汽車電子最新文章 兆易创新全系列车规级存储产品累计出货1亿颗 中国北京（2023年4月12日） — 业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice（股票代码 603986）今日宣布，旗下车规级GD25/55 SPI NOR Flash和GD5F SPI NAND Flash系列产品全球累计出货量已达1亿颗，广泛运用在如智能座舱、智能驾驶、智能网联、新能源电动车大小三电系统等，这一重要里程碑凸显了兆易创新与国内外主流车厂及Tier1供应商的密切合作关系。兆易创新致力于为汽车领域客户打造具备高可靠性、高安全性、覆盖不同电压、不同容量的车规级存储产品，在应用端得到了充分的验证并深受客户认可。 發表于：2023/4/13 英飞凌适合高功率应用的QDPAK和DDPAK顶部冷却封装注册为JEDEC标准 【2023年4月13日，德国慕尼黑讯】追求高效率的高功率应用持续向更高功率密度及成本最佳化发展，也为电动汽车等产业创造了永续价值。为了应对相应的挑战，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码： IFNNY）宣布其高压MOSFET 适用的 QDPAK 和 DDPAK 顶部冷却 (TSC) 封装已成功注册为 JEDEC 标准。 發表于：2023/4/13 【MSO2陪你上路带你飞】系列之三： 快速识别和调试问题 嵌入式系统应用程序出现在众多行业和普通消费者每天使用的各种电子产品中，包括从汽车和卡车到洗碗机、儿童玩具和移动电话。市场调研报告显示，到2025年，嵌入式系统市场预计将增长到1162亿美元，这主要源自汽车行业对先进驾驶辅助系统以及电动和混合动力汽车的需求急剧增长。 發表于：2023/4/11 英飞凌主导并协调大型研究项目，为高度自动化联网汽车开发超级计算机 【2023 年 04 月 11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）表示，内置在汽车中的高性能计算机，能够尽可能快速、可靠地处理所有可用的数据和信息，以便车辆能够安全地行驶，这是自动化联网汽车的关键所在。曼海姆-CeCaS研究项目的宗旨就是要开发相应的车用超级计算平台。该项目由来自业内和高校的 30 家研究合作伙伴共同参与，并且已被德国联邦政府纳入旨在推动汽车与移动出行行业实现数字化转型的大规模资助计划之中。整个项目由英飞凌负责领导和协调。近日，各方代表齐聚英飞凌慕尼黑总部 Campeon 大楼，出席了项目启动仪式。 發表于：2023/4/11 英飞凌携手大陆集团打造高效率、高性能的汽车架构 【2023 年 04 月 11日，德国慕尼黑和法兰克福讯】英飞凌科技股份公司宣布将与大陆集团合作开发基于服务器的汽车架构。双方此次合作旨在打造一款系统的、高效的的电子/电气（E/E）架构，该架构与以往动辄包含上百甚至更多独立控制单元的电子/电气架构不同，将由中央高性能计算机（HPC）和几个强大的域控制单元（ZCU）组成。目前，大陆集团在ZCU平台中采用了英飞凌的AURIX TC4微控制器。 發表于：2023/4/11 电能质量监测第1部分：符合标准的电能质量测量的重要性 本文讨论了电能质量（PQ）测量在当今电力基础设施中的重要性，并回顾了PQ监测的应用领域。本文将介绍IEC电能质量标准及其参数。最后，本文总结了A类和S类电能质量仪表的主要区别。后续文章将阐述关于“如何设计符合标准的电能质量仪表”的推荐解决方案。 發表于：2023/4/11 Cadence 推出 Allegro X AI，旨在加速 PCB 设计流程，可将周转时间缩短 10 倍以上 中国上海，2023 年 4 月 7 日 —— 楷登电子（美国 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日宣布推出 Cadence® Allegro® X AI technology，这是 Cadence 新一代系统设计技术，在性能和自动化方面实现了革命性的提升。这款 AI 新产品依托于 Allegro X Design Platform 平台，可显著节省 PCB 设计时间，与手动设计电路板相比，在不牺牲甚至有可能提高质量的前提下，将布局布线（P&R）任务用时从数天缩短至几分钟。 發表于：2023/4/7 实现高密度电源设计，TI有源 EMI 滤波器 IC提供了一种新思路 目前在汽车、企业级应用（包括服务器、通信电源等）、航空航天、工业以及 HVAC等应用中，电气系统变得愈发密集，对电源要求越来越高，电源功率也越来越大，使得这些应用中的 EMI （电磁干扰）变得尤为重要，缓解EMI 成为工程师的一项关键系统设计考虑因素。 發表于：2023/4/7 自动驾驶极端情况下的算法治理探究 随着自动驾驶汽车技术的发展，极端情况下的事故算法将传统的电车难题思想实验转变为亟待解决的现实困境。极端情况算法不仅直接关系到所有道路交通使用者的生命安全，还涉及自动驾驶交通事故责任的分配与承担，需要在智能网联汽车正式上路与商业化运营前给出明确的部署方案。基于已有的应用伦理学理论、机器学习编码道德、用户预设道德选择三类风险分配方案的优缺点，本文从生产商可能承担的法律风险出发，提出一种可能的风险分配思路，期望通过设立一定规则排除刑事责任，缓减民事赔偿责任，利用法律、伦理和技术的有机结合构建极端情况算法规制框架。 發表于：2023/4/7 IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU 2023年4月，中国上海--全球领先的嵌入式开发软件方案和服务供应商IAR与知名芯片设计公司中微半导体（深圳）股份有限公司（股票代码688380，以下简称“中微半导”）共同宣布，IAR最新发布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，将共同助力国产汽车芯片创新研发。 發表于：2023/4/5 大联大世平集团推出基于芯驰科技产品的汽车智能座舱核心板方案 2023年4月4日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于芯驰科技（SemiDrive）X9H芯片的汽车智能座舱核心板方案。 發表于：2023/4/4 白农：Imagination将继续致力于推进车规半导体IP技术创新和应用 4月2日Imagination中国董事长白农在中国电动汽车百人论坛上发表演讲，探讨了车规半导体核心IP技术如何推动汽车智能化发展，并接受了媒体采访。本次论坛上，他强调了IP技术在汽车产业链中日益重要的地位和供应商的位置前移。类比手机行业的发展，汽车产业需要IP与产业链更加紧密的合作。白农认为，在当前国产芯片的大背景下，核心IP显得尤为重要。 發表于：2023/4/4 独立式有源 EMI 滤波器 IC 如何缩小共模滤波器尺寸 功率密度是汽车车载充电器和服务器电源等高度受限系统环境中的主要指标。务必要减小电磁干扰 （EMI） 滤波器元件的体积，从而确保解决方案能够满足严苛的外形尺寸要求。 發表于：2023/4/4 Aldo Kamper正式就任艾迈斯欧司朗首席执行官 中国 上海，2023年4月3日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，Aldo Kamper于2023年4月1日起正式就任公司首席执行官兼董事会主席。早前于2023年1月30日，艾迈斯欧司朗监事会已作出任命并公布这一决定。此外，自4月1日起，Aldo Kamper同时兼任艾迈斯欧司朗集团子公司OSRAM Licht AG的首席执行官一职。 發表于：2023/4/3 新思科技发布业界首款全栈式AI驱动型EDA解决方案Synopsys.ai 加利福尼亚州圣克拉拉，2023年4月3日 – 近日，在一年一度的全球半导体行业年度技术嘉年华“新思科技用户大会（SNUG World）”上，新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）隆重推出了业界首款全栈式AI驱动型EDA解决方案Synopsys.ai，覆盖了先进数字与模拟芯片的设计、验证、测试和制造环节。 發表于：2023/4/3 <…122123124125126127128129130131…>
