頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 华为体验店，装不下太多“车” 2022年，是国内新能源市场走向转折的一年，潮水平静地暗涌，有的奋力游向对岸，有的则早就被洪流卷向不知何处。12月份，华为体验店里又迎来一位新成员“阿维塔”，这是继问界、极狐后的又一大车企。 發表于：2022/12/8 已订车用户全额退款，自游家终止造车！ “美好旅程还没有开始，就即将结束。我们的产品短期内没有机会送至各位手中了，我们将在48小时内全额退款……”，这是今日自游家汽车官方公众号发布的《致NV用户的一封信》中的核心内容。 發表于：2022/12/8 本田、日产销量再度腰斩，丰田还能守到何时？ 继10月份销量“扑街”后，日系品牌11月份销量再次出现严重下跌，似乎“暴跌”已经成了日系品牌的家常便饭了。 發表于：2022/12/8 八年百亿美元投资！苹果造车：放弃信仰、回归平凡 苹果延迟新年上市时间在车圈已经不算新闻，但如果，它还放弃了对无人驾驶的＂信仰＂，那事情就变得有趣了起来。 發表于：2022/12/8 三强险胜比亚迪，两田一产遇冷，日系车为啥卖不动了？ 11月份部分品牌销量出炉，几家欢喜几家愁。在自主品牌集体走强的同时，日系品牌正在经历丢城失地的阵痛。数据显示，11月份两田一产销量都有着大幅下滑。丰田汽车11月份交付新车14.4万辆，同比下滑18.4％，尤其是一汽丰田，销量跌幅在两成以上。本田汽车在11月份交付新车78126辆，同比下滑了42.8％；日产跌幅更大，单月交付47983辆，同比跌52.5％。同时，比亚迪则是大有一个顶仨的趋势，日系三强叠加销量只险胜比亚迪。 發表于：2022/12/8 智己CEO刘涛的“宝藏车”，担不起上汽的高端梦 新能源汽车品牌提升知名度的方式多种多样，比如可以借助出彩的营销、尖端的技术、优质的服务等等，但通过“炮轰”友商或吐槽消费者提升知名度的，智己汽车（以下简称“智己”）可谓独一份。 發表于：2022/12/8 美光开始出货业界首款采用 232 层 NAND 技术的消费级 SSD IT之家 12 月 7 日消息，美光科技公司今天宣布，正在向全球 PC OEM 客户运送美光 2550 NVMe 固态硬盘，用于主流笔记本电脑和台式机。美光 2550 SSD 采用 232 层 NAND 技术，是全球首款使用超过 200 层 NAND 的消费级固态硬盘（client SSD）。 發表于：2022/12/8 第九届中俄工程技术论坛线上举行 12月6日，以“工程技术促进可持续创新”为主题的第九届中俄工程技术论坛在中国北京、天津和俄罗斯莫斯科三地连线举行。 發表于：2022/12/8 消息称光刻机巨头 ASML 台湾地区新工厂明年 7 月动工 IT之家 12 月 7 日消息，据台湾地区经济日报报道，光刻机巨头 ASML 将扩大在台湾地区的投资。ASML 台湾地区新工厂预计将在明年 7 月动工，是该公司在当地的最大投资，并计划把欧洲供应链带到台湾地区。 發表于：2022/12/8 未来的轨道交通——高速、可靠、融合、可持续 过去二十多年的快速发展，中国轨道交通在总体规模和建设速度上已经达到了相当高的水平。截止到2022年1月，我国铁路运营总里程已经突破15万公里，其中高速铁路总运营里程已经超过4万公里，共有51个城市开通了270条城市轨道交通线路，运营里程8759公里。 發表于：2022/12/8 <…377378379380381382383384385386…>
