汽車電子最新文章 助力实现“双碳”，新能源汽车还需“跨界协同” 9月16日，2021世界新能源汽车大会在海南国际会展中心开幕。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正在北京以视频方式出席大会并发表致辞。 發表于：2021/12/29 华润微CEO李虹：对标英飞凌，三大机遇带旺功率半导体 华润微看好新能源汽车等应用及国产替代、双碳目标对功率半导体市场的带动，重点看电源管理、电池保护、电机驱动，并围绕特色工艺和先进封装进行布局。国内传统IGBT八成靠进口，第三代半导体产品超九成仰赖海外厂商。华润微作为国产功率器件龙头，更直接喊出对标老牌功率大厂英飞凌的目标。 發表于：2021/12/29 热点丨华为发布首款鸿蒙汽车，鸿蒙座舱首次商用 华为此前对自己在汽车领域的定位是：做智能网联汽车的增量部件供应商。但现在华为走到了舞台的C位。 發表于：2021/12/29 新能源OBC放量，派恩杰SiC MOS凭世界领先性能率先上车 国内的龙头企业早在5年前就开始用SiC做OBC，如今OBC的技术越来越成熟，体积越做越小，成本越做越低，正值放量增长期。 然而，目前国产芯片厂商能做出SiC MOS的不多，所以国产汽车厂在SiC方面还是使用CREE、罗姆、ST产品为主。 發表于：2021/12/29 ROHM：专注功率和模拟半导体创新，强化海外市场拓展 我们认为虽然2022年当前旺盛的需求仍将继续，但即使在巨大的环境变化中，也不必受到短期市场动向的影响，需要用长期的眼光来推进举措。 發表于：2021/12/29 如何使用多功能60GHz雷达传感器设计汽车车内手势检测系统及更多 借助TI毫米波雷达技术，系统能够检测多种手势，例如挥手（从左到右、从右到左、从上到下、从下到上），无需使用接触式按钮或旋钮。TI的AWR6843AOP（封装天线）毫米波传感器可实现高精度手势检测（甚至可穿透材料）。其外形小巧，可灵活放置在车辆中的任何位置（例如顶部控制台或仪表板中）。 發表于：2021/12/29 从智能网联的技术创新到数字车城的持续运营实践 面对全球最大规模的智慧城市基础设施和智能网联汽车应用，我们如何最大化挖掘其中价值？今年2月，中共中央、国务院在《国家综合立体交通规划纲要》中明确提出，推动智能网联汽车和智慧城市协同发展的战略要求。 發表于：2021/12/29 alpitronic采用英飞凌EasyPACK™ CoolSiC™模块及EiceDRIVER™ X3驱动器 打造50 kW超级充电桩 继成功推出超级充电桩HYC150和HYC300之后，意大利公司alpitronic近日再次宣布推出业界领先的50 kW直流充电桩HYC50。该产品是此功率范围内首款壁挂式直流充电桩，具有两个充电端口，能以50 kW的充电功率为电动汽车快速充电，或以25 kW的充电功率同时给两辆电动汽车进行充电。该产品通过采用英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）的EasyPACK? CoolSiC? MOSFET 1B和2B模块以及EiceDRIVER? X3驱动器，实现了上述功能。 發表于：2021/12/28 派恩杰：中国碳化硅供应链突破在即，短期Fabless仍占技术和产能优势 回顾2021年，“双碳”共识的推力、供应链闭环的缺口在新能源领域的影响十分显著——新能源汽车需求量大幅增加，但汽车芯片产能严重不足，导致汽车出货量骤降。有数据显示，2021年全球汽车市场减产约1000万辆，中国市场减产约300万辆。显然，这是全球汽车半导体供应链不够成熟、抗冲击能力不够完备的体现，很大程度限制了新能源汽车产业的发展。 發表于：2021/12/28 ST：助力“双碳”目标，半导体企业在能源转换链领域大有可为 意法半导体亚太区功率分立和模拟产品器件部市场和应用副总裁 Francesco MUGGERI(沐杰励)对ST助力“双碳”目标实现的发展战略和创新产品作了深入介绍。 發表于：2021/12/28 先行一步 友道智途“5G+L4”智能重卡体验 易车原创最初级的“自动驾驶”早在半个世纪之前就出现在工厂里——想必大家都看过工厂里一种形似托盘的自动运行AGV小车，通过预埋在地下的导线产生电磁频率，通过磁场引导车辆行驶。但是扩大到自动驾驶这一概念，无人运输或许就是自动驾驶落地的“先行者”。 發表于：2021/12/27 无人驾驶百亿蛋糕诱人 还需跨越数据安全、商业模式的门槛 一列无人驾驶的白色Robotaxi车队，整齐地沿着马路驶过来，车身上印着广汽集团、文远知行、如祺出行的LOGO。不久的将来，它们将为广州市民提供服务。上周，这三个合作方签约，共同推进Robotaxi车型的设计研发、前装量产及商业化运营。 發表于：2021/12/26 百度AI智驾能力将落地 集度正在实现百度造车梦 技术大会，已经成为众多科技巨头展现企业实力的方式之一，也是科技企业打造技术生态，聚拢技术人才，探索前瞻业务等的平台之一。 發表于：2021/12/26 华为汽车2021：合资疑云，三次变阵 《财经》记者从多方独立信源获悉，在经历近半年的谈判后，华为和大众就自动驾驶业务的合作即将敲定。华为将向大众转移部分自动驾驶业务能力和团队，包括原自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐在内的一部分团队。 發表于：2021/12/26 深化大连中日产业合作共同迈入智能汽车时代 12月24日，“共同迈入智能汽车时代暨2021大连中日车联网创新合作对接会”在富丽华大酒店举办。 發表于：2021/12/26 <…266267268269270271272273274275…>
