？李书福：2023年装配上车！ 最近的汽车江湖再起波澜。几天前，吉利控股集团董事长李书福在接受采访时透露，吉利自主研发的中控芯片将在2023年实现装配上车。除吉利之外，北汽、比亚迪等传统车企也试图将芯片供应的自主权掌握在自己手中，零跑、蔚来等造车新势力同样加快了自研芯片的步伐。“传统豪门”与“新贵”不约而同地踏上了自研芯片之路，究竟是基于何种考虑？车载芯片供应链是否会迎来新的变局？ 發表于：2021/3/28 中国厂商比克电池率先发布 4680 圆柱电池，进度远超特斯拉、LG 化学 与非网3月23日讯 3月19日，国产电池制造商比克电池率先发布4680圆柱电池，提前于电动车制造商特斯拉的进度。 發表于：2021/3/27 Advanced Energy 全新推出的小型功率因数校正电源模块可提高多种不同高压应用的电源转换效率 Advanced Energy Industries, Inc. （Nasdaq: AEIS） 一直致力于开发各种先进的高精度电源转换、测量和控制系统等解决方案，这方面的技术更一直领先全球。该公司宣布推出 Artesyn AIF06ZPFC系列的功率因数校正（PFC）砖电源模块，其特点是封装虽小，大小相当于一台智能型电话，但其效率和密度则极高。AIF06ZPFC电源模块适用于多种不同的高压设备，其中包括医疗设备、无人机和无人驾驶汽车，以及必须能够在极高和极低温度环境下操作的工业产品。 發表于：2021/3/27 现代的E-GMP 800V系统背后Vitesco Rohm 今年2021年最大的技术看点，就是现代起亚要推的两款800V的车型能否在欧洲和韩国立住，这里面有两个看点，电池方面快充能否经受挑战，还有就是驱动系统的800V SiC逆变器能否顺利起量。昨天从大陆集团分拆出来的动力系统公司Vitesco，宣布为现代新型E-GMP模块化电动平台提供800伏逆变器（价值“triple-digit million Euro amount”，算下就有几亿欧元的样子，按照单台600欧估算，5亿欧元推算有80万+左右的规模）。 發表于：2021/3/26 下一代车辆需要安全的人机界面 在当今现代汽车的中控屏上，几乎看不到机械表盘、仪表和开关的样子。但不久以前，还靠模拟仪表和表盘显示必要的信息，例如速度、发动机转速和冷却液温度等。今天，您可能会在汽车前排的显眼位置看到时尚的玻璃面板，有些看起来更像是平板电脑而不是车辆仪表盘。具有人机界面（HMI）的中控屏显得新潮时尚，触摸屏现在已成为标配。可以用它们导航到新的目的地、设置车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）功能或选择车内氛围灯的颜色。智能手机通过Android Auto和Apple CarPlay等应用，借助USB或蓝牙®紧密集成到人机界面中。对于汽车制造商而言，触摸屏人机界面开创了替换机械表盘、按钮和开关并提升车辆内饰美感的新时代。 發表于：2021/3/26 吉利汽车：自主研发的中控芯片将在 2023 年装配上车 与非网3月26日讯 日前，据国内媒体报道，吉利控股董事长李书福在谈及汽车行业的“缺芯”情况时表示，吉利汽车已全面排查芯片供应风险，结合2021年销售目标，根据风险等级，向供应商锁定3-6个月长期订单，做到提前锁定，确保生产不受影响。 發表于：2021/3/26 新思科技分析汽车无钥匙进入系统攻击 无钥匙进入系统是大多数现代汽车的基本配置。其最大的优势就是方便，车辆自身就能检测钥匙并自动解锁。但是很多人对此类系统的安全性提出质疑。他们认为无钥匙进入系统的便利性有时候需要付出代价：信息安全。 發表于：2021/3/26 本田汽车因芯片短缺将北美部分工厂停产时间延长一周 与非网3月25日讯 据国外媒体报道，由于新冠疫情、芯片短缺以及天气恶劣导致供应链问题，本田汽车上周表示，其位于美国和加拿大的五家汽车工厂中的大部分将从2021年3月22日开始关闭，一直关闭到2021年3月26日。 發表于：2021/3/26 北汽新能源、北京公司召回EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆 与非网3月25日讯 3月24日消息，据国家市场监督管理总局发布的消息，日前，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。 發表于：2021/3/26 Canalys：2020 年整体汽车市场萎缩，全球电动汽车销量逆势猛增 39% 与非网3月25日讯 Canalys 的最新研究报告显示，2020 年全球电动汽车（EV）销量同比猛增 39% 至 310 万辆。相比之下，2020 年整体乘用车市场销量却骤降 14%。 發表于：2021/3/26 <…361362363364365366367368369370…>
