汽車電子最新文章 Elektrobit在2019汽车测试及质量监控博览会上助力中国自动驾驶的未来发展 2019年9月24日，上海 – 作为卓有远见的汽车行业嵌入式和互联软件产品全球供应商，Elektrobit (EB)将参加9月24日至26日于上海世博展览馆举办的“2019汽车测试及质量监控博览会（中国）”。 發表于：2019/10/11 Marvell已完成对Aquantia的收购 2019 年 9月 23日，北京讯——Marvell（NASDAQ：MRVL）今日宣布已完成对Aquantia公司 （NYSE:AQ)的收购。Aquantia是多千兆网络技术领域的先锋，如今该项技术作为高速网络的基础，已广泛地应用于多个领域，从企业园区至自动驾驶汽车等。收购完成后，Marvell的网络平台将由行业领先的PHY、交换机和处理器形成强劲组合，助力客户的系统实现每秒MB到每秒TB的飞跃。 發表于：2019/10/11 瑞萨电子推出汽车行业首款具备MIPI-CSI2输入的全高清LCD视频控制器 2019 年 9 月 24 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出汽车行业首款具备4通道MIPI-CSI2输入的全高清1080p LCD视频控制器。RAA278842 LCD视频控制器的4通道（或2个双通道）MIPI-CSI2输入支持每通道高达1Gbps的速率，可与最新一代车用摄像头、应用处理器和图形处理器连接。该控制器还支持150 MHz单通道OpenLDI接口，以及分辨率高达1920 x 1080的各种视频接口与LCD面板尺寸。RAA278842适用于汽车中央信息娱乐系统显示器（CID）与主机、仪表盘、抬头显示（HUD），以及可用于替换后视镜的应用，这些应用对于不断增长的高级驾驶辅助系统（ADAS）需求至关重要。 發表于：2019/10/11 是德科技微波解决方案即将亮相 2019 欧洲微波通讯展 2019年9月24日，北京 —— 微波技术带来了一系列复杂的新挑战。在 2019 欧洲微波通讯展（EuMW）上，是德科技将展示各种高频测试设备和解决方案，帮助客户掌握微波的复杂特性，使用精确的测量解决方案、软件和服务进行设计、仿真和测试。 發表于：2019/10/11 IT6000B回馈式源载系统入围Elektra Awards 2019决赛 艾德克斯IT6000B系列回馈式源载系统在Electronics Weekly举办的2009 Elektra Awards中被提名「年度测试产品」奖并入围决赛。本届全球仅有7个产品入围，而亚洲只有2个产品入选。其中，电源类产品，即ITECH 的 IT6000B 高性能回馈式源载系统（可编程电源/可编程电子负载一体机）。 發表于：2019/10/11 Xsens全新MTi 600系列工业级惯性传感器单元开始正式量产 中国北京– 2019 年 9 月18 日 – Xsens今天宣布MTi 600系列正式提供量产。全新系列体积细小却达到工业级性能，并以更具竞争力的价格为中档惯性运动传感器市场带来突破。 發表于：2019/10/10 施耐德电气携手华为展示国内首个基于TSN的OPC UA测试床 在上海举办的2019华为全联接大会期间，施耐德电气携手华为，首次在国内展示了面向智慧工厂的边缘计算基于TSN的OPC UA（基于时间敏感网络的工业通信协议）测试床。施耐德电气Modicon M580 PLC作为测试床重要组成部分，用于测试基于TSN的OPC UA协议的网络性能以及对设备运行性能的整体提升。 發表于：2019/10/10 Molex宣布推出新型 MicroTPA 2.00毫米线对板和线对线连接器系统 新加坡–2019 年9月17日 – Molex发布 MicroTPA 2.00 毫米线对板和线对线连接器系统，在耐高温设计中提供电气与机械上的可靠性，满足众多行业的要求。该类连接器可理想用于需要紧凑的线对板和线对线连接器系统的消费品市场与汽车市场，额定电流高达 2.5安，适合受限空间中的使用。 發表于：2019/10/10 博世推出全新半导体技术 防止车辆电池爆炸 日前，有外媒报道，汽车零部件制造商博世推出了一项新型半导体技术。该技术可在电动车发生事故后，利用微型芯片切断电源防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。据悉，这类微型芯片能够令电池电路在不足一秒内断电，确保现场急救人员和车内人员的人身安全。 發表于：2019/10/10 这款动力电池监测方案让电动汽车更安全 相关研究显示，目前我国新能源汽车产业总体上对安全性认识不足，全链条中安全交互机制没有形成，导致了电动汽车安全事故频发，对消费者感观和产业发展都造成了负面影响。对此，汽车传感器供应商森萨塔科技日前推出了高可靠、长寿命的动力电池热失控智能监测方案，可对电池实现7×24小时监测并进行异常诊断。 發表于：2019/10/10 瑞萨电子合作StradVision 为下一代ADAS研发智能摄像头系统 据外媒报道，当地时间9月26日，瑞萨电子公司（Renesas Electronics Corporation）宣布与StradVision公司合作，联合研发一个基于深度学习的目标识别解决方案，用于下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）的智能摄像头，适用于L2及以上的ADAS。瑞萨电子是先进半导体解决方案的主要供应商，而StradVision是为自动驾驶汽车提供视觉处理技术解决方案的供应商，而且该公司具备深度学习专业知识。 發表于：2019/10/10 为什么自动刹车低于80km/h才能用？大众工程师甩锅给雷达 如果问有没有哪种汽车技术听起来是王者，其实用起来才发现是青铜？那主动刹车（AEB）绝对算一个。AEB近年来很受追捧，欧美甚至还颁布法规强制新车标配。事实上，关于AEB不稳定、体验差的质疑声从未停息。 發表于：2019/10/10 美国大学研发首款碳中和锂-二氧化碳电池 能量密度超锂电池7倍 据外媒报道，锂-二氧化碳电池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一种非常具有吸引力的储能系统，因为与常用的锂离子电池相比，此类电池的能量密度高了7倍以上。不过，虽然锂-二氧化碳电池有能力存储更多的能量，但是直到现在，也没有科学家研发出一个可以充电的锂-二氧化碳电池原型。 發表于：2019/10/10 激光雷达高精地图都不要，视觉AI边缘计算才是自动驾驶的王道？ 前些天，和公司的小伙伴们体验了一下某品牌新车的自动泊车功能，说实话，这款车的表现像极了我练科目二倒库的样子。我就纳闷了，好歹是个具有L2级别的自动驾驶，咋就连个白线和黄线都分不清楚呢？当然，我不是在刻意黑这个品牌，因为自动驾驶汽车识别能力差的问题还是普遍现象。 發表于：2019/10/10 又有新突破 特斯拉将推无边框显示屏 据相关消息透露，因不满意供应商对设计的开发认知，特斯拉正在开发自己的无边框显示技术，项目始于 2018 年，原计划于今年实现量产，但目前延期至明年完成，据悉专利已经申请，样机状态尚未透露，但自研进度应该接近尾声。 發表于：2019/10/10 <…499500501502503504505506507508…>
