汽車電子最新文章 当我们谈车规元器件认证时，谈什么？ 因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。这首先体现在汽车芯片的应用、分类和性能。除此以外，与汽车芯片相关的认证，则是另一个屡被提及的点。 發表于：2021/12/17 凌思微电子：国产车规级无线MCU新进展 2021年12月17日，首届“滴水湖中国RISC-V产业论坛”上，凌思微电子（厦门）有限公司介绍了公司车规级无线MCU——LE503x。 發表于：2021/12/17 机器人：移动机器人批量进驻一汽解放J7智能工厂 e公司讯，12月14日，一汽解放J7整车智能工厂落成投产仪式在长春市举办。来自机器人(300024)的移动机器人即将投身到一汽解放数字化、智能化、网联化的技术升级浪潮中。 發表于：2021/12/16 从“移动”到“汽车”，三星扩充车用内存产品阵容 近日，三星推出了专为下一代自动驾驶电动汽车应用的高端车用内存系列解决方案。新产品阵容包括了适用于高性能车载信息娱乐系统的256GB PCIe Gen3 NVMe球栅阵列（BGA）封装的 SSD，2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM产品，以及适用于自动驾驶系统的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS（通用闪存）产品 發表于：2021/12/16 三星扩充车用内存产品阵容 （全球TMT2021年12月16日讯）三星推出了专为下一代自动驾驶电动汽车应用的高端车用内存系列解决方案。新产品阵容包括了适用于高性能车载信息娱乐系统的256GB PCIe Gen3 NVMe球栅阵列（BGA）封装的 SSD，2GB GDDR6和2GB DDR4 DRAM产品，以及适用于自动驾驶系统的2GB GDDR6 DRAM和128GB UFS（通用闪存）产品。 發表于：2021/12/16 在48V系统中使用更智能的BMS以节约空间、时间和物料清单 在我们实现交通零排放的道路上，混合动力电动汽车（HEV）是从内燃机（ICE）到纯电动汽车（BEV）之间的自然过渡。这个过渡期将持续数年，并会根据电气化水平划分出几种类型的混合动力电动汽车。一种是轻混合动力汽车，通常配备 48V 电池以支持有限的电力推进。另一种是带纯电动推进和车载充电器（OBC）的插电式混合动力汽车。 發表于：2021/12/16 瑞萨电子面向下一代电子电气架构中不断发展的小型应用，推出全新车用执行器和传感器控制MCU 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出两款全新微控制器（MCU）——RL78/F24和RL78/F23，专为汽车执行器和传感器控制应用而设计，支持下一代电子电气（E/E）架构中不断发展的边缘应用。凭借全新的RL78/F24和RL78/F23，瑞萨扩展了RL78低功耗16位MCU产品家族，加强了瑞萨广泛的汽车电子产品阵营，为客户提供从执行器到区域控制等领域的高可靠性、高性能解决方案。 發表于：2021/12/16 恩智浦扩展S32G网络处理器系列以提升软件定义汽车应用的性能 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）今日宣布，新的S32G3系列扩展了S32G系列的应用范围，提供广泛的可扩展性，适用于从汽车微控制器到高性能汽车计算应用的多个领域，并提供软件和引脚兼容性。 發表于：2021/12/16 上汽旗下友道智途牵手禾赛科技 加快探索自动驾驶推广应用 上证报中国证券网讯（记者 俞立严）上汽集团旗下友道智途12月15日与禾赛科技正式签署全面战略合作框架协议，双方将在未来长期合作的基础上，瞄准自动驾驶技术研发迭代、智慧交通技术跨越式发展、智慧物流服务规模化等具体方向，实现互利共赢、协同发展，向万亿级商用车自动驾驶赛道进发，友道智途目标在2025年达到万量级装车规模。 發表于：2021/12/16 10年来首次:车用锂电池价格上涨 锂电池行业发生了戏剧性的一幕，过去十年都在下跌的价格，居然首次出现上涨。 發表于：2021/12/16 吉利成功“高端突围”！国产首款车规7nm芯片问世，性能赶超海外竞品 自2020年年底以来，汽车行业一直深受缺芯之痛，不少车企都因此而停工。根据美国咨询公司艾睿铂预测，芯片短缺将致使汽车行业在2021年损失超过2100亿美元。值得一提的是，该机构在五月份公布的预测数据，仅是当前预测值的一半，这也说明缺芯问题的严重性。 發表于：2021/12/16 深度丨汽车系统的差异化竞争：百度、阿里、华为各不同 智能化、车联网的趋势正在成为越来越多人的共识，这就意味着作为底层技术支撑的汽车系统主战场也将会在未来逐步向此迁移。 發表于：2021/12/16 高云车规级FPGA通过上汽2500小时耐久性等测试 2021年12月16 日，中国上海，国内领先的国产FPGA厂商高云半导体与上海汽车变速器有限公司（以下简称上汽变速器）联合宣布：高云半导体车规级FPGA通过上汽变速器产品2500小时高温耐久测试、带载高低温循环耐久测试、温度冲击、振动冲击测试以及整车3万公里测试。 發表于：2021/12/16 用于动态地面投影的评估模块和软件工具入门 近年来，随着标识投影仪的加入，车辆周围的地面投影取得了长足的进步。汽车制造商已经利用标识投影帮助车主实现汽车定制化，同时也通过照亮车门周围的地面来提供其他功能。但是，这些系统目前只能显示单一图案，不支持除基本样式之外的任何功能。随着汽车发展得越来越高级，OEMS正在寻找其他方法让汽车与驾驶员和乘客进行交互，同时仍提供定制和样式等特点，如图 1 所示。 發表于：2021/12/16 黑芝麻智能 CMO :芯片的高度决定了智能车舞台的大小，“堆料”是必须的 在“算力”解构“马力”、软件定义汽车的智能汽车时代，越来越多的中国汽车芯片公司从幕后跨向台前，刚刚成立5周年的黑芝麻智能科技就是其中的一支新生力量。 發表于：2021/12/16 <…269270271272273274275276277278…>
