頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 资不抵债宣告破产，谁毁了广汽菲克？ 由于连年亏损不堪重负，11月3日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克）向湖南省长沙市中级人民法院正式申请破产。这也意味着，广汽菲克连带Jeep品牌将从合资模式中脱身并退出中国市场。 發表于：2022/11/6 失落的国际车展，崛起的国产品牌 第89届巴黎国际车展已落下帷幕，和往年大型国际车展找不着中国车身影不同的是，在这次巴黎车展上“大秀肌肉”的中国汽车品牌，可谓是一夜出圈引发了全球媒体的关注。 發表于：2022/11/6 滑板底盘重塑汽车市场底层逻辑：从“二八法则”到“长尾效应” 10月31日，宁德时代宣布，与越南车企VinFast签订全球战略合作谅解备忘录。据证券时报报道，“宁王”牵手越南的这家年轻车企，是在加速出海进程，意在瞄准包括欧美在内的全球市场。 發表于：2022/11/6 想做两轮电动车的比亚迪，绿源准备好了吗？ 最近，新能源汽车销量之王比亚迪传出一个让人振奋的消息：其已向各大船厂下了8艘大型滚装船的订单，将要组建自己的远洋团队，直接为海外客户提供运输比亚迪汽车的相应服务。 發表于：2022/11/6 再度减持，巴菲特继续套现5.6亿港元，比亚迪能扛得住吗？ 进入2022年之后，巴菲特一改以往的保守，主动选择了降低现金储备，在股市“大肆”买入。从偏好上，巴菲特依旧“传统”，除了大笔加仓传统能源股，还花了110亿美元将保险公司Alleghany收入囊中。此外他还买入了惠普11.4％的股份，共耗资42亿美元。 發表于：2022/11/6 众泰汽车“回魂”实录，距离“重生”仍有距离，继续“拿来主义”？ 目前来看，如果说以前全靠“皮尺部”，那么现在的众泰汽车仍处于“全靠一张嘴”的阶段。 發表于：2022/11/6 烧了500亿，许家印不再是PPT造车，这次赢了贾跃亭？ 恒驰5终于交付了，首批100位恒驰车主满心欢喜地拿到了自己的爱车。而在这次100台之后，预计后续将不断的交付新车，毕竟之前有数据显示，恒驰已预订了4万多台。 發表于：2022/11/6 要月入百亿！李想的理想能否实现？ 11月1日，理想汽车CEO李想在社交媒体上放出豪言：争取2022年内实现单月收入过百亿！ 發表于：2022/11/6 芯动而来！美光发布新型芯片、华为公布超导量子芯片专利 随着各大芯片巨头相继公布三季报，近日美国芯片巨头高通（Qualcomm）发布了第四财季业绩报告，第四季度经调整营收113．9亿美元，同比增长22％，预期113．7亿美元，根据财报显示调整后符合预期，但对于下一财季的业绩，高通还发布了低于预期第一财季展望。 發表于：2022/11/5 英飞凌与美超微通力协作，利用英飞凌高效的功率级半导体，减少数据中心耗电量，共同推动绿色计算的发展 【2022年10月26日，德国慕尼黑讯】数字化开创了新纪元，未来随着视频流、线上会议、云服务、加密货币等大量数字应用投入使用，全球数据量也将会成倍增长。专家估计在未来15年内数据将增长146倍。 發表于：2022/11/5 <…436437438439440441442443444445…>
