汽車電子最新文章 构建软件定义汽车的八项关键能力 构建软件定义汽车的八项关键能力 發表于：2024/6/13 牵手腾讯，丰田终于也要用软件定义汽车 牵手腾讯，丰田终于也要用软件定义汽车 时隔四年的北京国际车展终于五一假期中落幕，喧嚣嘈杂中大部分人记得的可能只有雷军、周鸿祎等互联网大佬对车展的“临幸”，却忽略了太多真正值得关注的行业新闻，就比如当丰田在此次车展上携手腾讯，喊出“软件定义汽车”，甚至还有一辆对应的概念车时，你会意识到，这个全球第一大汽车集团做出的改变，意味着汽车的“软件时代”真正到来，而腾讯的参与，影响的不仅仅是中国市场，而可能会是未来全球汽车行业的方向。 發表于：2024/6/13 揭秘汽车SDV：车企为何热衷，消费者需要什么 揭秘汽车SDV：车企为何热衷，消费者需要什么 發表于：2024/6/13 何为软件定义汽车 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV），是由百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏。 NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋进一步提出软件即将定义汽车并创造利润，他表示汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。 [6]到2025年，许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。 [5]NVIDIA将成为一家与汽车行业合作的全平台供应商，把AD（自动驾驶）和AI引入汽车行业。 [6] 软件定义汽车的终极目标，就是无人驾驶汽车。 [1] 發表于：2024/6/13 东芝未来三年将在芯片领域投资1000亿日元 东芝未来三年将在芯片领域投资 1000 亿日元，退市后寻求新增长点 發表于：2024/6/13 宁德时代比亚迪竞赛动力电池6C倍率超充 宁德时代比亚迪竞赛动力电池6C倍率超充 發表于：2024/6/13 英特尔旗下芯力能推出OLEA U310车用SoC 单颗可替代六个标准 MCU，英特尔旗下芯力能推出 OLEA U310 车用 SoC 發表于：2024/6/13 Microchip 推出全新解决方案让电动汽车充电器设计更简单 推动去碳化需要可持续的减排解决方案，电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）市场正随之持续增长。车载充电器是电动汽车的关键应用之一，将交流电转换为直流电，为汽车高压电池充电。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出车载充电器（OBC） 解决方案，其采用精选汽车级数字、模拟、连接和功率器件，包括dsPIC33C 数字信号控制器 （DSC）、MCP14C1隔离型SiC栅极驱动器和mSiC™ MOSFET，采用行业标准的D2PAK-7L XL封装。 發表于：2024/6/12 吉利汽车与意法半导体签署碳化硅长期供应协议 2024年6月4日，中国北京--服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体（STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码：STM）与全球汽车及新能源汽车龙头制造商吉利汽车集团（香港交易所代码： HK0175）宣布，双方签署碳化硅（SiC）器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。 發表于：2024/6/12 英飞凌推出全新XENSIV™ TLE49SR角度传感器系列 【2024年6月12日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日推出全新的XENSIV™ TLE49SR角度传感器系列。该系列传感器兼具出色的抗杂散场能力和高精度，适用于电动助力转向、车辆高度调平等安全关键型汽车底盘系统应用。 發表于：2024/6/12 软件定义汽车，那谁来定义软件？ 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）这个话题，已经算是老生常谈了。尤其是汽车新四化技术不断发展的这几年，软件定义汽车这个话题在不同的场合被人们提及和重申。当然，也有一些文章、一些人群表示了不同的观点，认为该表述有些以偏概全、夸大其词的意味。那实际情况又是什么样的呢？可能很多人是会有一些疑问，比如：为什么是软件定义汽车？软件如何定义汽车？谁来定义软件？ 發表于：2024/6/12 定义4D毫米波雷达新范式 加特兰Andes级联方案亮相 6月6日，在 “2024加特兰日”上，加特兰发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案，代表着加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，以应对全球汽车智能化加速发展的浪潮。 發表于：2024/6/12 英飞凌推出的PSoC™ 4高压精密模拟HVPA-144K微控制器 【2024年6月11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出 PSoCTM 4高压精密模拟(HVPA)-144K微控制器，通过将高精度模拟和高压子系统集成到单芯片上，满足汽车电池管理行业的需求。它提供了一个完全集成的嵌入式系统，用于监控和管理汽车12 V铅酸电池，这对汽车电气系统的12 V供电非常重要。 發表于：2024/6/12 我国电动汽车充电安全要求新国标将至 我国电动汽车充电安全要求新国标将至，覆盖直流交流 發表于：2024/6/12 2024加特兰日｜加特兰毫米波雷达新方案惊艳亮相 6月6日， “2024加特兰日”在上海成功举办。适逢公司成立十周年之际，加特兰围绕“Next Wave”这一主题，发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案，并携手产业链合作伙伴，共同探讨在智能化加速发展的当下，毫米波雷达行业如何以创新技术满足日新月异的感知需求，助力智能汽车、智能家居等创新应用普及，共赴智能化新未来。 發表于：2024/6/7 <…69707172737475767778…>
