汽車電子最新文章 Microchip发布汽车和工业用新型长距离USB 3.2时钟恢复器/信号中继器器件 标准通用串行总线或USB连接是在两个设备之间传输数据的行业主流方式。汽车、工业和消费行业应用中大量加入电子元件，刺激了对远距离USB布线产品的需求。为了向市场提供远距离和可靠的USB解决方案，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出两款全新时钟恢复器/信号中继器器件。汽车用EQCO510和工业用EQCO5X31时钟恢复器/信号中继器器件可将USB覆盖范围扩大到15米，实现最大限度覆盖，并兼容USB 3.2第一代超高速协议。 發表于：2023/5/18 车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速 汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。 發表于：2023/5/17 大联大友尚集团推出基于晶相光电和伟诠电子产品的汽车视觉方案 2023年5月16日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于晶相光电（SOI）JX-A05传感器和伟诠电子（Weltrend）WT8932图像处理器的汽车视觉方案。 發表于：2023/5/17 派克汉尼汾推出适用于电动汽车冷却系统的ECH软管 近期，运动与控制技术的先行者-派克汉尼汾公司（纽约股票交易所代码：PH）Parflex事业部推出电动冷却软管（ECH），以扩展其软管系列产品。ECH软管适用于电动汽车冷却系统冷却液的传输。该系列软管采用模块化设计，不仅满足行业内对压力和温度的要求，而且其轻量化和PTC连接设计使得安装方便快捷。 發表于：2023/5/17 贸泽电子开售面向工业和汽车应用的Microchip Technology AVR64EA 8位AVR MCU 2023年5月16日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 （NPI） 代理商贸泽电子 （Mouser Electronics） 即日起开售Microchip Technology的AVR64EA 8位AVR® MCU。AVR64EA MCU为工程师提供基于硬件的高速低功耗集成式模拟核心独立外设 （CIP），适用于工业、消费和汽车应用的各种实时控制、传感器节点和辅助安全监测。 發表于：2023/5/17 免费在线研讨会 –从油车到电车传动系统测试，无线遥测技术能发挥哪些作用？ 先睹为快：研讨会内容速览|5月17日（周三） 下午3-4点 汽车传动系统本质上是将化学能（燃油车），电能（电动车）转化为车轮上的扭矩，无论是产品研发，还是性能测试，都需要精确获得飞轮，电机轴、半轴以及车轮上的扭矩，转速或其它信号。例如：电动汽车由电机直接驱动半轴到车轮，对比传统燃油车，半轴承载扭矩的变化速度和幅值都更快，更大，乃至更危险。德国imc测试测量采用先进的无线遥测技术，可应用在电动汽车能量流测试（机械功率精准测试）、电动汽车能量回收测试、燃油车飞轮测试等测试场景。 發表于：2023/5/16 国内首款存算一体大算力芯片，瞄准智能驾驶！ 用存算一体创新架构，重构智能驾驶芯片。后摩智能是国产AI大算力智驾芯片领域跑出的一匹黑马。 發表于：2023/5/16 Cambridge GaN Devices 推出第二代 ICeGaN ICs，在同类产品中拥有出色的稳健性、易用性和高效率 英国剑桥 - Cambridge GaN Devices （CGD） 是一家无晶圆厂环保科技半导体公司，开发了一系列高能效 GaN 功率器件，致力于打造更环保的电子器件。CGD 今日宣布推出其 ICeGaN™ 650 V 氮化镓 HEMT H2 系列产品，该器件具备业界领先的稳健性、易用性，可实现历史最高效率。H2 系列 ICeGaN HEMT 采用 CGD 智能栅极接口，该接口几乎消除了典型 e-mode GaN 的弱点，过压稳健性显著提高，可提供更高的噪声抗扰阈值，实现 dV/dt 抑制和 ESD 保护。与上一代器件相同，新型 650 V H2 ICeGaN 晶体管的驱动方式与 Si MOSFET 类似，无需复杂低效的电路，而是采用商用工业栅极驱动器。最后，与硅器件相比，H2 ICeGaN HEMT 的 QG 低 10 倍，QOSS 低 5 倍，这使得 H2 ICeGaN HEMT 在高开关频率下能大幅降低开关损耗，并缩小尺寸，减轻重量。基于这些优势，该产品在同类产品中具备领先的效率性能，并且与 SMPS 应用中业界出色的 Si MOSFET 相比，其性能提升了 2%。 發表于：2023/5/16 英飞凌推出新一代双通道隔离栅极驱动器IC，提升SMPS设计的系统性能 【2023年5月15日，德国慕尼黑讯】如今，3.3 kW的开关电源（SMPS）通过采用图腾柱PFC级中的超结（SJ硅）功率MOSFET和碳化硅（SiC）功率MOSFET，以及能够满足高压DC-DC功率转换要求的氮化镓（GaN）功率开关等最新技术，使得功率密度可以达到100 W/inch3。PFC和DC-DC的数字控制与出色的栅极驱动解决方案一样，对于提高能效和增强鲁棒性至关重要。为了满足最新的设计和应用需求，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出了新一代双通道电气隔离EiceDRIVER™栅极驱动器IC产品系列。 發表于：2023/5/16 Patrizio Vinciarelli 创立 Vicor，解决电源转换难题 大多数人都知道 Gordon Moore，这位 Intel的 传奇联合创始人早在 1965 年就有过著名的观察：密集集成电路（计算机芯片）的晶体管数量大约每两年就会翻一番。这个周期一直持续到了今天，尽管这已经接近工程师在近量子层面操纵物质的极限。 發表于：2023/5/16 英飞凌推出面向汽车应用的新型 OptiMOS™ 7 40V MOSFET系列，改进导通电阻、提升开关效率和设计鲁棒性 【2023 年 5 月 12 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）推出 OptiMOS™ 7 40V MOSFET 系列。作为英飞凌最新一代面向汽车应用的功率 MOSFET，OptiMOS™ 7 40V MOSFET提供多种无引脚、坚固的功率封装。该系列产品采用了 300 毫米薄晶圆技术和创新的封装，相比于其它采用微型封装的器件，具有显著的性能优势。这使得全新 MOSFET 成为所有的标准和未来车用 40V MOSFET 应用的理想选择，如电动助力转向系统、制动系统、断开开关和新区域架构。OptiMOS 7 系列产品还可用于电池管理、电子保险丝盒以及 DC-DC 和 BLDC 驱动器。 發表于：2023/5/15 学子专区—ADALM2000实验：有源整流器 本实验活动的目标是研究有源整流器电路。具体而言，有源整流器电路集成了运算放大器、低阈值P沟道MOSFET和反馈环路，以合成一个正向压降低于传统PN结二极管的单向电流阀或整流器。 發表于：2023/5/15 英飞凌的 CoolSiC™ XHP™ 2高功率模块助力推动节能电气化列车低碳化 【2023 年 5 月 12 日，德国慕尼黑讯】为了实现全球气候目标，交通运输必须转用更加环保的车辆，比如节能的电气化列车。然而，列车运行有苛刻的运行条件，需要频繁加速和制动，且要在相当长的使用寿命内可靠运行。因此，它们需要采用具备高功率密度、高可靠性和高质量的节能牵引应用。 發表于：2023/5/15 泰克携手芯源系统（MPS）助力高效率高功率密度电源应用 中国北京，2023年5月12日——世界正在向更可持续的未来转变，对于减少碳排放的高能效解决方案的需求越来越迫切。泰克科技与芯源系统（MPS）深度战略合作，从新型电源管理芯片的研发、测试及应用全流程合作，双方为新能源、电动汽车、服务器、储能等新兴领域提供更高效、更安全、更绿色的电源管理方案和测试解决系统，携手助力绿色中国梦 、双碳目标的实现、大模型计算等。 發表于：2023/5/15 恩智浦Premium Radar SDK——现可供客户量产 雷达技术在汽车上的应用越来越广泛，也越来越重要。它实现了自动紧急制动、盲点检测等安全功能，可达到NCAP五星级标准。因此，配备雷达系统的汽车越来越多，每辆汽车携带的雷达传感器数量也在增加，对雷达干扰的担忧也日益增多。大多数传感器的发射频段在77GHz，可能会限制甚至损害彼此的功能。恩智浦Premium Radar SDK通过在多个域应用高级处理来解决这些问题。它能抑制原始数据中的干扰信号，并以显著改善的信噪比传送原始数据以供进一步处理。 發表于：2023/5/15 <…118119120121122123124125126127…>
