頭條 美中印欧等正合作打造RISC-V开放标准芯片架构 7 月 8 日消息，据南华早报 7 月 7 日报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院玄铁团队负责人戚肖宁表示，尽管美中技术竞争激烈，但全球 RISC-V 芯片架构合作依然坚韧。 最新資訊 技术为引 创新为擎——联想助力新能源汽车跑出制造“新速度” 12月28日，由联想集团与AMD联合主办、OFweek维科网承办，主题为“技术为引、创新为擎，看新能源汽车如何跑出制造新速度”的线上直播活动，在维科网专业直播平台成功举办。 發表于：2022/12/30 岚图汽车销量未及预期：岚图汽车CEO卢放的豪言壮志成空话 2022年已经收尾，汽车厂商的年度豪言壮语也到了验证时刻，俗话说得好，辞旧迎新，唯有更好的辞旧，才能不辜负新生。 發表于：2022/12/30 深度了解光耦结构以及如何延长使用寿命？ 光耦的好处是能够消除阻抗失配，并且可以在较小的封装尺寸中实现高隔离电压和极佳的抗噪声性能。此外，光耦还可以用于传输直流和交流信号、模拟和数字信号，以及中低频信号。 發表于：2022/12/30 美国宇航局正借助 AI 开发可在月球使用的定位导航系统 IT之家 12 月 29 日消息，宇航员在登陆月球之后应该如何进行定位导航？在地球人类还可以通过观察周围事物、通过北斗、GPS 等卫星进行定位，但是在月球上就会出现巨大的挑战。科学家现在正创建一个人工智能系统，可以引导未来登月的宇航员进行定位导航。 發表于：2022/12/30 请回答2022：芯片寒冬何时休？ 去年全球还在经历芯片短缺的危机，从智能手机、PC 到汽车，各个行业都在抢占芯片产能，加大库存。高通 CEO 安蒙为此彻夜难眠，小鹏汽车董事长何小鹏也在发愁芯片断供，小米创始人雷军还在底下回复了一个「唉」字。另一边，有人形容圆晶代工厂——一边赚钱，一边担忧产能不足，无法赚更多钱。 發表于：2022/12/30 创维汽车2022年的销量flag扑街，2023年十万辆依旧是黄粱一梦？ 2022年已经收尾，汽车厂商的年度豪言壮语也到了验证时刻。俗话说得好，辞旧迎新，唯有更好的辞旧，才能不辜负新生。 發表于：2022/12/30 极氪“美国梦”难圆，吉利“救命药”难寻 继广汽埃安、东风岚图、长安阿维塔相继披露独立上市计划后，吉利极氪率先迈出了实质性的一步。 發表于：2022/12/30 吉利汽车分拆极氪赴美上市，21亿元商业纠纷胜诉获赔700万元 12月13日晚间，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，0175.HK）在港交所发布公告，建议分拆极氪汽车并将其独立上市。公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。 發表于：2022/12/30 2022年智能汽车人事盘点：华为不断对外输送；车企调整寻求生机 今年3月，即将休假的特斯拉人工智能高级总监、Autopilot系统负责人安德烈·卡帕西表示：“我会回来的。”7月13日，长假结束，他回来了，回来辞职。 發表于：2022/12/30 广州车展，独自彷徨 时间是一味能治百病的良药。而迟到的广州车展，想要疗愈的就是当下被疫情背刺的中国车市。 發表于：2022/12/30 <…341342343344345346347348349350…>
