汽車電子最新文章 提高HSD连接器可靠性的措施 德索五金电子工程师指出，随着电子工业的飞速发展，HSD连接器在电子产品中应用日益广泛，针对HSD连接器失效模式和失效原因，可采取下列措施： 發表于：2023/2/26 ZEEKR OS 4.1开启推送：带来17个ECU联动、8项新增功能等 近日，@极氪ZEEKR 官方宣布极氪 001 汽车 OS 4.1 正式开启推送，带来 17 个 ECU 联动、8 项新增功能、16 项细节优化、182 项功能优化。 發表于：2023/2/26 先积集成荣获“车规级模拟类芯片优质供应商”称号 日前，在盖世汽车在上海举办的第二届汽车芯片产业大会-「2023车规级芯片优质供应商」授予仪式上，从综合考虑产品的技术含量、市场反响与企业的发展潜力，先积集成获得「2023车规级芯片优质供应商」称号，并收入「2023盖世汽车优质供应商推荐名录」。 發表于：2023/2/26 安霸ADAS/自动驾驶全系解决方案，拥抱智驾新时代 12 月 16 日，汽车之心「2022 智能汽车技术与商业创新论坛」顺利举办，以「新技术 新商业」为主题，聚焦汽车智能化，通过汇聚智能汽车行业及自动驾驶产业链学术领袖、行业大咖、创业者、投资大佬参会和分享，围绕智能汽车时代，汽车科技的技术与商业创新机会，通过层层剖析和趋势判断，探寻中国智能汽车创新大时代的未来。 發表于：2023/2/26 诚迈科技加入车用操作系统与泛在操作系统联合实验室，打造开源共享的中国方案 日前，中国汽车工程学会、中国计算机学会与国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）联合行业共建的“车用操作系统与泛在操作系统联合实验室”（简称“联合实验室”）成立仪式在京成功举行。诚迈科技作为联合实验室成员单位应邀参会，共同打造开源共享的中国方案。 發表于：2023/2/26 技术前沿：4D毫米波雷达有何不凡之处 毫米波雷达是使用天线发射毫米波（波长1-10mm），通过处理回波测得汽车与探测目标的相对距离、速度、角度及运动方向等信息的传感器。其全天候全天时、精确度较高、体积小、性价比高，在环境监测传感器中毫米波雷达是除车载摄像头外另一主流方案。 在应用场景变得更严苛之后，毫米波雷达正朝着能更准确描述车辆前后方场景的4D毫米波雷达前进。 發表于：2023/2/26 技术前沿：4D毫米波雷达有何不凡之处 毫米波雷达是使用天线发射毫米波（波长1-10mm），通过处理回波测得汽车与探测目标的相对距离、速度、角度及运动方向等信息的传感器。其全天候全天时、精确度较高、体积小、性价比高，在环境监测传感器中毫米波雷达是除车载摄像头外另一主流方案。 在应用场景变得更严苛之后，毫米波雷达正朝着能更准确描述车辆前后方场景的4D毫米波雷达前进。 發表于：2023/2/26 美新半导体分享MEMS传感器在汽车安全市场的解决方案 2023年2月23日，由AspenCore与上海市交通电子行业协会共同主办的“2022中国国际汽车电子高峰论坛”在上海举办，美新半导体参与此次活动并分享了MEMS传感器在电子稳定控制系统、电子刹车、防侧翻、主动悬挂系统等汽车安全市场的解决方案。 發表于：2023/2/26 导航定位状态评估专题：“特征”离群点判断与剔除 经典状态估计中协方差的计算能准确反映机器人状态的完整性吗？ 在每一次机器人执行各种目的的自动导航任务时，拥有高精度且可靠状态估计的能力可以说是机器人顺利、安全完成任务的必要条件之一。简而言之，机器人状态估计算法不单单需要提供精准的状态估计量，还需要能准确地表征状态估计的准确度，比如在退化和传感器失效等场景，状态估计器能提示状态机或者用户此时刻的估计值的准确度风险，不能机器人的状态估计明显“飘”了，还在提示“一切安好”。现在回到本章节的问题：经典状态估计中协方差的计算能准确反映机器人状态的完整性吗？，该解答需要的是理解经典状态估计算法中的前提假设和模型构建。 發表于：2023/2/26 车辆融合：开启汽车智能网联的新篇章 随着新一轮汽车产业革命和科技革命的蓬勃兴起，在网联化和软件定义汽车的潮流趋势下，智能网联汽车技术的发展也迎来了重大的机遇和挑战，汽车的智能网联特性也逐渐成为各大主机厂、用户的关注焦点，实现智能网联化的关键环节在于实现车辆融合，使得智能汽车的定位不仅仅是简单的出行工具，而是能够融入用户生活的智能体验终端。 發表于：2023/2/24 简析纳芯微汽车级CAN接口芯片助力汽车控制智能化 汽车常见总线：随着汽车内各个系统的控制都在向智能化和自动化转变，汽车电气系统变得越来越复杂，汽车各个功能系统相互之间、功能系统和汽车显示仪表之间、以及功能系统和汽车故障诊断系统之间都需要进行数据交换。如果使用传统的点对点数据交换方法，会使得布线系统十分复杂，故障率也难以控制。 發表于：2023/2/24 自动驾驶仿真平台 自动驾驶汽车的兴起，正在重新定义汽车行业。随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶汽车将会大大提升交通安全、减少事故发生、减少交通拥堵、提高公路容量等等，为人类带来前所未有的便利。然而，由于自动驾驶汽车需要面对复杂的交通环境和意外事件，使得自动驾驶汽车的开发和测试颇具挑战性。 發表于：2023/2/24 【回顾与展望】莱迪思：FPGA助力日新月异的汽车电子应用 【编者按】2023年，FPGA市场将如何发展？哪些细分领域更值得期待？汽车电子的发展带来了哪些机遇？日前，全球第三大FPGA芯片厂商莱迪思（Lattice）对2023年的行业发展趋势进行了展望，并介绍了公司未来的发展战略。 發表于：2023/2/24 京东方：已推出高端显示技术产品，广泛应用于全新一代智能网联汽车终端品牌 2 月 23 日消息，根据京东方披露的投资者关系活动记录，京东方在上周接受机构调研时表示，公司在车载显示领域已深耕多年，京东方精电是公司唯一的车载显示模组和系统业务平台。 發表于：2023/2/24 基于Infineon TLD5542-1新一代汽车远近光LED大灯驱动方案 英飞凌(Infineon)TLD5542-1全新低成本LED前灯解决方案。汽车卤素大灯具有功耗高、亮度低、耐用度较低等缺点；而氙气大灯则具有聚光性差、穿透力差、延迟效应等缺点。随著科技不断进步，卤素灯和氙气灯已不能满足人们日益增长的需求，LED大灯具有具有寿命长、高亮度、耐高温、体积小、稳定性好、抗震性好、发光纯度高、色彩清晰鲜艳、反应速度快等特点，已经逐渐被市场所接受，LED大灯在各方面表现都优于传统卤素灯和氙气灯，且随著LED制程技术成熟、价格降低、以及全球对节能减排的诉求，汽车外部照明也将逐步向LED靠拢。 發表于：2023/2/23 <…130131132133134135136137138139…>
