EDA與制造相關(guān)文章 Omdia：苹果是 2021 年最大的智能手机 OLED 面板采购商，其后为三星、小米 与非网4月21日讯 市场研究机构 Omdia 发布报告，苹果正在成为最大的智能手机 OLED 面板买家，2021 年采购量将达到 1.69 亿片。其中，三星显示预计将供应 1.1 亿片，LG 显示将供应 5000 万片，京东方将供应 900 万片。 發(fā)表于：2021/4/21 首尔半导体进入三星Mini LED电视新品Neo QLED供应链 据韩媒thelec 20日报道，首尔半导体打入三星电子Mini LED电视新产品Neo QLED的供应链，并已供应部分Mini LED。首尔半导体成为三星电子Mini LED主供应商三安光电后的第二资源，三安的供应量占比较大。 發(fā)表于：2021/4/21 上汽五菱与大疆“联合造车”，打造“人民的智能驾驶” 这周是2021上海车展周，是疫后第一场按时召开的A级车展，压抑很久的各家造车企业纷纷放出大招，据统计这届车展约有上百个新车型发布。 發(fā)表于：2021/4/21 瑞萨电子携手SiFive共同开发面向汽车应用的 新一代高端RISC-V解决方案 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）与先进RISC-V处理器和芯片解决方案供应商SiFive公司今日共同宣布，将合作开发面向汽车应用的新一代高端RISC-V解决方案。战略合作内容包括瑞萨电子将获得SiFive RISC-V核心IP组合的使用授权。 發(fā)表于：2021/4/21 风河联手Vector推出高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案 全球领先的智能边缘软件提供商风河公司携手知名汽车技术与软件提供商Vector公司推出面向服务的架构（SOA）解决方案，支持基于AUTOSAR Adaptive标准的先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术开发，持续增强车辆功能与价值。 發(fā)表于：2021/4/21 芯驰科技上海车展首秀 发布四款全新产品 4月19日—28日，以“拥抱变化”为主题的上海国际车展在国家会展中心（上海）举行，芯驰科技携旗下全系产品惊艳亮相。充满科技感元素的展台设计也吸引了大批观展者驻足观看。 發(fā)表于：2021/4/21 日产汽车宣布到 2025 年在中国市场发售 9 款纯电车型 与非网4月21日讯 19日上海车展，日产汽车发布全新一代奇骏，并宣布到 2025 年在中国市场发售 9 款纯电车型，包括旗下最新的纯电动跨界 SUV 车型“日产 Ariya”等。 發(fā)表于：2021/4/21 全球电子零部件短缺将在明年第二季度开始缓解 与非网4月21日讯，日前，苹果供应商富士康表示，零部件短缺将在2022年第二季度开始缓解。与3月底相比，现在更多产品面临零部件短缺。 發(fā)表于：2021/4/21 华为卖的第一款车，为什么是赛力斯？ 作为一款试水产品，赛力斯SF5承载着华为的希望。 一如往常，华为消费者业务CEO余承东穿着西装主持华为新品发布会。 但今天的主角，并不是我们熟知的手机、平板，而是一款名为“赛力斯SF5”的新能源汽车。 在同期进行的上海车展上，余承东亲临赛力斯展区为这款新车站台，足以看出华为的重视。 选择赛力斯的华为，这一次能成功吗？ 發(fā)表于：2021/4/21 V2X和车路协同研究：5G V2X将成为数字座舱标配 进入2021年，中国政府陆续发布了《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，提出在未来 15 年，通过实现北斗时空信息服务、交通运输感知全覆盖，使我国智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）达到世界先进水平，明确了我国“车路协同+自动驾驶”的技术路线。 發(fā)表于：2021/4/21 高通携“汽车朋友圈”亮相上海车展，连接智能出行未来 4月19日，2021上海国际车展拉开帷幕。今年的上海车展是高通首次通过合作的方式在国内深度参与大型汽车展会，不仅让消费者和产业参与者近距离体验由高通技术赋能的“车轮上的智能终端”，还展现了高通深耕汽车行业近20年构建的强大“出行朋友圈”。 發(fā)表于：2021/4/20 半导体和汽车研究中心宣布合作协调半导体和汽车供应链 SEMI是全球最大的半导体设计和制造贸易协会，其汽车研究中心（CAR）是501（c）（3）非营利性独立汽车/移动行业智囊团，今天宣布签署了一项备忘录共同探索的谅解备忘录（MOU），以促进半导体和汽车行业之间增强的供应链协作。该谅解备忘录建立在SEMI智能移动计划的基础上，该计划促进了全球汽车电子供应链之间的合作，并通过推动两个行业发展的计划和活动为微电子制造和设计利益相关者与汽车和移动生态系统之间的联系奠定了基础。 發(fā)表于：2021/4/20 韩媒：受汽车芯片短缺影响，韩国汽车制造商将只能生产不到12万辆汽车 据韩国时报报道，芯片短缺对全球主要汽车制造商造成影响，韩国汽车产业也深受由此引发多米诺骨牌效应威胁。目前，现代、起亚和通用（韩国）汽车等当地主要汽车制造商相继关厂。 發(fā)表于：2021/4/20 图森、Embark的共同选择：自动驾驶卡车商业化模式发展 本文通过介绍Embark、Tusimple规划建设的自动驾驶卡车货运网络，对自动驾驶卡车商业化模式进行了简单分析。 發(fā)表于：2021/4/20 车载芯片市场需求强劲，机遇背后蕴藏挑战（一） 成熟实用的半导体成品制造解决方案，不仅对于电动汽车（EV）生态系统的蓬勃发展来说举足轻重，而且在保证芯片等微系统的功能性和可靠性方面，更是不可或缺。不仅如此，除了功能性、可靠性之外，第三代半导体材料如氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）于车规芯片性能提升和电动汽车的推广起到关键作用。另一方面， 相关的性能提升也离不开稳定、高效、经济实惠的散热技术方案。 發(fā)表于：2021/4/20 <…332333334335336337338339340341…>
