汽車電子最新文章 谁阻碍了电动汽车革命 “做电动车的品牌一定要做充电设施，做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。”2023年2月6日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体见面会上呼吁。 發表于：2023/2/12 建厂忙，销冠比亚迪六城拿地6000亩 2023年1月30日晚间，比亚迪如期发布了2022年度业绩预告：预计营收突破4200亿元，同比增长94.35％，归母净利润160亿元－170亿元，同比增长425.42％－458.26％，全球销量186万辆，超特斯拉55万辆，雄踞全球新能源汽车销量冠军的位置。 發表于：2023/2/12 乘联会崔东树谈 ChatGPT：电动化始终是新能源车的核心，智能化是“机上添花” IT之家 2 月 12 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文表示，ChatGPT 对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。 發表于：2023/2/12 东方如火如荼，西方波澜不惊 2月9日，广汽丰田宣布，纯电SUV bZ4X限时官降3万元，起售价降至16.98万元。 發表于：2023/2/12 总投资 50 亿元，比亚迪新能源汽车零部件项目在陕西宝鸡开工 IT之家 2 月 12 日消息，据陕西日报报道，比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目于 2 月 6 日在陕西省宝鸡市扶风县新兴产业园开工。该项目于去年 11 月签约，计划总投资 50 亿元。 發表于：2023/2/12 中策橡胶全球化布局止步不前，新能源汽车轮胎是新风口么？ 根据 Allied Market Research 的研究报告，预计到2030 年，全球汽车轮胎市场规模将达到2188.70亿美元，行业面临巨大的发展前景。 發表于：2023/2/12 奔驰挥刀断臂，砍掉EQ品牌，彻底告别“油改电”过渡期 梅赛德斯－奔驰正在大刀阔斧的车型调整。 發表于：2023/2/12 贾跃亭必须赢的“最后一战”，近了 离贾跃亭最后“交车”的日子又临近了。 發表于：2023/2/12 为什么理想汽车“套娃”模式能获得成功？传统车企该好好想想了！ 2月8日，理想发布新车L7系列。从市场反应来看，L7相当受用户欢迎，已经展现出热卖潜质。 發表于：2023/2/12 新能源汽车持续增长，新能源充电桩遍地开花 2023年2月6日，工信部装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，预计2023年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。 發表于：2023/2/12 宏景智驾与安霸基于CV3－AD开启战略合作，共拓全球市场 2023年2月8日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于AI视觉感知芯片的半导体公司），携手杭州宏景智驾科技有限公司（下称“宏景智驾”）宣布，双方正式成为生态战略合作伙伴。 發表于：2023/2/12 思特威推出全新2．3MP车规级Sensor＋ISP二合一全局快门图像传感器 2023年2月9日，中国上海 — 思特威（上海）电子科技股份有限公司（股票简称：思特威，股票代码：688213），重磅推出2．3MP Sensor＋ISP二合一的车规级图像传感器新品——SC233AT。该背照式全局快门图像传感器集高感度、高动态范围和优异的片上图像处理能力于一体，可凭借出色的图像品质赋能驾驶员监控系统（DMS）、乘客监控系统（OMS）等舱内成像应用。 發表于：2023/2/12 新思科技DSO．ai助力客户完成100次流片，引领AI在芯片设计中的规模化应用 屡获殊荣的新思科技DSO．ai解决方案通过大幅提高芯片设计效率、性能和云端扩展性，助力客户实现新突破 發表于：2023/2/12 知情人士：华为长期深度赋能赛力斯 AITO 汽车，双方合作没有变化 IT之家 2 月 11 日消息，由于近日 AITO 官博发布的海报中，右上角 logo 从 AITO 换成了华为品牌 logo，再加上有人宣称双方合作关系发生变化，宣传话术从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”，进而引发关于华为进一步接近造车的猜想和讨论。 發表于：2023/2/11 斥资 35 亿美元，消息称福特汽车将与宁德时代在美国新建磷酸铁锂电池工厂 IT之家 2 月 11 日消息，据彭博社、路透社等多方报道，福特汽车和宁德时代计划在美国密歇根州马歇尔地区建设一座价值 35 亿美元的磷酸铁锂电池工厂，这将结束长达数月且紧张的选址工作。 發表于：2023/2/11 <…138139140141142143144145146147…>
