頭條 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新設計資源 一种基于脑机接口的头盔显示/瞄准系统设计[嵌入式技术][航空航天] 传统的头盔显示/瞄准系统通过头盔瞄准具将传感器耦合到头盔瞄准线，由传感器产生的图像通过头盔显示器显示给观察者，从而形成闭环系统。提出了一种基于脑机接口的头盔显示/瞄准系统设计，并给出了系统的工作流程与算法设计。仿真表明，该系统具有较高的目标识别准确率、较快的系统响应速度以及良好的人机交互体验，具备深入研究的价值。 發表于：2015/7/1 基于社区度的边界节点影响力最大化算法[嵌入式技术][数据中心] 通常跨社区的信息传播更具有现实意义，而且大范围的信息传播往往也是跨社区的。为此提出一种基于社区度的边界节点影响力最大化算法，利用社会网络中的社区结构对社区中与其他社区有连接边的边界点进行研究，从而缩小选择初始节点的范围，降低时间复杂度。同时为更准确地评估边界节点的影响力，综合节点度、节点所直接相连社区数以及相应社区的规模作为社区度来衡量节点在信息传播中的重要性。最后通过实验验证了本算法相比其他算法具有更大的影响传播范围和更低的时间复杂度。 發表于：2015/7/1 Nordic Semiconductor发布用于nRF51系列蓝牙智能SoC的HomeKit解决方案[通信与网络][物联网] 挪威奥斯陆 – 2015年6月29日 – 超低功耗(Ultra low power, ULP)射频(RF)专业厂商Nordic Semiconductor ASA (OSE: NOD) 宣布提供用于nRF51系列蓝牙智能 SoC的HomeKit解决方案。这个完整的解决方案满足HomeKit技术规范，可以简化iPhone、iPad和 iPod touch使能的联网家居产品的开发工作和加快上市速度。 發表于：2015/6/30 一种用于加速度计中的五阶sigma-delta调制器[模拟设计][航空航天] 采用CHRT 0.35 μm CMOS工艺，设计实现了一种用于加速度计中的单环五阶sigma-delta(ΣΔ)调制器。在MATLAB/Simulink下对调制器进行建模，优化参数实现一个稳定的高阶系统，利用根轨迹法分析了系统的稳定性。该电路在250 kHz采样频率、3.3 V电压下功耗为3.4 mW。后仿真结果显示，在1 kHz信号带宽下信噪比为108.6 dB，有效位数约为18位，满足了加速度计对后级高精度调制器的要求。 發表于：2015/6/30 金雅拓强势出击2015年世界移动大会[模拟设计][信息安全] 2015年6月29日，北京— 放眼全球，移动设备正在悄然改变我们相互联系、开展日常活动的方式。随着海量设备、网络和数据的不断融合，我们需要将消费者数字生活的核心构建在信任的基础之上。 發表于：2015/6/30 一种低功耗高精度带隙基准的设计[电源技术][汽车电子] 基于UMC 0.25 μm BCD 工艺，在传统带隙基准结构的基础上，设计了一种具有低功耗、高精度的基准，同时利用NMOS管工作在亚阈值区域时漏电流和栅极电压的指数特性，对基准温度特性曲线进行二阶补偿。仿真结果表明，电源电压5 V时，静态电流功耗为3.16 μA；电源电压2.5 V~5.5 V，基准电压变化53 μV；温度在-40 ℃~130 ℃内，电路的温度系数为 0.86×10-6/℃；三种工艺角下，低频时电路电源抑制比都小于-95 dB。 發表于：2015/6/30 一种多路视频信号分时远距离传输方法的实现[嵌入式技术][通信网络] 研究复用一根电缆分时传输多路视频信号的方法，设计多路视频分时传输系统，用于一台主控设备对多个对象进行视频监控。阐述了系统的硬件组成及原理，给出了视频发射/接收及电子开关电路的设计思路，制定了主控计算机和多路微控制器STC15F2K61S2的通信协议，给出了微控制器软件设计思路。测试结果表明，系统采用差分双绞线驱动器传输视频信号，结合对多路电子开关的控制，实现了多路视频信号有效的通断，进而实现了多路视频信号复用双绞线远距离传输，实际传输效果清晰，信号波形无失真。 發表于：2015/6/30 PCB设计制造中的阻抗模拟仿真[EDA与制造][汽车电子] 现代电子产品的稳定运行对阻抗的要求越来越高，阻抗的模拟变得越来越重要，线宽/线距是条件，叠板结构是基础。芯板的选取、半固化片的叠加、铜层和阻焊层的厚度都会影响板子的成本和阻抗的测试结果。半固化片106、1080-7628各个型号有着不同的介电常数，多片低型号薄半固化片易于调整叠板厚度且层压后更容易满足阻抗的测试，但相应成本将出现大幅增加。 發表于：2015/6/30 Mentor Graphics发布《汽车系统与线束设计的自动短路试验》报告[模拟设计][汽车电子] 防止汽车线束发生灾难性过载，是一条关键的设计准则。设计师必须确保熔断策略能保护线路。这个过程一般涉及人工计算每条线的最大负荷，然后将结果与多年前创建的电子表进行比较。 發表于：2015/6/30 安森美半导体用于汽车自适应前大灯系统的电机控制方案[其他][汽车电子] 车灯，好比汽车的眼睛，是保证汽车安全行驶的重要组成部分。而传统的汽车照明系统已无法满足人们日益提高的安全行车的需求，特别是在夜间行驶时普遍存在着两大显著的缺点：一是驾驶员容易受迎面而来的车辆的眩光影响而分散注意力，增加了事故隐患；二是在弯道或十字路口能见度低，且存在照明盲区。据美国国家高速公路交通安全管理局公布的数字，汽车约有25%的时间在夜间行驶，但超过40%的重大事故发生在这个时间段。为减少眩光，欧洲各国当局要求为汽车配备自动前大灯调平系统。自适应前大灯系统(AFS)是应此要求而开发，可自动适应不同行驶环境和条件照亮前方，进一步提升行车安全性。 發表于：2015/6/30 全新CSRatlas7™ SoC与tuneX®为车载影音娱乐信息系统 及SDR调谐器带来卓越的平台优势[通信与网络][汽车电子] CSR公司日前宣布推出CSRatlas7™ ，这是一款面向汽车制造商的高度集成的低成本预装影音解决方案，旨在帮助整个行业应对复杂性的挑战并满足其对互操作性的需求。通过将娱乐信息系统、连接及定位功能整合到车载应用的一个系统解决方案（SoC）当中，CSR将以往只存在于高档汽车的卓越功能以较低成本扩展至入门级及中档汽车。同时，CSR还宣布推出集成了软硬件平台的tuneX®，可提供极具成本效益的软件定义无线电（SDR）解决方案，它标志着CSR正式进入车载收音机调谐器前端市场。 發表于：2015/6/30 MCR-WPT四种经典传输结构的性能比较[电源技术][汽车电子] 采用电路理论分别对磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)的4种经典发射接收系统模型进行传输功率和效率的理论分析和研究，同时提出一种综合评价系统性能的方法，对串联-串联型(SS)、串联-并联型(SP)、并联-并联型(PP)和并联-串联型(PS)模型的传输功率和效率的变化进行对比分析。通过数值仿真和实验结果表明，串联-串联型(SS)更适合于磁谐振耦合式无线电能传输系统，且SS和SP的抗干扰性能比PP和PS更好。 發表于：2015/6/29 基于等效电路分析的航空锂电池工作特性研究[电源技术][信息安全] 针对航空锂电池安全保障问题，提出了一种基于等效电路模型的锂电池工作特性分析方法。该方法通过PNGV等效电路处理，实现对航空锂电池物理反应过程的电路模拟，并基于此研究了航空锂电池的工作特性。实验结果表明，该方法能够实现对航空用75 Ah锂电池等效电路的有效模拟，等效模型能够有效分析不同条件下的电池工作状态，获得锂电池工作特性规律，为锂电池的安全航空应用提供保障。 發表于：2015/6/29 LLC负载超高频谐振逆变器并联特性研究[电源技术][汽车电子] 针对LLC负载1 MHz超高频感应加热电压型谐振逆变器并联运行中，串联不同电感时逆变器的工作特性进行了理论分析，探究逆变器换流角度以及LLC品质因数的变化，对逆变器输出电压存在差异时换流角度的变化进行了研究。得出1 MHz的电压型谐振逆变器在存在电感差异、电压差异时换流角度是较小的，可以保证逆变器工作在小感性换流状态。最后通过MATLAB/Simulink仿真实验验证了理论分析的正确性，并对仿真结果进行了综合分析。 發表于：2015/6/29 一种双电源四输入端三电平逆变器[电源技术][汽车电子] 提出了一种由双直流电源构成的四输入端三电平逆变器拓扑结构，并采用三次谐波注入PWM作为调制方法。该逆变器通过前级两个电源和两个Buck变换器为后级电路提供四路电平，不同状态下后级电路工作于不同的三个电平状态；前级Buck变换器可以实现对直流母线电压的调节，有较宽的工作电压范围；采用三次谐波注入PWM调制方法能实现较宽的调制范围、低开关损耗及输出电压电流较少的谐波含量。分析了不同状态下双电源四输入端三电平逆变器工作原理、控制方法，并通过Simulink仿真验证了该结构的正确性和可行性。 發表于：2015/6/29 <…533534535536537538539540541542…>
