汽車電子最新文章 晶众地图COO杨柯：高精地图如何解决停车难问题 11月20日-21日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间，晶众地图副总裁兼网联地图事业部COO杨柯发表了主题为《停车高精度地图》的演讲。 發表于：2019/11/25 伟巴斯特合作福特 展示模块化电池系统/热管理系统/充电解决方案 据外媒报道，近日，在拉斯维加斯2019年汽车零配件展（2019 SEMA Show）上，全球100大汽车供应商之一伟巴斯特（Webasto）在福特汽车公司（Ford Motor Company）的展台上展示了新型模块化电池系统、热管理和充电解决方案。而且，伟巴斯特赢得了福特2019年“最佳展台奖”（2019 Best of Show Stand Award），以表彰其在设计一次性纯电动原型车Mustang Lithium方面的杰出成就，该款原型车的扭矩可达1,000 ft-lbs，最大马力超900匹。 發表于：2019/11/25 电动汽车续航增至967公里！ Nikola新电池能量密度超特斯拉2倍 据外媒报道，Nikola公司推出了一款创纪录的电池技术，该电池的能量密度在材料级别上可达1100 wh/kg，在量产级别上可达500 wh/kg。相比之下，电动汽车制造商特斯拉的电池的能量密度约为250 wh/kg。此外，Nikola的电池芯原型是首款去除粘合剂材料和集电器的电池芯，能够存储更多能量。而且，该电池有望通过钉刺标准，从而减少潜在的车辆火灾事故。 發表于：2019/11/25 智联时代汽车需要什么样的显示屏？ 随着汽车智能化趋势愈演愈烈，消费者对汽车的期待也变得越来越多样化，不仅要能说会道，甚至还要会察言观色。在此背景下，车载显示屏作为主要的人机交互窗口，也被赋予更多的功能需求。那么，智联时代汽车到底需要什么样的显示屏？ 發表于：2019/11/25 主动刹车技术浅析 近些年来，越来越多的智能化配置出现在了市面上在售的车中，而部分消费者的购车诉求已经不再是简单的满足于空间和油耗了，他们逐渐将目光转移到了高科技配置上，而主动刹车作为其中的一项，这两年来也受到了消费者越来越多的重视，那么今天小编将和大家简单聊一聊主动刹车。 發表于：2019/11/25 柔性钠基双离子电池技术获得新进展 近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员（通讯作者）及其团队成员在柔性钠基双离子电池方面获得新进展。相关研究成果＂A Flexible Dual－Ion Battery Based on Sodium－Ion Quasi－Solid－State Electrolyte with Long Cycling Life＂已在线发表于材料领域顶级期刊 Advanced Functional Materials（《先进功能材料》，Adv． Funct． Mater． 2019， 1906770，IF＝15．621）上。 發表于：2019/11/25 车机陷入同质化僵局，自主品牌如何突围？ 11 月 21 日讯，当前，在汽车产业智能网联化的发展趋势下，车载智能系统几乎成为所有车型的标配。 發表于：2019/11/25 高能效车载充电方案 电动、混动汽车可通过直流充电桩或普通的交流电源插座对其高压电池子系统进行充电，车载充电器(OBC)是交流充电的核心系统。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一，为电动汽车 OBC 和直流充电桩提供碳化硅(SiC) MOSFET、超级结 MOSFET、IGBT 和汽车功率模块(APM)等广泛的产品阵容乃至完整的系统方案，以专知和经验支持设计人员优化性能，加快开发周期。本文将主要介绍针对主流功率等级的高能效 OBC 方案。 發表于：2019/11/25 Vishay推出新系列汽车级交流和脉冲金属化聚丙烯薄膜电容器 汽车级金属化聚丙烯薄膜器件工作温度高达+125 °C，适用于混合动力和电动汽车 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽车级交流和脉冲金属化聚丙烯薄膜电容器---MKP385e，适用于混合动力和电动汽车。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作温度达+125 °C（电压降额观测值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200标准（D版），额定电压下60 °C、93 % RH温湿度及偏压（THB）测试长达56天。 發表于：2019/11/25 Uber无人车致死案结果公布 把问题归咎于Uber的安全文化 美国国家运输安全委员会（National TransportaTIon Safety Board，NTSB）今天公布了它对一起涉及Uber测试机器人车和Elaine Herzberg的致命车祸的调查结果。不出所料，他们把问题归咎于Uber的安全文化，安全驾驶员在驾驶途中观看流媒体视频节目，以及在一定程度上归咎于行人的状态受损。 發表于：2019/11/24 领克全新SUV内饰图曝光 多项配置都进行了升级优化 据国内媒体报道，领克官方日前发布了其旗下全新紧凑型SUV——领克05的内饰设计手绘图。从中可以看出，新车内饰采用了全新的设计语言，和现款领克车型内饰有所不同，或将开创与引领今后领克车型的设计风格。 發表于：2019/11/24 电动汽车是否存在大量的辐射，它对人体安全吗 电动汽车有辐射吗？答案是：是的！事实上，电磁辐射在我们的生活中无处不在。地球本身就是一个大磁场。电场和磁场之间的相互作用产生电磁波。电磁波能量在空气中传播的过程称为电磁波辐射。人体可以吸收和溶解一定范围内的电磁波辐射，所以并非所有电磁波辐射都对人体有害。作为一种工业产品，汽车在制造时要经过各种严格的测试。 發表于：2019/11/24 爱驰U5或将成为首款电磁辐射达标的电动汽车 来自爱驰汽车的消息显示，爱驰U5成为国内首款在部分工况下电磁辐射对人体无害的纯电动SUV。 發表于：2019/11/24 FCC主席建议C-V2X车联网与Wi-Fi共享5.9GHz频段 在可预见的将来，汽车将能够与交通基础设施进行无线通信，这一概念在移动和汽车行业被称为“蜂窝车联网”（C-V2X）通信。今天，美国政府从FCC主席Ajit Pai的提议开始为此目的分配无线电频谱，他希望允许C-V2X系统和未许可的Wi-Fi设备使用5.9GHz频带。 發表于：2019/11/24 德国进行变态级电动车碰撞测试 让消费者直观感受到电动车的安全性 电动车在日常使用中，部分车主除了担心电动车续航里程不足、充电速度过慢等问题外，还会担心电动车的安全性。认为带有电池组的车辆，在碰撞后容易发生起火爆炸，造成更大的损害。 發表于：2019/11/24 <…476477478479480481482483484485…>
