頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 赛力斯的无奈：赛力斯希望自己是华为的唯一，但华为不想 10月份一过，各大造车新势力们，赶紧公布了自己10月份的成绩单。 發表于：2022/11/3 雷军累了，不想小米造车了？假消息！从专利看，小米造车专利申请后劲足 最近，网上突然传出，小米不打算继续推进造车项目的传闻。 發表于：2022/11/3 欧盟为什么警惕中国新能源汽车进入欧洲？ 中国快速崛起的新能源车，引起了欧盟的高度警惕。在欧盟，有一种声音认为，如果欧盟不能加速新能源车的供应链建设和技术创新，恐怕将要被中国超越。 發表于：2022/11/3 销量暴涨仍亏26.7亿元！赛力斯真的就是给华为“打工”？ 得益于华为技术与渠道的加持，再加上余承东的卖力吆喝，华为与赛力斯合作的问界车型在市场上迅速崛起，已经连续三个月月销过万了，这让坚持全栈自研的蔚小理们确实有点上火。 發表于：2022/11/3 自动驾驶的两极：海外因资金断裂而倒闭，国内三季度61笔股权融资 最近，自动驾驶的热度一直居高不下，先是激光雷达领域鼻祖Ibeo和自动驾驶初创公司Argo AI因无法获得融资而相继倒下，后是Mobileye在估值腰斩的情况下毅然决然奔赴纳斯达克交易所，谋求上市，向外界揭露了海外自动驾驶的资金困局。 發表于：2022/11/3 高通、英伟达想要颠覆汽车芯片，国产电动车会不会抖三抖？ 众所周知，这几年，国产电动车真的崛起了，按照2021年的数据，全球电动车销量占比中，国市场占到了50％，而2022年上半年，全球电动车销量中，有60％＋在中国。 發表于：2022/11/3 蔚来停产，零跑、小鹏销量大幅下滑，极氪单飞上市 11月1日，新能源车企陆续公布10月份交付数据。2022年下半年，新势力的市场新势力方面可以说是暗波汹涌，此消彼长 發表于：2022/11/3 电池级碳酸锂价格屡创新高 广汽、蔚来等新能源车企自造电池寻破局 10月份以来，电池级碳酸锂价格不断走高。11月1日，无锡电子盘电池级碳酸锂现货价格已达到60.3万元/吨，再创新高。 發表于：2022/11/2 AMD第三季度营收55.65亿美元 净利润同比下降93% 新浪科技讯 北京时间11月2日早间消息，AMD今天公布了该公司的2022财年第三季度财报。报告显示，AMD第三季度营收为55.65亿美元，与上年同期的43.13亿美元相比增长29%；净利润为6600万美元，与上年同期的9.23亿美元相比下降93%；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为10.95亿美元，与上年同期的8.93亿美元相比增长23%。 發表于：2022/11/2 从供不应求到产能过剩 芯片厂商如何扛过周期波动 截至11月1日，A股市场主要芯片设计企业三季报发布完毕，尽管从业绩来看，各家表现不一，但包括存货、应收账款等数据的增长，在一定程度上还是引发市场忧虑。专家指出，芯片“卖不动”的背后是行业周期、产业链波动等深层次问题，如何对抗波动成了制胜关键。 發表于：2022/11/2 <…439440441442443444445446447448…>
