頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 王凤英 从困境到困境 新旧势力交织，产业浪潮涨落，虽然英雄未有定论，但王凤英的名字早已驰名车圈。早已出走长城的她，如今辗转进入小鹏。 發表于：2023/2/9 分析丨国产化仅2% ，MCU低价竞争风险 整个2022年，MCU的价格可以用［跌宕起伏］形容，2023年将成为国产MCU的关键年份，其中通用MCU将面临降价潮或倒闭潮。 發表于：2023/2/8 【回顾与展望】ROHM：功率和模拟半导体将持续增长 2023年，半导体产业面临哪些新的挑战和机遇？哪些领域有望获得高速增长？供应链会有哪些变化？半导体厂商重点投入在哪些领域？日前，罗姆半导体（上海）有限公司董事长藤村雷太介绍了罗姆对于2023年的展望和公司的未来发展战略。 發表于：2023/2/8 逆水行舟的十字路口，造车会是小米的最后一张王牌吗？ 如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。 發表于：2023/2/7 “防内鬼”成了小米造车的第一个难题 看新款汽车曝光，大概是车圈小伙伴最快乐的事了，说明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车展开猜想以及激烈的讨论。而汽车厂商对于新车外观、伪装路试车等图片泄露也比较宽容，因为这能够激起网友们的关注，从而获取热度。一些跨界加入造车的公司，大概也深知“神秘新车”曝光带来的效果，针对各种爆料以及实车谍照采取的态度也是比较开放的。 發表于：2023/2/7 合资品牌汽车“不香了”？ 当下如有新／增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？ 發表于：2023/2/7 上汽不接下气 既为大象，倒下很难，转身亦难。 發表于：2023/2/7 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。 發表于：2023/2/7 余承东真正上位，距离华为造车，最早今年最晚5年后？ 华为不造车喊了三年，今年没有了束缚，该造车了？ 發表于：2023/2/7 绝不降价的蔚来“折腰”了 2023年伊始，蔚来汽车就发起了降价促销。据界面新闻报道，近日蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价、赠送辅助驾驶包、购车新能源补贴等形式在内的一系列促销手段，最高降幅超10万元。 發表于：2023/2/7 <…321322323324325326327328329330…>
