汽車電子最新文章 电动车主的冬季“噩梦” 尽管近几年电动车的续航能力大幅提升，但冬季续航大幅缩水问题难解。 發(fā)表于：2020/12/28 一文读懂蜂窝车联网C-V2X 一文读懂蜂窝车联网C-V2X 發(fā)表于：2020/12/28 Diodes 公司推出符合汽车规格的双线霍尔效应切换器，具有自我诊断功能，可提供高灵敏度与稳定效能 【2020 年 12 月 22 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 宣布推出多款符合汽车规格的双线单极 (AH323xQ/4xQ) 和锁存 (AH327xQ/8xQ) 切换器集成电路 (IC)，在宽广的操作电压与温度范围内提供高灵敏度与高稳定性。这些 IC 可用于汽车近接和位置感测产品应用，包括安全带扣、电动窗、档位选择器及座椅位置。采用双线霍尔切换器可减少线束中所需的线数，降低系统的复杂性和成本，同时提高对电气噪声的稳固性。 發(fā)表于：2020/12/27 专用于在混合动力汽车/电动汽车中实现高频工作和稳健性的汽车类GaN FET 当前的消费者对于续航里程、充电时间和性价比等问题越来越关注，为了加快电动汽车(EV)的采用，全球的汽车制造商都迫切需要增加电池容量、缩短充电时间，同时确保汽车尺寸、重量和器件成本保持不变。 發(fā)表于：2020/12/27 半导体缺货仍在继续，车用芯片恐明年下半年才缓解 据钜亨网报道，由于车市快速复苏，供应链反应不及目前出现缺货现象，再加上整体半导体业产能已趋紧绷，IHS Markit 预估车用芯片缺货现象要到明年下半年才能缓解，届时微控制器（ MCU） 与单芯片系统（SoCs） 交货时间将是关键。 發(fā)表于：2020/12/27 马斯克：全力以赴实现2020年交付50万辆电动车目标 该公司仍然可以实现2020年交付50万辆电动汽车的目标，但所有人需要“全力以赴”。 發(fā)表于：2020/12/27 苹果错失收购特斯拉良机 CEO库克会自责吗 据报道，在媒体刚刚曝出“苹果计划在2024年推出自动驾驶汽车”后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）就在Twitter上嘲笑苹果CEO（Tim Cook）短视。那么库克会为错失潜在的良机而感到自责吗？ 發(fā)表于：2020/12/27 新能源汽车进度不及预期 广汽、宁德时代42亿合资项目延期 按照相关项目奠基时对外披露的信息，位于广州番禺区的时代广汽动力电池项目，应当于2020年年底投产。 發(fā)表于：2020/12/27 最高百亿市值，五大LiDAR公司齐聚美股 车载激光雷达将走向何方 2020 年对激光雷达产业来说，是划时代的一年。 發(fā)表于：2020/12/27 苹果汽车即将问世 可能把苹果公司带到一个新的高度 在接下来的几年里，你可能会开着一辆苹果汽车。 發(fā)表于：2020/12/27 苹果发展Apple Car，意在成为电动车市场服务供应商 针对近期市场疯传苹果 Apple Car 即将于不久后问世一事，高盛认为，在乐观的情况下，苹果有望到 2025 年获得全球电动汽车市场 5% 的市占率，年销量达到 41.7 万辆，且平均销售单价为 7.5 万美元。不过，即便如此，苹果在这一市场上获利仍然是微不足道的。 發(fā)表于：2020/12/26 欧洲汽车业再现供应链危机，新能源汽车或反能因此受益 欧洲汽车行业均采取的是即时供应模式，几乎没有库存，如果一个环节存在问题，则会使全行业停产，供应链脆弱是导致停产的重要原因。 發(fā)表于：2020/12/25 4D成像雷达拆解分析 行业需要合作创新 针对汽车的各种安全法规层出不穷,主机厂正在寻求一个平台或一种技术,以便跟上诸如GTR(全球统一汽车技术法规)、欧盟NCAP(新车安全评估项目)等安全法规不断演变的需求,例如盲点和自动紧急制动功能等等。这不仅仅是关于合规性的问题,安全也是一个重要竞争领域,技术差异化还可以直接转化为增加的市场份额。 發(fā)表于：2020/12/24 苹果汽车要来了！号称颠覆汽车电池技术续航会如何 近日,媒体援引中国台湾制造商的消息称,苹果可能提前两年推出Apple Car,预计时间将是2021年的第三季度,也就是大概9个月之后。报道还表示,苹果比照iPhone备料由零部件开始催货的惯例,近期向台湾汽车零部件厂提出备货要求。 發(fā)表于：2020/12/24 2021汽车半导体市场：前景、需求与挑战 根据IHS Markit的最新数据，2020年全球汽车半导体收入预计将超过最初的预期，今年每辆汽车销售的半导体平均价格有所增加。 發(fā)表于：2020/12/24 <…385386387388389390391392393394…>
