汽車電子最新文章 18家智能新能源汽车项目落地上海临港新片区，特斯拉上海工厂9成零部件实现国产 5月21日，“造车进临港”——2021临港新片区智能新能源汽车产业项目集中签约暨产业发展研讨活动举行。 發(fā)表于：2021/5/26 部分高端功能因“缺芯”遭弃，汽车减配很无奈 着汽车行业加速向智能化、电动化方向转型，当前这场波及甚广的芯片短缺危机带来了前所未有的考验。由于车企无法在与互联网和消费电子企业的竞争中获得足够关键的芯片供应，今年汽车行业或将损失数百万辆汽车销量。在这种情况下，车企一方面不得不暂停部分生产线，另一方面选择放弃一些高端配置和功能，试图通过减配方式来减少芯片的使用量，从而维持生产。 發(fā)表于：2021/5/26 EV技术哪家强？看懂这些半导体厂商的方案，你就明白了 在可持续发展情景下，电动汽车（EV）在减少碳排放以及应对气候变化方面发挥着关键作用。来自国际能源署的数据，2019年，所有电动汽车加起来，全球每天将避免消耗近60万桶石油。目前，全球电动汽车库存（不包括两轮/三轮）以每年36%的速度增长，预计2030年将达到2.45亿辆，是目前的30多倍。依照既定政策，到2030年，电动汽车的温室气体排放量比同等数量的燃油汽车减少了近一半。 發(fā)表于：2021/5/26 新·知丨自动驾驶传感器那点事 之 摄像头深度学习视觉技术 摄像头传统视觉技术在算法上相对容易实现，因此已被现有大部分车厂用于辅助驾驶功能。但是随着自动驾驶技术的发展，基于深度学习的算法开始兴起，本期小编就来说说深度视觉算法相关技术方面的资料，让我们一起来学习一下吧。 發(fā)表于：2021/5/26 华为重申不造车后，相关汽车概念股全线暴跌 周一长安汽车、北汽蓝谷跌停,小康股份跌6%。华为今天重申不造车,让长安、北汽蓝谷与华为的关系不再暧昧——华为的战略合作伙伴确定为三家,北汽、广汽和长安,但华为明确表示不会参股、控股。 發(fā)表于：2021/5/26 市值蒸发300亿！华为汽车概念股集体暴跌 北京时间5月24日,华为再次针对市场关于造车、投资车企等消息进行了声明,在声明中,华为重申了迄今为止,并未投资任何车企、未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。并且强调“以后,凡是议论上说华为造车或者参股汽车制造业,均为谣言,勿轻信”。 發(fā)表于：2021/5/26 集成化方案：电动汽车动力总成尺寸和成本或可减半 在电动汽车中,更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间,同时实现更低的DTC(面向成本的设计)。半导体厂商所要做的就是将高效电力电子架构所需的功能更多地集成到IC当中。这是系统级集成式动力总成解决方案的基础。 發(fā)表于：2021/5/26 罗德与施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki验证用于1000BASE-T1的单对以太网SPE连接器 罗德与施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki验证用于1000BASE-T1的单对以太网SPE连接器 全球领先的汽车工业FAKRA和HSD连接器厂家Raydiall与其合作伙伴Yazaki（专注于线束、连接器和其它相关端子的全球汽车零部件供应商）共同开发了符合OPEN联盟TC9规范的1000BASE-T1单对以太网SPE连接器。罗德与施瓦茨通过使用R&S ZNB8 四端口矢量网络分析仪，协助Raydiall针对这些连接器进行开发和一致性验证测试。 發(fā)表于：2021/5/26 超1000万颗！比亚迪半导体车规级MCU再显强劲实力 MCU——微控制单元，作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，是实现汽车智能化的关键。比亚迪半导体深耕MCU领域已十余年，拥有一系列车规级和工业级MCU产品。截至目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗！这是国产MCU在汽车领域又一重大里程碑。 發(fā)表于：2021/5/25 挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息 导语：“如果你爱他，就劝他买汽车股，因为智能汽车是未来，如果你恨他，就劝他买汽车股，因为MCU缺货严重，车企接二连三的停工关厂。” 發(fā)表于：2021/5/25 巨头纷纷下场造车，下一个特斯拉是谁？ 2021年以来,巨头官宣造车的消息接连不断,百度、小米、滴滴先后进场,即便是再三喊话不造车的华为,也给自己留下了三年期限的余地。近日,OPPO、魅族两大国内手机巨头传出了进军汽车领域的消息。 發(fā)表于：2021/5/25 布局汽车行业，华为已碾压小米？ 华为在上海车展发布了首款车型赛力斯华为智选SF5,随后放开预订,仅仅一个月时间预定量已达到6500辆,这时候不免让人想起曾经的对手小米,小米汽车到底何时启航呢? 發(fā)表于：2021/5/25 芯片短缺问题严峻，美国要优先汽车业？ 短期之内，芯片短缺问题还无法得到根本性的解决，甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化，汽车智能化、电动化时代的到来，芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。 發(fā)表于：2021/5/25 华为重申不造车：利用ICT技术能力帮助车企造好车 华为今日发布《关于华为不造车的声明》。声明称，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。 發(fā)表于：2021/5/25 华为重申不造车：北汽、长安相继暴跌！ 前段时间,华为联合北汽极狐发布自动驾驶车型,同时又联手小康股份推出赛力斯SF5 华为智选车型,正式开始卖车业务。受此利好,这些车企也相继开始了涨停行情。不过,华为从始至终都没有发布声明称,将会直接参与造车业务。而今,华为更是彻底否认造车。 發(fā)表于：2021/5/24 <…336337338339340341342343344345…>
