頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 通用汽车才是现代电动汽车的先行者，但它最终却成就了特斯拉 2006年，一部讲述美国石油财团联合绞杀电动车的纪录片《谁杀死了电动汽车》风靡美国。这部电影的悲剧主角就是奠定了现代电动汽车基本架构的——EV1。 發(fā)表于：2023/2/16 新能源汽车时代，日系车还能买吗？ 日系车省油，德系车稳健，在很多老司机眼里，日系车与德系车是最靠谱的选择。然而，在新能源时代，日系车与德系车却同时“哑火”。在特斯拉、比亚迪销量屡创新高的时候，德系新能源汽车销量不佳，日系新能源车更是在各大榜单上“不见踪迹”，市场影响力极其微弱。 發(fā)表于：2023/2/16 特斯拉2022年报简析：自动驾驶技术行业化初现倪端 这是新能源大爆炸的第564篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 發(fā)表于：2023/2/16 FF 91回国，贾跃亭能否实现“自救”？ 进入2023年后，Faraday Future（法拉第未来）连续爆出大动作：1月18日，法拉第未来宣布与黄冈市签订战略合作协议，贾跃亭一下子又上微博热搜；2月6日，法拉第未来宣布新增1.35亿美元的融资，并公布3月底量产；2月8日，法拉第未来宣布，为加速推进中美双主场战略，已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证；2月15日，贾跃亭微博上发布法拉第未来准量产测试车已抵达上海。 發(fā)表于：2023/2/16 两年巨亏20亿，估值堪比蔚小理，这个新能源品牌正在收割中产 第一个故事是一则讣告，2月14日，丰田官方新闻发布会称，日本汽车行业的旗帜，亲手缔造丰田海外销量奇迹和雷克萨斯品牌的“燃油车教父”——丰田章一郎逝世； 發(fā)表于：2023/2/16 重复创新的理想们，需要先生存下去 2月份，理想新车发布会上3个版本的理想L7集体亮相。一直以来，李想对于苹果的崇拜都显而易见，从去年的理想 L9发布，旗下产品的逻辑就开始往苹果思维上靠拢，今年，同样的戏码再次出现在L7上。 發(fā)表于：2023/2/16 简述新能源汽车电池的常见种类和特点 随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的，不同电池类型，优缺点各不相同，今天就来和大家详细讲讲。 發(fā)表于：2023/2/16 以后再无造车新势力，小米会是最后的幸运儿吗？ 自雷军宣布造车以来，小米汽车便一直备受网友关注，其中近期讨论到最多的问题就是造车资质的问题。根据业内消息，小米汽车正接近获得新能源汽车生产资质，或将收购已倒闭的宝沃汽车造车资质。不过截至目前，小米集团公关部的回应是“不予置评”。 發(fā)表于：2023/2/16 超导性在“魔角”石墨烯中开启和关闭 一个快速的电脉冲完全翻转了材料的电子特性，开辟了通往超快、受大脑启发的超导电子产品的途径。 物理学家发现了一种在魔角石墨烯中开启和关闭超导性的新方法。这一发现可能会导致超快、节能的超导晶体管用于“神经形态”电子产品，其工作方式类似于人脑中神经元的快速开/关放电。这一发现可能会导致超快、高能效的超导晶体管用于神经形态设备——电子设备的设计方式类似于人脑中神经元的快速开/关放电。 發(fā)表于：2023/2/16 比亚迪杀向10万以下，23年稳了？ 2月10日，比亚迪正式推出了秦PLUS DM－i 2023款车型，其中最吸引人关注的就是，低配版秦PLUS DM－i售价仅为9.98万元，这也是比亚迪dmi车型价格首次降到10万以内。 發(fā)表于：2023/2/15 <…316317318319320321322323324325…>
