汽車電子最新文章 中国汽车半导体迈出自主一步 2022年上半年，半导体产业持续一整年的强劲增长有所缓和。随着消费电子下行周期来临，半导体行业也难免受到冲击。根据工业和信息化部运行监测协调局统计，上半年我国集成电路产量1661亿块，同比下降6．3％。 發(fā)表于：2022/8/11 车载SerDes，ROHM方案的四个卖点 继去年6月推出摄像头端SerDes IC BU18xMxx-C后，日前，ROHM又推出应用于显示器端的SerDes IC BU18xx82-M系列，为智能座舱和ADAS等应用简化设计和功能安全难题带来答案。 發(fā)表于：2022/8/11 硬核汽车芯玩家，筑起软件的高墙 在自动驾驶领域，大算力芯片的角逐似乎已经暂告一段落，目前主流的国内外几家芯片厂商都已经拿出了百TOPS级别大算力的自动驾驶芯片产品。接下来的重点是量产上车的比拼，如何让自家的芯片真正上车，好用，易用，且被长久认可，发挥各芯片厂商 “软”实力的时候到了。 發(fā)表于：2022/8/11 小鹏G9将于9月上市，充电五分钟续航200公里 8月10日，小鹏汽车发布了G9的内饰官图，并开启盲定，车辆将于今年9月正式上市，预计四季度启动交付。 發(fā)表于：2022/8/11 瑞虎7 PLUS新能源谍照曝光，搭载插电混动系统，超长续航，超低油耗，支持快充 8月8日消息，我们从网上获取到奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的谍照，新车基于超级混动智慧架构打造，采用插电混动系统，有超长续航，超低油耗，支持快充等特点。 發(fā)表于：2022/8/10 比亚迪全球发展更进一步 正式进入泰国市场 作为中国新能源销冠品牌，比亚迪如今也开始全面出海，接连布局多国市场。 發(fā)表于：2022/8/10 美国谋求控制台积电，中国车企即将被芯片卡脖子？ 美国谋求控制台积电，几乎所有中国车企都会被卡脖子？蔚小理们的智能化之路就会止步于此了？ 發(fā)表于：2022/8/10 印度塔塔汽车收购福特印度工厂，斥资约 9150 万美元 北京时间 8 月 8 日早间消息，据报道，印度最大综合性汽车公司塔塔汽车公司签署协议，以 72.6 亿卢比（9150 万美元）收购福特汽车在印度西部古吉拉特邦的制造厂。 發(fā)表于：2022/8/10 HUD是下一个汽车智能化功能模块风口？ HUD（抬头显示系统）是将车况数据、车道显示、地图导航等行车重要信息集成到前挡风玻璃上的一套显示系统。市场中，不同品牌及车型HUD显示的内容有着很大的差异。有些车型只显示车速信息，有些车型可显示虚拟道路、实时导航、行人预警等与驾驶相关的信息。 發(fā)表于：2022/8/10 助力自动驾驶道路安全-景颐激光雷达标定板 智能驾驶能够改善汽车对城市环境的污染，尽管汽车产业对环境污染(如雾霾)的具体影响程度尚存争议，但汽车无疑是主要污染源之一，尤其是城市环境的主要污染源。 發(fā)表于：2022/8/10 国内首个新能源整车能效试验室亦庄落成 IT之家 8 月 8 日消息，据国家新能源汽车技术创新中心消息，由国家新能源汽车技术创新中心和德国西门子股份公司共同建设的国内首家整车能效开发试验室近日正式在北京经开区落成启用。 發(fā)表于：2022/8/10 地平线：以大算力AI芯片构建中央计算平台，加速整车智能时代到来 虽然完全的 L5 级自动驾驶短期还无法商用，但包含辅助驾驶和智能座舱的智能汽车的相关技术正逐步量产上车。 發(fā)表于：2022/8/10 交通运输部：关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见的通知 为适应自动驾驶技术发展趋势，鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用，保障运输安全，我司在系统梳理总结自动驾驶汽车试点示范运营情况的基础上，组织起草了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）（见附件），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出意见： 發(fā)表于：2022/8/9 中国全无人自动驾驶首次收费运营 中国无人驾驶商业化发展迎来里程碑事件。周一，百度公司宣布已获得在重庆和武汉两个城市的开放道路载人运营全自动无人驾驶出租车（Robotaxi）服务许可，也就是说全无人驾驶车辆可以对外服务并收取费用，这在国内尚属首例。 發(fā)表于：2022/8/9 美国新法案推动电动车“北美化” 全球新能源车企将扎堆？ 美国参议院周末通过的《2022通胀削减法案》，希望通过为购车补贴设置门槛，吸引电动车产业链在北美地区设立制造基地。 發(fā)表于：2022/8/9 <…207208209210211212213214215216…>
