汽車電子最新文章 吉利商用车新能源项目落成 6 月 5 日，吉利商用车—云南棠丰新能源远程 E5L 首批车辆交车仪式暨云南棠丰新能源项目圆满落幕。 發(fā)表于：2021/6/11 为防止倒车事故 日本新车明年5月起必须标配后摄像头 日本国土交通省宣布，从2022年5月起，新出现的车型将会需要标配后摄像头，提供倒车影像功能，此举的目的是为了进一步提升日常行车安全，防止出现可能的倒车事故。此举将会挽救许多人的生命，对儿童、行人、骑行者和其他道路使用者来说，是一个巨大的安全保障。 發(fā)表于：2021/6/11 刹车失灵+隐私泄露，特斯拉激起的汽车安全顾虑该如何打消 根据乘联会的数据，随着一系列“事故”的连续发酵，特斯拉在国内4月的新能源乘用车销量上同比下滑三成。特斯拉在经历了“刹车失灵事件”、“充电异常事件”和“隐私安全事件”后，虽然都做出了相应的补救措施，但这一连串事件带给中国汽车用户的，却是对汽车功能安全与信息安全的进一步关注。 發(fā)表于：2021/6/11 华为进军光刻机领域？哈勃投资国产激光器公司；汽车也玩双向充电？ 兆易创新日前宣布，首款自有品牌4Gb DDR4产品——GDQ2BFAA系列现已量产，实现了从设计、流片，到封测、验证的全国产化，在满足消费类市场强劲需求的同时，助力国产自主供应生态圈的发展构建。 發(fā)表于：2021/6/11 美光推动汽车行业转型的三十载历程 本文作者Kris Baxter 是美光企业副总裁兼嵌入式产品事业部总经理。他在英特尔、Numonyx 和美光担任过 20 多年的闪存和内存解决方案的各种职位，包括工程、销售、业务开发和市场营销等。10 多年来，Baxter 一直是嵌入式产品事业部领导团队的一员，为汽车行业提供解决方案。他获得了加州大学戴维斯分校的机械和航空工程两个学士学位，自 2009 年以来一直是非盈利组织Empowering Lives InternaTIonal 的董事会成员。 發(fā)表于：2021/6/11 工信部部署开展车联网身份认证和安全信任试点工作 工业和信息化部近日印发通知，部署开展车联网身份认证和安全信任试点工作。试点方向包括车与云安全通信、车与车安全通信、车与路安全通信、车与设备安全通信等四方面。具备车联网身份认证管理和运营能力的单位可联合相关产业链主体进行申报。工业和信息化部将遴选符合要求的项目开展试点工作。 發(fā)表于：2021/6/11 Seabed为移动测绘系统选择Velodyne激光雷达 与非网6月10日讯 Velodyne Lidar, Inc. （Nasdaq: VLDR、VLDRW）近日宣布，专门从事海上勘测和疏浚高质量设备开发的Seabed B.V.已为其激光雷达移动测绘系统选择了Puck?传感器。Seabed系统是用于水文测量的统包式移动激光雷达解决方案，可为那些旨在保护敏感的历史和海洋环境的可持续发展规划提供支持。 發(fā)表于：2021/6/11 苹果造车欲用中国电池，前提是在美国建厂？比亚迪、宁德时代正与其谈判 据多家媒体消息，苹果公司的造车计划又传出“绯闻对象”，称苹果正在与国内两家最大的电池商——比亚迪和宁德时代进行早期谈判。该消息传出后，比亚迪的股价盘中一度高涨8%，宁德时代也受到影响有小幅拉升。 發(fā)表于：2021/6/10 贸泽电子与PANJIT签订全球分销协议 2021年6月9日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与PANJIT签订全球分销协议。PANJIT是一家成立于1986年的分立式半导体制造商。签订本协议后，贸泽开始备货PANJIT 丰富多样的产品，包括二极管、整流器和晶体管。 發(fā)表于：2021/6/10 联手华为实锤！比亚迪开放招聘“鸿蒙开发工程师”岗位 6月9日晚间，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行。活动期间，王传福自豪地表示，“华为大部分手机都是比亚迪造的”。对于这样的“冷知识”，你有没有感到意外呢？ 發(fā)表于：2021/6/10 芯片短缺下，自主汽车品牌迎来新生机 在竞争中进步,在比拼中成长,所幸自主品牌的你追我赶成就了眼下积极向上的局面。而整体份额的提升,恐怕真正的原因还要来自于新能源车型的巨大增量。 發(fā)表于：2021/6/10 Dirac和ADI联手为汽车业提供可扩展的高品质音频 瑞典，乌普萨拉，2021年6月8日——瑞典数字音频先驱Dirac今天宣布，将与美国半导体领先公司Analog Devices，Inc．（ADI）合作，将Dirac针对入门级音频系统的新数字解决方案与ADI的汽车处理器相结合，为ADI的全球汽车客户群提供更完整的捆绑式产品。 發(fā)表于：2021/6/10 博世：拥抱中国“芯”时代 6月9日，在南京举办的世界半导体大会上，博世汽车电子中国区总裁 Georges Andary带来主题为《拥抱中国“芯”时代》的主题报告。 發(fā)表于：2021/6/9 TI如何助力电动汽车实现全面的动力总成集成？ 麦肯锡报告显示，如今，电动汽车的平均生产成本比传统内燃机汽车高出 12000 美元。随着汽车制造商致力于满足全球排放法规，还必须弥补性价比差距来帮助消费者过渡到混合动力汽车或全电动汽车。 發(fā)表于：2021/6/9 R-Car Virtual Platform加速下一代车载软件开发 CASE时代车载系统开发面临的课题 汽车产业在开发下一代汽车时，为更好应对CASE（*1）所代表的全新需求，车载系统的开发方法必须进行变革。 發(fā)表于：2021/6/9 <…326327328329330331332333334335…>
