頭條 钠离子电池即将迈入大规模生产阶段 当前，锂离子电池为80亿部手机、数亿台笔记本电脑，以及蓬勃发展的电动汽车和储能设施注入不竭动力。然而，它正迎来一位强大的挑战者——钠离子电池。钠离子电池已快步迈入大规模生产阶段，有望应用于电动汽车和储能等领域，它比锂离子电池更便宜、更安全、更环保。今年4月，全球最大的电池制造商——中国宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，将在今年底前启动钠离子电池的大规模量产。 最新資訊 对话新能源｜超级电容器未来能否代替锂电池？ 作为电动汽车的心脏，动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题，毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展，但是我们现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。所以，寻找新的能源储存装置代替锂电池将是未来发展的必然趋势。于是我们便会想，为什么不用超级电容来做动力电池，它究竟能不能在未来代替锂电池呢？ 發表于：2019/2/25 燃料电池汽车未来发展会怎么样？ 燃料电池未来发展怎么样？小编还是不太看好燃料电池汽车在未来的发展，主要原因有： 發表于：2019/2/25 助智能汽车发展，ROHM将带全新汽车整体配套解决方案亮相“硬创峰会” 汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”，已成为汽车行业公认的未来趋势，由此，助力车企“四化”优质变革，也成为各大半导体芯片供应商的关注热点。 發表于：2019/2/25 中国汽车市场已达天花板？ 《股票大作手回忆录》里投机之王利弗莫尔讲到：“投机如山岳一样古老，华尔街没有新鲜事。” 發表于：2019/2/25 乘用车电池里面的议价 今天看到一个很惊讶的消息，LG的同志们竟然敢威胁VW了，中标第一轮项目的主力竟然这么来弄，有点措手不及啊。 發表于：2019/2/25 NineSights里面一些与电池有关的设计需求 在Nine Sights里面的有关电池的引用的一些需求描述，和之前那个BMW的类似，从需求端来说写的还是不错的。从2016年至今，有不少的选题其实是我们一直在研究的： 發表于：2019/2/25 赛普拉斯发布支持PD协议的USB-C解决方案，让真正的通用电源适配器得以问世 中国北京，2019年2月25日 - 全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司（Cypress Semiconductor Corp.）（纳斯达克代码：CY）近日推出支持PD协议的全新USB-C解决方案。每年全球电源适配器的产量预计都超过百万吨，该方案的推出将减少随之产生的电子垃圾。对于备受困扰的消费者而言，赛普拉斯EZ-PD圆柱形替换为USB-C插头的BCR解决方案，有望将现有电源适配器所采用的多种插头统一为USB-C插头。此外，该解决方案还可以取代所有传统的仅能提供7.5w输出的USB micro-B接口，已远远无法满足大多数消费电子设备或工业应用的需求。支持USB PD协议的USB-C接口可提供高达100W的输出功率，能够广泛应用于汽车、智能手机、笔记本电脑与外设，以及平板电脑等等。这一组合使USB-C接口成为通用电源适配器的理想标准，设备厂商无需生产不同的定制化充电器，从而方便物联网设备、智能音箱、电动工具、电动剃须刀、无人机及其他充电设备共享电源适配器。 發表于：2019/2/25 知乎热议、路数偏“冷”的德国公司，何以傲视全球？ 知乎上曾有一个问题是关于“为什么有些德国企业不上市”的讨论，电子发烧友记者日前采访的这家德国公司就是这样一家完全独立经营的不上市的私人企业。Rutronik（儒卓力）成立于1973年，创始人Helmut Rudel现已将接力棒交给儿子Thomas Rudel，由他担任公司首席执行官。经过40多年的发展，Rutronik全球员工约为1700人，在欧洲分销市场排名第三，在全球分销市场排名第十一。这样的体量和发展历史，在我们大谈“互联网思维”、大举融资+上市的今天，路数实在显得有些“冷”。 發表于：2019/2/25 巨电新能源30亿元固态聚合物锂电池项目开工 2月18上午，在江苏徐州经济技术开发区重大项目的集体开工活动上，其中就包括了徐州睢宁巨电动力锂电池项目。该项目总投资30亿元，年产10亿Ah单体大容量固态聚合物动力锂电池，将配套建设储能电站。其中一期年产500Ah超大单体容量动力锂电池4亿Ah。项目全部建成后年产值75亿元。 發表于：2019/2/24 未来新能源汽车电池的发展方向会是怎样？ 动力电池作为新能源汽车当中关键的一环，就像燃油车的发动机一样，可以源源不断的提供动力，对于新能源汽车而言未来电池的发展方向会是怎样？ 發表于：2019/2/24 <…377378379380381382383384385386…>
