頭條 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新資訊 ITECH IT-N2100系列太阳能阵列模拟器助力上海交大光伏技术研究 近日，上海交通大学风电研究中心（蔡旭教授）科研团队在光伏转换器硬件验证领域取得重要进展，其研究成果已获国际权威期刊收录。值得关注的是，团队在实验环节中创新性采用了艾德克斯电子自主研发的IT-N2100系列太阳能阵列模拟器，为新型光伏系统的高效验证提供了关键技术支持。 發表于：2025/8/13 ITECH重磅发布IT2705直流电源分析仪 随着测试需求不断升级，多设备协同测试已成为常态，但随之面临的是接线繁琐、设备不同步、操控复杂及测试效率低下等一系列问题。为应对这一挑战，8月1日，ITECH艾德克斯正式发布全新模块化产品——IT2705直流电源分析仪，面向研发验证与产线集成测试场景，为半导体IC、电池、汽车电子、DC-DC电源模块以及低功耗等行业带来集成化、高效率的测试新体验。 發表于：2025/8/13 业内首款采用DO-214AB封装、额定浪涌电流为2kA的保护晶闸管 伊利诺伊州罗斯蒙特，2025年8月12日—Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家多元化的工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司今日宣布推出Pxxx0S3H SIDACtor®保护晶闸管系列，该系列是业内首款采用DO-214AB（SMC）封装的2kA浪涌保护器件。 發表于：2025/8/13 意法半导体推出新款低压大电流开关电源稳压器，可解决车规负载挑战 意法半导体的 DCP0606Y车规降压转换器让设计人员能够开发尺寸紧凑、高能效的降压电源，在0.6V最低电压下能够提供高达6A 的最大输出电流。 發表于：2025/8/13 我国新一代智能太阳翼光照测试设备完成验证测试 8 月 12 日消息，中国航天科技集团 8 月 11 日宣布，旗下八院 812 所利正公司自主研制的新一代智能太阳翼光照测试设备正式完成验证测试，为航天领域地面测试相关工作提供了有力支撑。 發表于：2025/8/12 我国科研团队攻克钙钛矿太阳能电池短命难题 8 月 11 日消息，据科技日报 8 月 10 日报道，昆明理工大学研究人员开发出一种新型晶界稳定技术，成功解决了钙钛矿太阳能电池长期面临的效率与稳定性瓶颈问题，为高效太阳能电池的产业化应用提供了关键支撑。这一成果于 7 月底发表在国际期刊《先进材料》上。 發表于：2025/8/11 英诺赛科股价大涨背后的GaN专利大战 随着氮化镓（GaN）市场的增长，该领域的竞争也在加剧，专利战正成为一项重要的竞争手段。 氮化镓市场快速增长，英诺赛科与英伟达达成合作 發表于：2025/8/7 英诺赛科成英伟达800V架构唯一中国供应商 8月1日，英伟达官网更新800V直流电源架构合作商名录，中国氮化镓龙头企业英诺赛科上榜，将为英伟达Kyber机架系统提供全链路氮化镓电源解决方案，这也是名单中唯一的中国供应商。该消息直接推动英诺赛科8月1日港股股价一度暴涨近64%！ 發表于：2025/8/4 英飞凌推出采用 Q-DPAK 封装的CoolSiC™ MOSFET 1200 V G2 2025年8月1日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日推出了采用顶部散热（TSC）Q-DPAK封装的CoolSiC™ MOSFET 1200 V G2。这款新型半导体器件能够提供更加出色的热性能、系统效率和功率密度 發表于：2025/8/1 无需等固态电池 特斯拉称锂离子电池仍有巨大提升空间 7 月 30 日消息，在近日举办的特斯拉爱好者活动“X Takeover”上，特斯拉汽车工程副总裁拉斯・莫拉维（Lars Moravy）表示，锂离子和磷酸铁锂（LFP）电池在能量密度和性能方面已经证明了自己的价值，而目前我们才刚刚开始挖掘它们的潜力。 發表于：2025/7/31 <…24252627282930313233…>
