汽車電子最新文章 王凤英 从困境到困境 新旧势力交织，产业浪潮涨落，虽然英雄未有定论，但王凤英的名字早已驰名车圈。早已出走长城的她，如今辗转进入小鹏。 發表于：2023/2/9 中国厂商太强大，韩系动力电池 2022 年全球市占率降至 23.7% IT之家 2 月 8 日消息，韩国市场调研机构 SNE Research 发布的最新数据显示，在中国竞争对手业务的强劲增长下，三家韩国电动汽车（EV）电池制造商 2022 年的全球市场份额比上一年有所下降。 發表于：2023/2/8 中国新能源汽车用户满意度水平首次超过燃油汽车 IT之家 2 月 8 日消息，中国质量协会在北京发布 2022 年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有 6 款车型、3 款车型获得细分市场满意度第一。 發表于：2023/2/8 印尼跃升成全球第二大钴生产国，加速建立本土电池和电动汽车产业 2 月 8 日消息，据外媒报道，东南亚国家印度尼西亚在全球电动汽车供应链上的影响力正在不断扩大。数据显示，去年印尼的钴产量激增，已经超过了俄罗斯和澳大利亚等其他国家，成为全球第二大钴生产国，仅次于刚果。 發表于：2023/2/8 福特将于本月中旬公布新扩张计划，投资超 500 亿美元研究电动车 2 月 8 日消息，据外媒报道，福特高管将在定于 2 月 15 日举行的一次会议上公布新的 Ford + 扩张计划。 發表于：2023/2/8 【回顾与展望】ROHM：功率和模拟半导体将持续增长 2023年，半导体产业面临哪些新的挑战和机遇？哪些领域有望获得高速增长？供应链会有哪些变化？半导体厂商重点投入在哪些领域？日前，罗姆半导体（上海）有限公司董事长藤村雷太介绍了罗姆对于2023年的展望和公司的未来发展战略。 發表于：2023/2/8 宁德时代：公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化 IT之家 2 月 7 日消息，宁德时代今日在投资者互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。 發表于：2023/2/8 乘联会：1 月乘用车零售同比下降 41%，新能源销量增长达到一个瓶颈阶段 IT之家 2 月 7 日消息，据乘联会初步统计，1 月 1-31 日，乘用车市场零售 124.1 万辆，同比去年下降 41%，较上月下降 43%；全国乘用车厂商批发 134.1 万辆，同比去年下降 38%，较上月下降 40%。 發表于：2023/2/8 逆水行舟的十字路口，造车会是小米的最后一张王牌吗？ 如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。 發表于：2023/2/7 “防内鬼”成了小米造车的第一个难题 看新款汽车曝光，大概是车圈小伙伴最快乐的事了，说明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车展开猜想以及激烈的讨论。而汽车厂商对于新车外观、伪装路试车等图片泄露也比较宽容，因为这能够激起网友们的关注，从而获取热度。一些跨界加入造车的公司，大概也深知“神秘新车”曝光带来的效果，针对各种爆料以及实车谍照采取的态度也是比较开放的。 發表于：2023/2/7 合资品牌汽车“不香了”？ 当下如有新／增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？ 發表于：2023/2/7 上汽不接下气 既为大象，倒下很难，转身亦难。 發表于：2023/2/7 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。 發表于：2023/2/7 自动驾驶数据闭环的大数据管理技术分析 不同等级阶段的车辆，需要采集的数据量也呈现几何级增长。以目前常见的L3阶段为例，随着4K超高清摄像头、128线激光雷达等传感器引入，每天8小时数据采集系统记录的数据量高达30TB。这么说吧，英伟达公司的自动驾驶技术测试也显示车辆学习数据收集系统在几小时内就能够充满TB级的固态存储硬盘（SSD）。 發表于：2023/2/7 余承东真正上位，距离华为造车，最早今年最晚5年后？ 华为不造车喊了三年，今年没有了束缚，该造车了？ 發表于：2023/2/7 <…140141142143144145146147148149…>
