頭條 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新資訊 四大核心问题难解决 固态电池26年恐难量产 集能量密度高、补能速度快、性质稳定等多重优势的固态电池，被认为是新能源时代的理想能源方案。为了抢占更有利的市场地位，部分企业已经公布了固态电池的量产时间表，甚至有企业计划在 2026 年将固态电池量产上车。 然而，企业需要克服的技术瓶颈，可能要比想象中更大。 在日前举办的「2025 中国汽车论坛」中，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳直言，固态电池仍存在四个在短期内难以突破的核心问题：离子传导通道不够明确、生产工艺复杂、安全控制未到位、大规模量产难度高。 發(fā)表于：2025/7/18 采用反激式转换器进行高功率应用设计 本文介绍了借助多相运行（即多个变压器并联）提升反激式转换器功率水平的可能性。此外，这种配置还降低了反激式开关模式电源拓扑结构输入侧的传导发射。 發(fā)表于：2025/7/17 我国牵头制定的世界首项锂离子电池硅基负极材料国际标准发布 7月16日消息，据央视新闻报道，由我国牵头制定的硅基负极材料国际标准《纳米制造—产品规格—5—3部分：纳米储能—空白详细规范：锂离子电池纳米硅基负极材料》正式发布。 發(fā)表于：2025/7/17 小型核电池新突破 满电续航数十年 7 月 17 日消息，科技媒体 NeoWin 今天（7 月 17 日）发布博文，报道称韩国科学家研发名为钙钛矿贝塔伏打电池（PBC）的新型核电池，满电情况下，可以小型设备提供数十年乃至上百年的电力。 發(fā)表于：2025/7/17 我国提出的全球首个电力储能用超级电容器国际标准立项 7月16日消息，近日，由我国提出的《电力储能用超级电容器》国际标准提案在国际电工委员会（IEC）成功立项。 發(fā)表于：2025/7/17 商务部将电池正极原材料制备技术列入出口管制 7月15日，中国商务部会同科技部调整发布《中国禁止出口限制出口技术目录》（商务部 科技部公告2025年28号，以下简称《目录》）。 發(fā)表于：2025/7/16 CPC2501M固态继电器集成电路，集成了用于可视门铃的铃声旁路功能 伊利诺伊州罗斯蒙特，2025年7月15日--Littelfuse公司（纳斯达克股票代码：LFUS）是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。 發(fā)表于：2025/7/16 意法半导体扩展ISO 26262标准车规负载驱动器产品系列 2025 年 7 月 7 日，中国——意法半导体的 L9800 车规 8 通道低边驱动器符合ISO 26262汽车功能安全标准，采用了紧凑的无引线封装 發(fā)表于：2025/7/16 我国升级技术出口限制阻止欧盟强迫中国新能源企业转让技术 7月16日消息，之前环保倡导组织“交通与环境”(T&E)的一项研究显示，除非欧洲制定法规要求中国电池制造商拿技术和技能转让换取国家援助，否则欧洲恐沦为中国电池制造商的“组装厂”。 發(fā)表于：2025/7/16 台湾首座超级电池工厂发生爆炸 7月15日消息，据台媒报道，当地时间14日，中国台湾首座超级电池工厂——台湾水泥股份有限公司旗下三元能源科技的高雄厂房发生爆炸，造成15名员工及消防人员受伤。高雄市府第一时间勒令该工厂停工，也以违反空气污染法32条规定，最高可能裁处新台币500万元罚款。 业内预期，概估停工时程恐达三个月，短线将冲击该厂出货量能，牵动台泥营运。台湾水泥股份有限公司表示，起火原因、灾损数字仍待确认，至于产能方面，目前仍有能元南科厂可支持电池生产，也将与国际客户协商，尽量将冲击降到最低。 發(fā)表于：2025/7/16 <…26272829303132333435…>
