頭條 钠离子电池即将迈入大规模生产阶段 当前，锂离子电池为80亿部手机、数亿台笔记本电脑，以及蓬勃发展的电动汽车和储能设施注入不竭动力。然而，它正迎来一位强大的挑战者——钠离子电池。钠离子电池已快步迈入大规模生产阶段，有望应用于电动汽车和储能等领域，它比锂离子电池更便宜、更安全、更环保。今年4月，全球最大的电池制造商——中国宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，将在今年底前启动钠离子电池的大规模量产。 最新資訊 如何用扭矩转速进行新能源汽车工况模拟 近年来，随着环境恶化和能源短缺问题的日益凸显，“新能源汽车”成为业界聚焦和政府支持的重点，很多本科及高等职业院校也纷纷增设了“新能源汽车”研究方向及相关专业，今天，就让我们看一下在实际教学中，如何通过调整转速、扭矩来进行工况模拟实验。 發表于：2016/8/12 风电并网为何如此之难 国家能源局公布数据显示，2015年全国风电弃风率达到15%，成为中国有史以来弃风最严重的年份，而2016年一季度弃风率继续攀升至26%。千亿瓦风电电量被弃原因究竟出现在哪里？ 發表于：2016/8/12 高压双输出降压型充电泵提供更低功耗且无需电感器 加利福尼亚州米尔皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 8 月 11 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高集成度、高压低噪声双输出电源 LTC3256，该器件采用单一正输入电压，无需电感器并以高效率提供 5V 和 3.3V 降压电源。该器件在很宽的 5.5V 至 38V 输入电压范围内工作，包括可独立地使能的双输出：5V 100mA 电源，以及 250mA 3.3V 低压差 (LDO) 稳压器，总共提供 350mA 可用输出电流。 發表于：2016/8/12 一种高效同步boost电路 boost升压电路在电子电路设计中有着广泛的应用。文章提出一种新型同步boost电路，其结构简单，性能突出。用Cadence软件进行模拟仿真，系统频率为100 kHz，3.3 V输入，5 V/2.5 A输出，效率达到95%。 發表于：2016/8/12 这个充电宝内藏数据线还能让手机互相充电 作为重度手机使用者，小编的包里每天都会装着移动电源，要不手机没电了简直要抓狂。就在今天早上，当小编照常上了地铁，从包里摸出移动电源，突然发现，没带数据线！相信不少小伙伴都有这样的困扰，今天小编就给大家介绍一款让你再也不忘数据线的移动电源——Anova Jet Pocket Power。 發表于：2016/8/12 电量0%才关机 为何iPhone有电也关机 iPhone 虽然十分耐用，但用了 1-2 年，自然地会有一个问题，就是手机的电池很快用尽，经常15%16% 甚至20% 也可以关机，明明电池应该用到0% 才关机，为何会出现有用剩电量就关机的情况？ 發表于：2016/8/12 精工半导体聚焦新能源汽车锂电池二次保护方案 2016年8月24日-26日，全球知名半导体制造商SII Semiconductor精工半导体(下称SII)将亮相在“深圳会展中心”举办的“2016深圳国际电子展”。届时SII将在2号展馆设有展位（展位号：2B22），向与会观众展示SII最新的产品与技术。 發表于：2016/8/12 太阳能驱动汽车 多家企业推独立型汽车 能源独立型汽车(energy independent vehicles)正处于紧密研发阶段，跟传统汽车、电动汽车相比，这些新型汽车根本不需要加油或者充电，在免去基础设施的烦恼之外，能源独立汽车更多是使用太阳能、风能等可再生资源。 發表于：2016/8/12 关键技术缺失 氢燃料电池客车商业化之路漫漫 在氢燃料电池客车的研发上，国内科研机构及制造企业一直在探索，在近十年的开发和研究中，我国氢燃料电池客车取得了长足进步。从不久前宇通推出全新一代氢燃料电池客车，到福田欧辉客车获得100辆氢燃料电池客车的订单，再到28辆氢燃料客车将在广东佛山、云浮示范运营。这些消息似乎预示着氢燃料电池客车很快就会步入商业化运营。那么，国内氢燃料客车商业化会在近期实现吗?业内专家认为，许多关键技术仍有缺失，规模化商业生产还有很长的路要走。 發表于：2016/8/12 创新能源储存技术大观 新兴能源储存产业最迷人的部份，就是让能源能被储存，然后利用能源管理软体来应用那些被储存的能源。 發表于：2016/8/12 <…685686687688689690691692693694…>
