汽車電子最新文章 丰田汽车即将使用比亚迪刀片电池 时隔5年之后的2020年，丰田集团夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田集团官方公布的数据，丰田汽车2020全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众集团的同比跌幅更是不忍直视，下降幅度达到了15.2%，屈居第二。 發表于：2021/12/7 EV用电池三分天下，逐鹿次世代车用市场 随着汽车行业转向全电动汽车，车用电池与电源相关组件将在未来扮演重要的角色。在20201年9月，韩国SNE Research所公布的一份分析报告显示，目前全球EV（Electric Vehicle）用电池的最大供货商，仍然是中国宁德时代新能源科技（CATL），以成长6.9%达到30.3%领先群雄，而排名第二的业者是市占率24.5%的韩国LG Energy Solution，同时也比去年成长了1.5%。中国比亚迪则是以成长1.9%的7.7%市占率位居第四。此外，日本PANASONIC和韩国的SDI则分别以-7.5%（13.3%），与-1.7%（4.9%）分居第三与第六供应业者。而居于第五名的韩国SK On的成长率则是0%。从中可以看出，韩国业者正在藉由吞食PANASONIC的市场来追赶中国电池业者。 發表于：2021/12/6 SABIC推出全新NORYL™树脂 助力打造阻燃性和抗冲性更强的动力电池模组 随着电动汽车的日渐普及，沙特基础工业公司（SABIC）日前推出了两款全新牌号的NORYL™树脂，以应对动力电池模组和外壳对于轻薄性和抗冲性更高的要求。这两款创新材料——NORYL NHP6011和NHP6012树脂——致力于满足消费者对电动汽车的关键诉求：更高的安全性、更长的续航能力及更强的动力。 發表于：2021/12/6 Molex莫仕汽车电动化全球调研揭示加速的创新步伐 全球电子产品领导者和连接创新者 Molex莫仕 ，在近日公布了一项针对全球汽车行业从业者的最新调研结果，以确定影响电动汽车（EV）创新的主要趋势和障碍。作为改变整个汽车架构（包括充电站在内）的主要推动因素，成功的电动化需要汽车原始设备制造商和供应商之间加强合作，增加研发和资本投资，以及设计、开发和交付动力控制和电池管理方面的突破性技术。 發表于：2021/12/6 首款华为HarmonyOS智能座舱车型今日亮相 赛力斯首搭 赛力斯12月2日将发布全新高端品牌，及首款搭载HarmonyOS智能座舱的SUV车型。 發表于：2021/12/6 Allegro新型 LED驱动器能够为普通车辆带来高端照明，同时增强汽车安全性 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（（以下简称Allegro）近日宣布扩展汽车照明产品组合，最新推出两款用于高级驾驶辅助系统 （ADAS） 的产品。作为市场上功能独特的解决方案，A80803 利用多拓扑转换和专利IP，能够凭借单个IC实现平滑的远光/近光/远光转换。A80804 线性 LED 驱动器通过多个可独立配置的通道，能够为汽车照明应用提供更高功率。这两款产品都有助于设计人员减少构建更高安全性汽车照明系统所需的IC数量，从而以更低的系统成本实现更高的性能和更紧凑的设计。 發表于：2021/12/6 在软件定义汽车中使用DDS中间件的安全机制 软件定义汽车将需要多种机制，保证汽车在各种情况下的安全和正常行驶。这些机制的专有解决方案需要大量的验证工作，并且很难与不同的软件架构集成。安全关键型分布式通信是否有标准化软件框架？ 發表于：2021/12/6 自动驾驶之眼--前视摄像头系统深度解剖Ⅰ 自动驾驶技术，作为出行安全和效率提升的有效途径，获得了汽车等相关产业的广泛关注。而随着计算机视觉系统的日益成熟，前视摄像头（front camera）也日渐成为了自动驾驶系统中经济、有效而又不可或缺的一环。 發表于：2021/12/5 新能源汽车的“下半场”进击 造车新势力热度不减。特斯拉市值破万亿，中国市场销量一枝独秀。刚刚出炉的11月电动车国内各品牌交付量数据显示，小鹏以15613辆位居榜首，而蔚来则交付了10878台，均达到了历史单月最高销量。 發表于：2021/12/5 涨幅达5%-15% 锂电池电芯明年初将再提价：电动车售价或上调 近日据媒体报道称，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。 發表于：2021/12/5 我国首批新能源汽车电池迎退役潮 电池回收成难题 12月5日消息，据报道，新能源汽车的动力电池性能，会随着充电次数的增加而衰减。如果电池的实际容量低于标定容量的80%以下时，电池就不再适用于新能源汽车。 發表于：2021/12/5 刀片电池明年上丰田量产车？比亚迪回应 近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。 發表于：2021/12/5 汽车“黑匣子”2022年强制上车、千亿市场空间可期 从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR（汽车事件数据记录系统）。2020年我国汽车产量达2522.5万辆，整个市场约1260-2522亿。国民技术（300077）表示，公司MCU芯片产品可用于汽车EDR，相关芯片已在部分客户完成导入。 發表于：2021/12/5 驭势科技深耕自动驾驶领域——做“AI驾驶员”的派遣公司 初冬时节，记者在位于北京知春路的量子芯座大厦，见到了驭势科技（北京）有限公司联合创始人、董事长、CEO吴甘沙。5年多前，这位曾经的英特尔中国研究院院长投身到科学家创业洪流中。而今，这家企业凭借独门绝技，破局商业化应用，在机场和厂区率先实现“真无人”驾驶。 發表于：2021/12/5 华为加持，赛力斯AITO打出了“三记重拳” 华为最新的Harmony OS智能座舱+赛力斯纯电驱动增程平台DE-i，AITO品牌的到来，注定会给智能化的增程市场带来不小的冲击！ 發表于：2021/12/5 <…273274275276277278279280281282…>
