汽車電子最新文章 Aurora自动驾驶安全案例框架 自动驾驶公司Aurora于2021年8月推出了有史以来第一个适用于自动驾驶卡车和乘用车的安全案例框架（Safety Case Framework）初始版本，解决了自动驾驶卡车和乘用车的安全问题。这使Aurora成为目前业内唯一一家公开分享其安全案例框架的自动驾驶公司。本文介绍Aurora自动驾驶安全框架的行业意义、5个安全原则、以及应用。 發(fā)表于：2021/10/28 OPPO 出行领域新动作！推出全链路智行解决方案 国内自动驾驶公司领骏科技宣布，其已于今年 9 月完成数千万元 Pre－A 轮次融资，本轮融资由地平线战略投资，臻忻资本、经济学家邓海清以及领骏科技核心团队参与投资，这是领骏科技半年内完成的第二轮融资，4 月 7 日刚刚获得赣州金融控股集团和赣州经开区工发集团投资的战略轮次融资。 發(fā)表于：2021/10/28 自动驾驶的第一性是什么？能否做到“使命必达”呢？ 自动驾驶是当今全球科技产业最为瞩目的话题之一。对于自动驾驶这项新兴技术的不可逆性，此前的系列报告中，我们从产业规律、物理学、经济学以及智能原理等多维度进行过论证。 發(fā)表于：2021/10/28 在S32K3汽车MCU系列投产之际，恩智浦发布适用于AUTOSAR和非AUTOSAR的实时驱动程序（RTD）软件 中国上海——2021年10月27日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）发布的实时驱动程序（RTD）软件，为带有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52内核的所有S32汽车处理器提供支持，恩智浦履行承诺，解决了汽车软件开发的成本和复杂性问题。RTD是S32软件支持平台中的多个新产品之一，通过一系列旨在简化AUTOSAR和非AUTOSAR应用开发的生产级安全合规型软件驱动程序，为新推出的S32K3和现有S32K1/S32G系列提供支持。使用通用代码库和软件API有助于最大程度提高处理器平台之间的软件重复利用率，而在芯片价格中包含生产许可费能够扩大大众市场开发人员对AUTOSAR的访问。 發(fā)表于：2021/10/28 贾跃亭发文祝贺特斯拉突破1万亿美元市值 10月27日上午，微博认证为法法创始人、合伙人、首席产品及用户生态官的贾跃亭，通过其个人微博发文祝贺特斯拉突破1万亿美元市值。 發(fā)表于：2021/10/28 Allegro 发布用于电动汽车和混合动力汽车的三相栅极驱动器 美国新罕布什尔州曼彻斯特 - 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（以下简称Allegro）宣布扩展QuietMotion™ 产品线，并推出全新的 A89307汽车级栅极驱动器IC。 發(fā)表于：2021/10/27 恩智浦宣布推出首个通过Qi 1.3认证的汽车无线充电参考设计 中国上海——2021年10月27日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，）宣布推出全新的汽车无线充电参考设计，该设计率先通过了全球无线电源标准制定机构无线充电联盟（WPC）新制定的Qi 1.3标准认证。该参考设计包含通过Qi认证的电路板和恩智浦无线充电MWCT系列MCU，以及可选的NFC安全芯片与CAN/LIN收发器。 發(fā)表于：2021/10/27 中国新能源车企发展迅猛，为何落入了车规半导体的困境之中 “芯片荒”有多严重？中日美欧等四个主要汽车市场的9月销量同比下降26％。在这场危机面前，人类显得那样弱小无力，已经有很多学者站出来表示“芯片荒”可能仍将持续很长时间，短期内我们将不得不继续忍受这样的局面。 發(fā)表于：2021/10/27 华为首发全光自动驾驶网络白皮书，在ADN领域拥有2376件专利 近日，第 7 届全球超宽带固定论坛在迪拜举办，论坛期间，华为 NCE 光网络营销总监王金平发表了主题演讲，并首次对外正式发布华为《全光自动驾驶网络白皮书》。据悉，该白皮书是华为自动驾驶战略在全光网领域落地的场景化解决方案。 發(fā)表于：2021/10/27 万亿美元的特斯拉地基稳了吗？在中国建数据中心意欲何为？ 特斯拉一脚踏进万亿美元市值俱乐部，成为美股史上第六家市值突破万亿美元的公司。但鲜花和掌声之下依然藏着隐忧，作为全球新能源电动车领头羊，特斯拉的每一步都必须结结实实的踩在地上。 發(fā)表于：2021/10/27 电感器: TDK开发出用于汽车同轴线传输电力（PoC）系统的业内最高额定电流电感器 TDK株式会社（TSE:6762）开发出用于汽车PoC系统的ADL3225VM电感器。该电感器的尺寸为3.2 ㎜（长）× 2.5 ㎜（宽）× 2.5 ㎜（高），而为了适应不断扩展的汽车和高级驾驶辅助系统 （ADAS） 应用，制造商增加了更多的传感器和摄像头，该电感器则为希望减轻车辆重量的设计人员提供了一个紧凑的解决方案。专有的结构设计和绕线制造工艺确保了在 1 ? 至 1 ? 的宽带通内具有高阻抗。该电感器符合AEC-Q200标准，以3225尺寸实现了业内最高额定电流并已于2021年10月开始量产。 發(fā)表于：2021/10/26 上汽集团携手HERE为全球智能网联汽车服务赋能 国内规模领先的汽车上市企业上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"）今天宣布，领先的位置数据和技术平台公司HERE Technologies将在东南亚、大洋洲、西欧、拉丁美洲、中东和印度市场为名爵汽车的智能网联车载信息娱乐系统（IVI）提供支持。 發(fā)表于：2021/10/26 瑞萨电子创新汽车电子芯片助力丰田雷克萨斯下一代多媒体系统 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，丰田汽车公司（以下“丰田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系统（SoC），用于下一代车载多媒体系统。R-Car H3和R-Car M3是瑞萨专为车载信息娱乐（IVI）应用而设计的，通过传递图像、音频以及来自车内外各种信息，为驾驶员带来安全和便利。丰田的下一代多媒体系统计划在雷克萨斯NX上首次亮相——这款车型将于2021年11月之后发布，并将在更为广泛的雷克萨斯和丰田品牌汽车中推广。 發(fā)表于：2021/10/26 对家自动驾驶汽车出 Bug？马斯克幸灾乐祸：“哈哈！” 旧金山有一个向来安静平和的街区，最近被频繁的汽车经过声打乱了。 突如其来的声音令这附近的住户感到些许烦躁与奇怪，出门查看一番，结果却发现了神奇的一幕：一辆接一辆的 Waymo 自动驾驶汽车沿着第 15 大道开到尽头，拐个弯掉头，再顺着来时的路离开。 發(fā)表于：2021/10/26 因为缺芯，多家车厂又宣布停产 因为缺芯，最近又有多家车厂宣布了停产计划。 發(fā)表于：2021/10/26 <…288289290291292293294295296297…>
