汽車電子最新文章 锂硫固态电池测试成功？三元锂电池将何去何从？ 目前纯电动汽车主要搭载的电池为三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池。这两种电池同属于液态电池，所以在低温条件下内部的化学反应受到抑制，会影响续航表现，这点也深受消费者所诟病。为了缓解这种状况，目前很多车企开始着手研发固态电池。而根据相关媒体报道，英国锂硫电池技术企业OXIS Energy成功测试了一款能量密度为471Wh/kg的电池电芯样品。那么锂硫固态电池测试成功意味着什么呢？ 發表于：2020/2/11 Mobileye防撞技术—汽车安全的第二双眼睛 当前，全球许多公司都装配了英特尔子公司Mobileye的防撞技术，Mobileye正帮助他们降低道路碰撞事故率，并有效提升车队的安全性。对于运送学生的校车车队来说，安全显得尤为重要。Seman-Tov是一家总部位于美国新泽西州的公交公司，每天负责接送8000到10000名学生上下学。该公司在其车队上安装了Mobileye的高级驾驶辅助系统（ADAS），数据显示，安装了该系统的车辆前向碰撞事故率降低了至少50%，司机的驾驶习惯也有了明显改善。 發表于：2020/2/11 ADI联手现代汽车推出业界首个全数字路噪降噪系统 Analog Devices, Inc. (ADI)宣布与现代汽车公司(HMC)达成战略合作，现代汽车公司计划推出汽车行业首个采用ADI汽车音频总线(A2B®)技术的全数字路噪降噪系统。现代汽车公司还计划在其汽车产品的基础音频连接和信息娱乐系统中更广泛地采用ADI的A2B技术。 發表于：2020/2/11 赋能自动驾驶 微型激光雷达可嵌入车灯 激光雷达是自动驾驶的核心部件，常见的安装方式是将激光雷达装在汽车顶上，这也使汽车流线型的外观美感大打折扣。现如今，有的公司独具匠心，尝试将激光雷达和车灯进行结合，把雷达嵌入车灯之中。 發表于：2020/2/11 日本科学家用喷雾沉积法制备硅纳米颗粒 实现高容量全固态锂电池 据外媒报道，一项由日本国立材料科学研究所（NIMS）研究人员进行的新研究显示，在固态电解质中，用喷雾沉积法制备商业硅纳米颗粒，然后仅用此种硅纳米颗粒制成的硅阳极展示出优异的电极性能，而此前只在用蒸发法制备薄膜电极才展示了如此优异的性能。此种方法是一种极具成本效益的大气技术，该研究结果表明，大规模且以低成本生产用于全固态锂电池的高容量阳极成为了可能。 發表于：2020/2/11 ADAS后装市场发展趋势解析 目前汽车存量市场（也就是使用中车辆），大部分仍未有原厂提供的ADAS系统，成为ADAS后装市场的一大发展契机。 發表于：2020/2/11 ERNI全新线对板连接器为汽车系统提供可靠牢固的连接 ERNI推出iBridge Ultra连接器系列的全新型款，这为已经很广泛的线对板解决方案新增了其他连接器。这些2.0mm间距连接器经设计提供紧凑和可靠的连接，可承受强烈的振动，适合在恶劣环境中使用。其中的关键功能包括端子位置保证(TPA)，用于在母连接器外壳中为压接触点提供辅助锁定。除了公连接器部件的定位销之外，这个辅助锁定功能还可以特别增强连接的抗强振动能力，比如汽车应用中发生的强振动。iBridge Ultra已根据汽车行业的USCAR-2和USCAR-21要求进行了测试，此外，这款牢固且紧凑的解决方案亦非常适合许多需要在高振动环境下进行连接的其他应用。 發表于：2020/2/11 Qorvo推出47 频段/Wi-Fi 体声波共存滤波器 移动应用、基础设施与航空航天、国防应用中 RF 解决方案的领先供应商Qorvo®, Inc.（纳斯达克代码：QRVO）今日推出首个 47 频段/Wi-Fi 体声波 (BAW) 共存滤波器和基于此的V2X前端产品套件，可在确保可靠性的前提下实现在远程通信单元 (TCU) 和天线中启用车对万物 (V2X) 链路。由于从 2019 年到 2025 年，全球预计将增加 2.86 亿辆联网乘用车，该产品组合可为 V2X 通信提供了一个现成的解决方案。 發表于：2020/2/11 Nexperia针对汽车以太网推出具有开创性并且符合OPEN Alliance标准的硅基ESD防护器件 Nexperia针对汽车以太网推出具有开创性并且符合OPEN Alliance标准的硅基ESD防护器件 發表于：2020/2/11 加强汽车产品线 图像传感器霸主索尼进军激光雷达 据麦姆斯咨询报道，索尼（SONY）正在针对自动驾驶汽车应用开发一款基于硅的激光雷达（LiDAR）视觉传感器，以期在下一个巨大的汽车电子市场抢占先机。 發表于：2020/2/11 氢燃料汽车渐入“快车道”，距离百万目标实现还有多远？ 随着环保压力加大，氢能作为一种清洁、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近两年，无论是国家还是地方政府，在相关规划和政策中“氢能”被频频提及，而车企及相关供应链企业亦加快在此方面的投入力度，且在核心技术上取得了一定突破。 根据我国2016年发布的“节能与新能源汽车技术路线图”,2030年，中国燃料电池汽车的规模要达到100万辆。从目前整个行业的发展状态看，这一目标的实现或许不难，但也没有那么简单，尤其是商业化推进过程中，依然面临着诸多现实问题，如运输与存储安全、加氢站配套建设、车辆拥有成本等。 發表于：2020/2/11 法拉利纯电动汽车专利曝光，与特斯拉Roadster类似 法拉利是性能的代名词，但该品牌在转向电动方面步伐缓慢。正如 Louis Camilleri 上个月所解释的那样，只有当技术完美地满足他们所遵守的高标准时，才会制造出全电动的法拉利。 發表于：2020/2/11 沃尔沃汽车2019年财报：纯电动将成未来核心业务之一！ 除了业绩表现强劲之外，沃尔沃汽车2019年其他的运营亮点还包括：推出2040环境计划；第一款纯电动汽车XC40 Recharge首次亮相；发布全新的Recharge系列。 發表于：2020/2/11 丰田全新一代Harrier明年首发 RAV4同平台打造 还有混动+四驱 日前，据外媒报道，丰田全新一代Harrier预计将于2020年8月首发，新车基于和RAV4同样的TNGA-K平台打造，尺寸与雷克萨斯RX接近，动力上提供2.0L和2.5L混动可选。 發表于：2020/2/11 日本电产换帅，将任命关润为新任总裁、执行董事 2020年2月7日消息 - 日本电产株式会社（NIDEC CORPORATION）于2月4日召开新闻发布会，对外公布了有关本公司董事变更的董事会决议。据日本电产集团董事长（首席执行官）永守重信表示，将任命关润为新任总裁、执行董事（首席运营官）。据了解，新职务将于2020年6月17日（暂定）起正式生效。 發表于：2020/2/11 <…459460461462463464465466467468…>
