汽車電子最新文章 安世中国发全员信：所有员工薪酬福利一切正常 安世中国11月14日致全员信称，尽管遭荷兰政府不当干预及部分荷兰管理层恶意阻挠，仍保障中国员工薪酬福利足额发放且一切正常；公开信同时指出荷兰政府迄今未就停止侵害中国企业权益、恢复全球半导体供应链稳定采取实质行动。 發(fā)表于：2025/11/17 特斯拉要求美制车型零部件禁用中国零部件 11月15日消息，继美国通用汽车被传出要求供应商排除中国零部件之后，电动汽车大厂特斯拉也被曝要求在美国制造的车型排除中国零部件，目标是在未来两年内完成过渡。 發(fā)表于：2025/11/17 荷兰安世来华背后原因曝光：疑美国车企逼宫特朗普！ 对此，商务部新闻发言人何亚东表示，安世半导体问题发生以来，中方一直本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，与荷方进行了多轮磋商，并同意荷兰经济部派员来华磋商的请求。我们希望荷方展现与中方真诚合作的意愿，尽快提出实质性、建设性解决问题的方案，并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体产业链的安全与稳定。 發(fā)表于：2025/11/14 基于三阶角度观测器的旋变软解码系统设计 新能源汽车电驱系统通常使用旋转变压器获取电机转子位置，但其电路复杂且芯片昂贵，成本昂贵。传统二阶锁相环在对转子加速跟踪时存在稳态误差，实际工况中常有输入的正余弦一相丢失导致软解码发生旋变故障。对此提出一种基于三阶角度观测器的角度观测器来提高位置解码精度，同时采用锁相环算法跟踪解码故障时的剩余信号，恢复丢失信号完成故障后的解码。最后通过MATLAB仿真证明了算法的可行性和有效性。采用英飞凌TC387的DSADC模块进行实际实验验证解码效果，结果表明该系统对加速度达到稳定跟踪，同时在某相信号缺失后可保持良好的解码效果。 發(fā)表于：2025/11/13 一种基于片上变压器隔离的高CMTI编解码电路 随着第三代宽禁带半导体材料的发展，GaN和SiC等新型功率开关管得到了广泛的应用，新型功率管较快的开关速度使得驱动器开关的瞬态电压dV/dt最高至200 V/ns，造成功率管的误开启。为提高隔离驱动的共模瞬变抗扰度（Common Mode Transient Immunity，CMTI），设计了一种结构简单的高CMTI的编解码电路，采用OOK（On-Off Krying）调制结构，编码电路采用负跨导振荡器结构将信号的高电位编码为差分振荡信号，解码电路采用共模点提升电路将差分信号的共模点稳定在VDD/2，仅通过比较器就可将输入信号还原。仿真结果表明，该编解码电路输入信号的速度可达143 Mb/s，差分振荡信号频率为644 MHz，典型传输延时为1.2 ns，应用在某款隔离驱动芯片中，经过实测CMTI最高可达400 V/ns。 發(fā)表于：2025/11/13 我国将推出动力电池“十五五”专项规划 11 月 13 日消息，据央视新闻报道，2025 世界动力电池大会昨天在四川宜宾开幕，记者从大会上了解到，我国将推出动力电池“十五五”专项规划，推动新型电池产业发展。 發(fā)表于：2025/11/13 《基于星闪短距通信技术的汽车数字钥匙蓝皮书》发布 11 月 12 日消息，国际星闪联盟官网显示，《基于星闪短距通信技术的汽车数字钥匙蓝皮书 V13》今日正式发布 發(fā)表于：2025/11/13 中国科协：全固态电池整体处于研发和中试阶段 11月12日消息，2025 世界动力电池大会于今日在四川宜宾举行，中国科学技术协会主席万钢在发言中披露全球新能源产业核心数据 發(fā)表于：2025/11/13 通用汽车要求供应商排除中国零部件 最后期限2027年 11月12日消息，据路透社援引四位知情人士报道称，美国通用汽车公司（General Motors）已指示数千家供应商，要求在供应链里排除中国零件。这反映出汽车制造商对其运营受到地缘政治干扰的日益担忧。 發(fā)表于：2025/11/13 基于FPGA的多源数据融合目标检测的研究与实现 随着智能驾驶、机器人等技术的高速发展，在这些场景下常规的二维检测算法并不能满足环境感知的要求，需要三维目标检测去获得精准的环境信息。但是，目前大多主流的多源数据融合的三维目标检测模型都依赖于高算力、高功耗的平台，难以在性能较低的嵌入式平台实现。针对这些问题提出了一种在低功耗的FPGA平台上实现多源融合的三维目标检测的方法，通过融合激光雷达点云与摄像头图像数据，来弥补点云特征信息的不足，以实现更高的准确率和检测的稳定性。同时结合FPGA平台的特点，对融合的特征进行筛选及处理，并结合量化策略对模型进行压缩。经过实验，融合方式明显提升小物体的准确度，量化后的模型在三维检测平均精度损失小于3%的情况下在端侧FPGA平台成功运行。 發(fā)表于：2025/11/12 基于RK3588与ZYNQ的双光图像处理平台设计与研究 针对可见光成像、红外成像在越来越多的场景得到应用，采用一体化设计理念，设计一款小型双模成像图像处理平台。该双光图像处理平台采用RK3588与ZYNQ作为主协处理器，可完成1080P可见光图像与1 280×1 024分辨率非制冷红外图像的并行实时处理，在软件算法的控制下可实时完成目标跟踪识别。经实物样机外场测试与高低温测试，该平台性能稳定可靠、结构紧凑，能够满足车载、船载、机载的多种应用场景需求。 發(fā)表于：2025/11/12 2025年前三季度全球动力电池装机量同比增长35% 11 月 11 日消息，高工产业研究院（GGII）发布的《全球动力电池装机量月度数据库》显示，2025 年 1-9 月全球新能源汽车销售约 1423.7 万辆，同比增长 26%，新能源车渗透率达到 22.1%，带动全球动力电池装机量约 768.3GWh，同比增长 35%。 發(fā)表于：2025/11/12 Arm 携手中国伙伴，创建“AI 定义汽车”时代的新范例 随着汽车从机械产品向 AI 驱动智能终端演进，行业正经历从“软件定义汽车 (SDV)”向“AI 定义汽车 (AIDV)”的深刻变革，对安全性、智能化以及系统响应能力提出了更高要求。 發(fā)表于：2025/11/11 预计2025年中国乘用车市场HUD抬头显示渗透率约17% 11 月 10 日消息，根据 CINNO Research 11 月 10 日报告数据显示和预测，随着自主品牌及造车新势力在搭载 HUD（抬头显示）方面的持续发力，预计 2025 年中国乘用车市场 HUD 渗透率约 17%，其中，AR-HUD 标配率为 6%，中国整体乘用车市场 HUD 和 AR-HUD 标配量 2025-2030 年 CAGR分别为 14% 和 30%。 發(fā)表于：2025/11/11 预警电池起火风险 上海启用新能源车火灾监测处置平台 新能源汽车发生火灾可以在短时间内剧烈燃烧，燃烧速度快，扑救也十分困难。上海市新能源汽车火灾风险监测处置平台正式上线，该平台利用车企侧提供的数据，实时监测、预警，车辆电池存在的风险状态，目前，全市范围内超过180万辆新能源车已纳入该平台。 發(fā)表于：2025/11/11 <…17181920212223242526…>
