汽車電子最新文章 甲骨文(ORCL)裁员背后的落寞，这一切并非突然 “前一天还在正常上班，做新功能的开发及老版本的维护，第二天（5月7日）就突然接到裁员的通知，随后HR面谈提供了补偿的协商方案。5月22日前签协议将会得到N+6的补偿方案，如不签字，赔偿就只有N+1，再不离开就只有N的补偿。”这一番举动，让在这工作近八年的员工李云感到很突然，且最后的工作时间太短了，他对经济观察报记者说，这并不是协商。 發(fā)表于：2019/5/14 甲骨文(ORCL)裁员背后的落寞，这一切并非突然 “前一天还在正常上班，做新功能的开发及老版本的维护，第二天（5月7日）就突然接到裁员的通知，随后HR面谈提供了补偿的协商方案。5月22日前签协议将会得到N+6的补偿方案，如不签字，赔偿就只有N+1，再不离开就只有N的补偿。”这一番举动，让在这工作近八年的员工李云感到很突然，且最后的工作时间太短了，他对经济观察报记者说，这并不是协商。 發(fā)表于：2019/5/14 英特尔助力Polestar推出全新车载信息娱乐系统 随时待命-设置妥当-即刻出发。目前，搭载了安卓系统的车载信息娱乐系统已经上线，这款系统内置了Google助手、Google地图和Google Play应用商店，将为新款Polestar 2电动汽车的驾驶员提供真正意义上的智能驾驶伴侣。尽管完全自动驾驶才刚刚起步，但Polestar 2已经可以通过搭载Google助手，让驾驶员通过语音轻松地进行免提导航、电话接听、空调控制，以及收音调台等各种操作。 發(fā)表于：2019/5/13 拆分主动安全业务后 奥托立夫如何布局未来汽车安全系统？ 随着智能化、电气化的加速渗透，百年汽车产业遭遇了有史以来的最大变革，当中亦包括汽车安全系统。对于此领域的发展演变，全球汽车安全系统领域的领导者奥托立夫可谓最有发言权。作为汽车安全气囊、安全带和方向盘的制造商，奥托立夫在过去数十年中一直和全球及中国的主要汽车生产厂商紧密合作，致力于拯救更多的生命。 發(fā)表于：2019/5/13 分析师：特斯拉自主研发的全自动驾驶芯片超前竞争对手4年 ARK Invest分析师James Wang日前发布分析文章称，特斯拉决定自主研发的全自动驾驶（FSD）计算机芯片，这使该公司超前竞争对手4年之久。 發(fā)表于：2019/5/13 宝马车主将很快能借助多模式智能个人助理与汽车“互动” 据外媒MSPoweruser报道，宝马车主将很快就会在个人层面与汽车“互动”。微软正在使用开源平台为宝马设计多模式智能个人助理。由Microsoft Azure支持的BMW Open Mobility Cloud与人工智能技术相结合，将不断增强个人助理与用户交互的能力。 發(fā)表于：2019/5/13 大众推出基于MEB打造的ID3，未来电动汽车发展将会更好 大众最近把基于MEB打造的ID3推出来，同时也把与之对应的Golf EV进入退休的轨道，谨慎起见大众在德国首先公布了ID3，这块电动汽车的尺寸与高尔夫相当。这款车，其实是大众豪掷300亿欧元的冰山一角，为此大众为ID3组织了一场预订市场活动（限量3万台ID.3 1ST发布版，于2020年中期开始交付）。总体来说，在当前这个小范围的推广来看，预订量在24小时内就超过了1万辆，表现还是不错的。 發(fā)表于：2019/5/13 LED车灯开始普及，丽清4月营收年增15% 大陆最大LED车灯模块厂商丽清科技公布4月合并营收为3.99亿元新台币（单位下同），较去年同期成长15.1％，累计1至4月合并营收达13.84亿元，因受到中国大陆新车市场销售表现趋缓影响，较去年同期减少1.62％。 發(fā)表于：2019/5/13 车联网可能带来意想不到的问题 近日有多名宝马车主在国外 Reddit 论坛反映，目前无法访问其车载信息娱乐系统里的 CarPlay 功能，究其原因应与宝马自家的 ConnectedDrive 订阅制服务在本周早些时候发生宕机事故有关。 發(fā)表于：2019/5/13 全新英飞凌HybridPACK™功率模块提供快速、灵活的电动汽车解决方案 2019年5月13日，德国慕尼黑讯——英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）最新发布适用于xEV主逆变器的功率模块，以支持汽车行业打造广博的高性价比混合动力电动汽车和纯电动汽车（xEV）产品组合。在今年的PCIM贸易展上，英飞凌展出了4个新的HybridPACK™驱动模块，它们专门针对100 kW到200 kW之间的不同逆变器性能水平而进行了优化。此外，英飞凌推出的HybridPACK双面散热（DSC）S2，是现有HybridPACK DSC的技术升级版。这个模块瞄准了要求高功率密度的混合动力电动汽车和外充电式混合动力汽车中的主逆变器，其性能最高可达80 kW。 發(fā)表于：2019/5/13 苹果在测试中的自动驾驶车队上 已经使用了一种激光雷达系统 5月4日，有产业链媒体报道，苹果正在为旗下的自动驾驶汽车寻找关键的电池供应商。并可能会和电池厂商一起共同打造AppleCar所需要的电池。 發(fā)表于：2019/5/12 5G时代下 自动驾驶普及还有很长一段路要走 Waymo首席技术官德米特里•多尔戈夫（Dmitri Dolgov）今天上午在位于加州山景城的Waymo总部举行的会议上对记者表示，他认为5G及其下一代移动网络将成为该公司自主车队的“助推器”。 發(fā)表于：2019/5/12 新能源汽车的路试问题如何解决? 随着人们对蓝天白云的追求，对雾霾的深恶痛绝，节能减排、发展新能源成为可持续发展的必由之路。作为汽车产销量世界第一大国，传统燃油车由于对能源的消耗和对环境的污染逐渐走向末路，新能源汽车的发展上升至国家战略，随之而来的新能源汽车的路试则变得非常棘手。 發(fā)表于：2019/5/12 在自动驾驶汽车艰难发展的过程中 事故伦理算法问题急需解决 在智能驾驶、自动驾驶艰难的发展历程中，要解决的远不止芯片、传感器、车联网等技术性问题，还有更多涉及法律和道德伦理的选择问题。自动驾驶全面普及，理性层面的设计与感性层面的选择，缺一不可。 發(fā)表于：2019/5/12 电动汽车的专用轮胎有什么特别 在过去不久的日内瓦车展上，各大品牌都推出了电动车型。除了电动机使其的身份与众不同外，我们还能发现Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci这两款令人惊叹的全电动超级跑车，全部采用了专用的EV设计轮胎。 發(fā)表于：2019/5/12 <…558559560561562563564565566567…>
