汽車電子最新文章 传统汽车和电动汽车的竞速比拼谁更胜一筹 Select Car Leasing公司近日展开了一场地表最快的30辆车之间的虚拟竞速测试，以此来从几个角度评价电动汽车现在的发展情况。我们都知道电动车流行起来以后，在动力上一直都不被看好，但随着特斯拉的崛起，电动汽车在各方面的性能上都取得了巨大的进步，和传统汽车中的“速度怪兽”相比又究竟谁更胜一筹呢？ 發表于：2019/10/15 电动汽车相比燃油车它的优势在哪 自从特斯拉起火这个事情过后，本来名声就不怎么好的电动汽车更是被喷的体无完肤，尽管如此，愿意买电动汽车的人还是有很多，而且有一些司机还表示开完电动汽车就不怎么想开燃油车了，会感觉不习惯，这到底是因为什么？这就是传说中的真香定律？真香？都说电动汽车不好，为啥开过电动车后，不想开燃油车？ 發表于：2019/10/15 罗德与施瓦茨公司助力C-V2X“四跨”互联互通应用示范 2019年8月30日至10月10日，中国信息通信研究院实验室组织近30家参与2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范演示”活动的终端厂商的LTE-V2X终端设备在信通院实验室依次进行了LTE-V2X协议（网络层、消息层和网络安全的协议）一致性测试。此次实验室一致性测试作为IMT2020 (5G) 推进组C-V2X工作组等单位主办的2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动的一部分，为下一步的外场道路实验和示范活动奠定了扎实的基础。东软公司的Neusoft VeTest网络层、消息层和安全层一致性测试软件结合罗德与施瓦茨公司的CMW500+SMBV平台组成了LTE-V2X协议一致性测试系统，承担了此次协议一致性测试工作。 發表于：2019/10/14 Apollo开放平台升级5．0版本 百度试图让自动驾驶量产落地 “AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生，但我们前行的决心不会改变。” 發表于：2019/10/13 Apollo开放平台升级5．0版本 百度试图让自动驾驶量产落地 “AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生，但我们前行的决心不会改变。” 發表于：2019/10/13 电动汽车没有发动机那它的报废标准是什么 在很早以前我国的汽车使用年限为15年，只要车辆达到15年，那么就需要强制报废了，不过后来政策改了，改成了只要汽车不超过60万公里，每年都能通过年检，那么就可以一直使用下去。但是我们都知道，汽车年检不通过的原因绝大多数都是因为尾气不合格导致的，那新能源电动汽车没有发动机，它的报废标准又是什么？与传统燃油车的报废标准一样吗？今天咱们就来聊一聊新能源汽车报废这个问题。 發表于：2019/10/13 新能源汽车是选择混动好还是纯电动好 我们在城市出行的时候，都会觉得电动汽车好处还是很多的，作为代步工具的它，也能够很好的完成自己的使命。现在大城市越来越多的小区有电动汽车专用车位，可以随时充电。当然这只是一种配套服务，真要使用起来可能一个星期才用充一次电，这也跟现在电动汽车的续航里程有直接的关系。 發表于：2019/10/13 电动汽车目前还面临着很多的问题需要解决 在国家政策的鼓励下，有很多消费者都购买了纯电动汽车，也有越来越多的汽车厂商在制造纯电动汽车。有很多人都说纯电动汽车是未来的趋势，并且国家也发布了一些关于禁售燃油车的规划。但是，纯电动汽车真的是未来吗？答案当然是否定的。 發表于：2019/10/13 Socionext成功研发针对IoT设备应用的毫米波雷达传感器 SoC设计与应用技术领导厂商 Socionext Inc.(以下“公司”)宣布推出一套全新毫米波雷达传感器“SC1230系列”产品，该系列产品能为各类智能家居和IoT设备提供如检测人的位置和动作等高灵敏度、低功耗的传感技术。产品现已提供样品，并预计将于2020 年第1季度实现量产上市。 發表于：2019/10/13 汽车电子电路的特点 汽车电子电路是指将半导体分立器件、集成电路及微处理器等电子元器件与汽车结合起来完成某项控制功能的电路。 發表于：2019/10/13 同功率的电动汽车与燃油车相比谁的表现更好 同功率的电动机与内燃机，其扭矩大小是接近的。动力强需要高扭矩的支持，扭矩大小决定了一辆车加速快慢，也就是俗说的劲头大小。但是有时候同功率的电动机其扭矩并不会比内燃机高。 發表于：2019/10/13 未来汽车发动机三缸会不会成为主流的发展趋势 三缸发动机不会是主流发动机，无法取代四缸发动机，但是三缸机会与四缸机共同存在。三缸机完全是被政策逼出来的产物，主要意义就是节能、减排。 發表于：2019/10/13 30亿芯片在手，海康威视从容面对美国黑名单 10月8号，黄金周过后的第一个天，美国再次将我们的视野拉回贸易摩擦，这次美国将海康威视、大华科技、科大讯飞、旷视科技、商汤科技、美亚柏科、依图科技、颐信科技等8家中国高科技企业列入美国商务部所谓的“实体清单”！ 發表于：2019/10/13 沃尔沃卡车引进动态转向技术 可减轻驾驶员肩颈疲劳 据外媒报道，明年，沃尔沃卡车（Volvo Trucks）将从欧洲引进动态转向系统（Dynamic Steering system），用于北美的卡车。该公司表示，该技术可以让重型卡车的操作变得毫不费力，从而减轻驾驶员的疲劳，无需让按摩师帮助治疗驾驶员的颈部和肩部疼痛。 發表于：2019/10/12 阿里云扼住智能汽车的咽喉 据了解，如今智能化汽车每天能产生20GB的数据，未来拥有更强自动驾驶能力的汽车，预计每秒就能产生10GB的数据，这意味着智能汽车需要云端数据中心实时提供存储、处理和分析。 發表于：2019/10/12 <…497498499500501502503504505506…>
