汽車電子最新文章 基于UVM的异步接口CAN控制器验证平台 针对带有异步接口的CAN控制器，设计实现了一种基于UVM的随机化、可重用的功能验证平台。该平台使用面向对象的UVM类搭建，代码可重用性更强，开发周期更短；引入随机化程度更高的激励加快功能验证的收敛速度，且更加贴近芯片的实际应用场景；自动化比对机制可以实时地输出结果报告，便于问题的定位和调试。平台独创性地实现了CAN总线代理器和异步接口驱动器两个组件，兼容CAN 2.0B标准协议和Intel/Motorola异步接口时序，实现了平台与DUT的数据交互。实验结果表明，设计验证平台可以有效验证待测设计异步接口CAN控制器。 發表于：2024/2/20 宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池 宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池：电芯泄压阀和极柱同时倒置，量产车型首次 發表于：2024/2/20 激光雷达开年大战，让智驾的2024更有火药味 激光雷达开年大战，让智驾的2024更有火药味 1月1日，何小鹏宣布XNGP已覆盖全国243座城市，2月2日，鸿蒙智行宣布，问界车型智驾系统升级，高阶智驾实现覆盖全国99%路段，大城市到小乡村都能用。 春节期间，我体验了小鹏G6的智驾功能，可用路段几乎不用接管，车道线、红绿灯等均能正确识别。能够大幅提升出行体验的智能驾驶，成长速度比我们想象中快得多。 發表于：2024/2/19 高合员工称今起工厂不能进入，上月工厂已进入半停工状态 高合汽车工厂一位员工今日接受中新经纬采访时表示，今日起，高合汽车工厂不允许进入。 这名员工还称，自今年 1 月份起，其所在工厂已进入半停工状态，至今未生产过一台车，以往每天生产超 80 辆。对此高合汽车方面暂未回复。 發表于：2024/2/19 广汽集团布局低空市场 推动飞行汽车项目 据悉，广汽集团与广州空港经济区管理委员会（下文简称“广州空港委”）、广州经济技术开发区管理委员会（下文简称“广州开发区管委会”）、 亿航智能控股有限公司（下文简称“亿航智能”）达成战略合作协议。 發表于：2024/2/14 恩智浦推出新一代两轮车数字仪表盘参考平台 电气化革命正在如火如荼地进行，为汽车行业的各个领域带来了翻天覆地的变化，包括两轮车，以及各种级别和价位的摩托车、代步车和电动自行车。虽然传统内燃机（ICE）驱动的摩托车和代步车占主流，但燃油价格高涨和消费者对经济实用的追求，让电动汽车（EV） 车型日益走俏。 發表于：2024/2/9 碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案 早在十多年前，电动汽车就已经引入400V电池系统，现在我们看到行业正在向800V系统迁移，主要是为了支持直流快速充电。随着电压的提高和从400V系统中学到的经验教训，设计人员现在正专注于增强高压保护电路的性能并提高可靠性。他们正在重新评估使用熔丝、接触器或继电器的现有解决方案，以寻找响应速度更快、稳健性更强且可靠性更高的解决方案，如热熔丝和电子熔丝（即E-Fuse）。 發表于：2024/2/9 泰克助力汽车测试及质量监控实现效率和创新最大化 参加 2023 年汽车测试及质量监控博览会不仅仅是关于展示汽车技术最新、最伟大的成就，还涉及推动行业创新的前沿工具和技术。在这篇博客文章中，我们将深入探讨博览会上一些激动人心的演示，这些演示有望对汽车测试及质量监控领域产生重大影响。 發表于：2024/2/9 巨磁阻多圈位置传感器的磁体设计 基于巨磁阻（GMR）传感技术的真正上电多圈传感器必将彻底改变工业和汽车用例中的位置传感市场，因为与现有解决方案相比，其系统复杂性和维护要求更低。本文说明了设计磁性系统时必须考虑的一些关键因素，以确保在要求严苛的应用中也能可靠运行。其中还介绍了一种磁性参考设计，方便早期采用该技术。在上一篇文章中，我们介绍了多圈传感技术以及一些关键应用领域，例如机器人、编码器和线控转向系统。 發表于：2024/2/9 采埃孚获L4级自动驾驶测试牌照 全国首张！采埃孚获L4级自动驾驶测试牌照：已通过42个场景考核 發表于：2024/2/8 1月我国动力电池装车量 32.3GWh 同比增长 100.2% 1 月我国动力电池装车量 32.3GWh 同比增长 100.2%，宁德时代、比亚迪、中创新航位列前三 發表于：2024/2/8 中国车载芯片9成靠进口，10年实现国产替代 中国的新能源汽车销量引领世界，但芯片成为软肋。在车载芯片领域，日美欧大型企业具有优势，中国国产比例仅为1成左右。中国计划在2030年前针对70种以上的车载芯片制定自主技术标准，促进汽车厂商搭载本国产品，构建自主的芯片供应链…… 中国政府将在2030年前针对70种以上的车载芯片制定自主技术标准。在车载芯片领域，日美欧大型企业具有优势，中国国产比例仅为1成左右。中国计划在10年内促进企业间合作，形成以国产产品代替海外大企业进口的态势，构建不受美国出口管制等影响的国内供应链。 發表于：2024/2/6 图森未来发送24台GPU被美国紧急拦截 2月6日消息，据国外媒体报道称，中国自动驾驶卡车公司“图森未来”向澳大利亚（不属于该AI芯片“禁止出口”的国家名单）发送24台A100 GPU被美国拦截引起了很多的关注。 按照美国的说法，担忧这些高性能GPU可能会被转售到中国，进一步推进中国在其他重要领域的自主技术发展。 报道中提到，虽然“图森未来”对此向相关方进行了解释和说明，但依然没有获得放行。 事实上，自2022年10月，美国就开始限制了英伟达A100/H100等高性能计算芯片的对华出口。 發表于：2024/2/6 中国加大研发解决汽车芯片“软肋” 据《日本经济新闻》5日报道，目前中国汽车芯片的国产率仅一成左右，因此中国计划在10年内加大企业研发力度，形成国产替代进口的态势，构建不受美国出口管制影响的国内供应链。 报道称，在中国从世界销量最大的“汽车大国”成为世界领先的“汽车强国”的背景下，芯片成为了中国汽车行业发展的“软肋”。 發表于：2024/2/6 毫米波雷达领域进展分享 毫米波雷达是工作在毫米波波段探测的雷达，产生于国外，经过十年发展，在2013年进入中国。相关数据分析，截止2023年6月，国内毫米波雷达核心环节企业增加到263家，相较2019年新增66家。目前，随着智能化演进，该产业也迎来了蓬勃发展的新阶段。 發表于：2024/2/6 <…87888990919293949596…>
