汽車電子最新文章 Melexis 推出针对经济适用型电动汽车进行优化的高精度电流传感器 IC 2020 年 11 月 6 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍尔效应电流传感器 IC。该产品具有两个版本，提供不同的功能和性能选项，可满足成本敏感型应用的需求。这类应用涵盖皮带驱动型启动器发电机、面向低速车辆的牵引逆变器和电动踏板车，以及电动叉车和托盘搬运车等工业应用。 發表于：2020/11/6 Diodes 公司的单闸逻辑设备锁定车用信息娱乐系统、ADAS 等车用产品应用 【2020 年 11 月 04 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：：DIOD) 今日宣布为旗下不断扩大且符合汽车规格的逻辑设备产品组合加入新的生力军。74AHC1GxxQ (标准 CMOS) 与 74AHCT1GxxQ (TTL 兼容) 装置皆符合 AEC-Q100 Grade 1 标准、在 IATF 16949 认证工厂中生产，且具备 PPAP 功能。 發表于：2020/11/4 国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），产业链投资确定性提升 11月2日晚，国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）。该发展规划提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比为20%。与征求意见稿相比，目标有所调低。规划强调，加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用。 發表于：2020/11/4 意法半导体公布多应用、确定性车规级MCU的功能细节， 最大限度提高下一代域/区域架构的安全性 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics,简称 ST；纽约证券交易所代码：STM） 公布了其创新的汽车微控制器 Stellar（恒星）系列的进一步产品细节，介绍了新微控制器如何确保多个独立实时应用软件的运行可靠性和确定性，这是当今汽车行业面临的最严峻挑战之一，因为新汽车架构的复杂性需要把多个独立应用系统整合到一个功能强大的高集成度 MCU 上，并且通常涉及确定性和虚拟化二选一的问题。而 Stellar 可以做到两者兼备。 發表于：2020/11/3 Dialog半导体公司和阿尔卑斯阿尔派合作开发汽车触觉控制应用 领先的电池和电源管理、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业 IoT 解决方案供应商 Dialog 半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清触觉控制驱动 IC 已获汽车级认证，并且该 IC 被领先的汽车电子零部件和车载信息设备制造商阿尔卑斯阿尔派（Alps Alpine）公司选中，将结合该公司的 HAPTIC™ Reactor 线性谐振传动器（LRA）系列中的最新产品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽车级认证以及与 Alps Alpine Heavy LRA 的结合使用，将为汽车应用带来更多创新的触觉控制体验，填补其他竞争解决方案做的不足的方面。 發表于：2020/11/3 蔚来进军芯片行业，是赶时髦，还是真的有需求？ 近日，李斌宣布蔚来将开发自己的无人驾驶专属芯片，同时内部已经成立了代号为 SmartHW （Hardware）的硬件团队。无论是向媒体吹风，还是蔚来已经真正到了需要做芯片的时候，一时间这条新闻成为国内汽车圈关注的焦点。 發表于：2020/11/3 世界第一款沃尔沃的自动驾驶7900型巴士上线，如何使城市更清洁、更环保、更智能 沃尔沃（Volvo）的自动驾驶电动客车已经面世，它可能为城市居民开启一个新的时代。这家公司于本月早些时候在新加坡大学的一个测试点公布了其 40 英尺 7.9 万英尺的产品，据称这是世界上第一款。如果成功的话，这将导致一个更清洁、更绿色、更智能的舰队时代，使城市更适合居住。 發表于：2020/11/3 蔚来正研发150度电池包，NEDC 续航里程将超过 900 公里 与非网 11 月 2 日讯，近日，蔚来创办人李斌在 EP CLUB（蔚来汽车知名品牌最大端客户俱乐部队）上表示，蔚来目前正在研发 150 度电池包，NEDC 续航里程将超过 900 公里。 發表于：2020/11/3 智能功率模块助力业界加速迈向基于碳化硅（SiC）的电动汽车 本文讨论了在电动汽车应用的功率转换器设计中选择 CISSOID 三相全桥 1200V SiC MOSFET 智能功率模块（IPM）体系所带来的益处，尤其表现在该体系是一个可扩展的平台系列。 發表于：2020/11/3 芯驱动，行致远 无论是调整座椅至最佳位置还是能够轻松打开行李箱，车身电子设备系统都可使用电机来提高驾乘人员的舒适性和便利性。 金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）控制这些应用的电动装置。但将MOSFET用作开关给电子控制模块设计（包括电磁干扰（EMI）和热管理、电流感应、断电制动以及诊断与保护）带来了新的技术性挑战。德州仪器开发的集成电路（IC）电机驱动器产品集成了模拟功能，可帮助电子控制模块设计人员应对这些挑战，同时减小解决方案尺寸并缩短开发时间。 發表于：2020/11/3 搭载华为HMS for Car的沃尔沃首款量产车 近年来，诸多豪华品牌加快了电动车市场的布局。BBA都已经开始推进旗下核心电动车平台的国产，而其他豪华品牌诸如凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等也在加速跟进。 發表于：2020/11/2 汽车芯片产业强势复苏 上半年的疫情对汽车芯片产业的打击尤为严重，全球的汽车芯片供应商营收惨淡。但随着疫情的缓和，无论是NXP、TI、ST还是Xilinx都说汽车芯片产业正在迅速回温。国内汽车芯片产业似乎表现也很好，经历过至暗时刻的汽车芯片产业迎来复苏了吗？ 發表于：2020/11/1 宽带隙SiC如何加速电动车创新 由于价格下降，行驶里程增加，电动车正在逐渐成为主流。2019年，全球电动车销量超过210万。国际能源署报告《2020年全球电动车展望》称，2019年有超过720万辆电动客车上路行驶。然而，电动车数量是否会继续增长取决于许多因素。 發表于：2020/10/31 Light推出新型感知系统 射程远于激光雷达 据外媒报道，高级计算成像公司Light推出了感知平台Clarity。该平台采用无源摄像头，能够探测到10厘米至1000米之外所有物体的3D结构，其射程是同类激光雷达的三倍，大大提升了现有高级紧急制动系统，以及自动驾驶汽车的感知能力。得益于Clarity提供的近程和远程深度信息，当环境发生变化时，这些系统可以主动做出决策。 發表于：2020/10/31 大陆入股激光雷达公司Aeye 合作配备激光雷达自动驾驶技术 据外媒报道，10月27日，德国汽车供应商大陆集团表示，将收购加拿大激光雷达初创企业Aeye的部分股份，以加强其在自动驾驶系统市场中的地位。大陆并未透露将收购的股份规模和成本。 發表于：2020/10/31 <…399400401402403404405406407408…>
